Boeing retire sa demande concernant l'avion 737 MAX 7

Cette décision pourrait forcer Boeing à apporter des modifications de conception et affecter ses plans de certification des modèles MAX 7 et MAX 10.

Le PDG de Boeing, David Calhoun, a retiré sa demande à la suite d'une demande du Congrès américain la semaine dernière, après qu'un Boeing 737 MAX 9 d'Alaska Airlines a subi une rupture de fuselage en vol le 5 janvier, obligeant l'appareil à effectuer un atterrissage d'urgence. L'incident n'a fait aucune victime, mais a suscité des inquiétudes en matière de sécurité, ainsi qu'un risque de ralentissement de la production et de perte de parts de marché.

La Federal Aviation Administration (FAA) américaine a refusé à plusieurs reprises de programmer la certification des modèles MAX 7 et MAX 10, affectant ainsi ses projets d'approvisionnement de compagnies aériennes américaines telles que Southwest Airlines et United Airlines, les plus gros clients de ces deux modèles d'avions.

Le Boeing 737 MAX 9 est autorisé à voler à nouveau, mais il lui est interdit d'augmenter sa production

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