BSR organise des exercices d'intervention d'urgence au port d'exportation de produits

L'exercice a été organisé au niveau local, suite à une situation hypothétique complexe et très réaliste : un navire étrange non identifié a été détecté à environ 1 km de la zone portuaire, dérivant vers l'approche directe des terminaux d'exportation de produits 1 et 2. Au même moment, au terminal 2, des activités d'exportation de produits pétroliers DO se déroulaient pour un pétrolier de 30 000 tonnes.

Lors du processus d'ouverture et de fermeture de la vanne entre le navire et le système portuaire, en raison d'un manque de rythme et d'une mauvaise coordination, certaines brides de tuyauterie du navire se sont fissurées, provoquant le déversement d'huile DO sur le pont et dans la mer, avec un volume estimé à environ 3 tonnes.

Alors que les forces intervenaient sur la marée noire, une soudaine accumulation d'électricité statique a provoqué un petit incendie dans la partie avant du navire, avec une zone brûlée d'environ 5 mètres carrés.

La situation hypothétique est un scénario typique dans la prévention et la gestion d'incidents complexes dans la zone portuaire - où il existe une forte densité d'activités d'importation et d'exportation, de nombreux équipements sous pression et un risque potentiel élevé d'incendie, d'explosion et de déversement d'hydrocarbures.

Cet exercice a non seulement permis de tester les capacités d'intervention d'urgence sur site de l'équipe BSR , mais aussi de mettre en pratique le système d'équipements, de véhicules et les mécanismes de coordination intersectorielle en situation réelle. L'objectif était de maîtriser efficacement l'incident dans les « cinq minutes décisives », en minimisant les dégâts et en empêchant sa propagation à la zone maritime et au système d'exportation des produits.

L'exercice a nécessité la coordination de nombreuses unités fonctionnelles et de partenaires stratégiques. L'autorité portuaire maritime de Quang Ngai et le poste de garde-frontière de Dung Quat ont participé à la gestion des routes maritimes et à la garantie de la sécurité dans la zone maritime, en aidant la BSR à gérer les situations d'urgence liées à la dérive de navires étrangers, en contrôlant le flux de trafic et en bloquant les lieux si nécessaire.

En outre, Petrolimex Waterway Petroleum Transport Joint Stock Company (PJTACO) a également participé à l'exercice, agissant en tant qu'opérateur du véhicule dans la situation hypothétique.

Grâce à une préparation minutieuse, la coordination des forces a été assurée méthodiquement, rapidement et efficacement. Lorsqu'un navire inconnu a été détecté à la dérive, le système de surveillance et de coordination du port a immédiatement déclenché l'alerte, déployé des forces pour bloquer et organiser la lutte contre l'incendie, et remorqué le navire inconnu jusqu'à un endroit sûr.

Parallèlement, lorsqu'une marée noire s'est produite, les forces d'intervention sur place ont rapidement mobilisé des barrages flottants et des équipements de récupération des hydrocarbures, et isolé la zone de déversement. L'incendie sur le pont a également été maîtrisé rapidement grâce à la participation de l'équipe spécialisée de lutte contre l'incendie et du système fixe de lutte contre l'incendie du port. En cas de déversement d'hydrocarbures en mer aux postes d'amarrage 3 et 4, les forces coordonnées ont agi sans heurts, conformément aux procédures, et ont assuré la sécurité absolue des personnes, des navires et des marchandises tout au long de l'exercice.

S'exprimant lors de la réunion de partage d'expériences, M. Mai Tuan Dat, directeur général adjoint de BSR, a souligné : L'exercice n'est pas seulement un contenu obligatoire selon la loi, mais aussi un engagement pratique de l'entreprise à maintenir le niveau de préparation pour répondre à toutes les situations d'urgence dans la zone portuaire - qui joue un rôle particulièrement important dans la chaîne d'approvisionnement en produits pétroliers.

C'est également l'occasion pour BSR de revoir, d'ajuster et d'améliorer la qualité de ses plans d'intervention, tout en renforçant la coordination avec les autorités locales dans les domaines de la sécurité maritime, de la sûreté portuaire et de la protection de l'environnement. Tout au long de ses opérations, la prévention et la réponse aux incidents ont toujours été une priorité absolue pour BSR, étroitement liée à sa stratégie de développement durable et à sa responsabilité envers la communauté et le milieu marin.

Depuis plus de 15 ans d'activité, BSR a toujours respecté les critères de sécurité, sans aucun accident du travail grave ni incident environnemental majeur. Des foreuses comme celle-ci s'inscrivent dans le système global de gestion des risques de l'entreprise, garantissant non seulement l'efficacité de la production et de l'entreprise, mais aussi la préservation de la réputation de la marque, la protection de l'environnement et la sécurité des personnes.

Dans le contexte du changement climatique, de la densité croissante des navires et des tendances d’intégration de plus en plus profondes, la pratique proactive, la réponse et le renforcement de la capacité de réponse rapide sont des conditions préalables pour que les entreprises énergétiques comme BSR se développent de manière stable et durable.