Mise à niveau BYD Dolphin 2026 : nouveau design, grosse batterie

Selon Car News China, BYD finalise la mise à niveau de sa petite berline 100 % électrique Dolphin. La voiture d'essai en Chine est camouflée, mais présente néanmoins d'importantes modifications au niveau du design, du châssis et du système de batterie. L'accent est mis sur la batterie Blade 2.0 et la possibilité d'augmenter l'autonomie à plus de 520 km/charge selon le cycle CLTC dans la configuration la plus élevée.

Des sources locales indiquent notamment que BYD pourrait appliquer la technologie Cell-To-Body au nouveau Dolphin, tout en améliorant la suspension arrière et en élargissant la gamme de motorisations. De nombreux éléments sont actuellement au stade de la spéculation ou des tests ; il faudra donc attendre une annonce officielle pour le lancement du véhicule, prévu entre juin et août 2026.

Prototype BYD Dolphin 2026 en marche avec camouflage — BYD Dolphin 2026

Langage esthétique océanique, détails aérodynamiques épurés

De face, le BYD Dolphin 2026 arbore des phares plus fins et des bouches d'aération plus petites, lui conférant une allure plus soignée et moderne que la version actuelle. L'arrière a été légèrement retouché pour harmoniser le design général avec l'esthétique océanique de l'entreprise.

Les dimensions de base restent inchangées : longueur x largeur x hauteur (4 280 x 1 770 x 1 570 mm) et empattement de 2 700 mm. Cela montre que BYD privilégie l'optimisation de l'aérodynamisme et de la visibilité plutôt que la modification des proportions de la carrosserie.

Le groupe optique avant du BYD Dolphin 2026 est plus fin — BYD Dolphin photo 1

Cabine minimaliste, privilégiant les écrans flottants et la connectivité

L'intérieur est décrit comme plus simple, avec des sièges bicolores et un écran tactile flottant. Le système de divertissement DiLink 5.0 avec puce Qualcomm 8295 est le point fort, avec une réponse vocale annoncée en 0,8 seconde (selon la source). Cet agencement s'inscrit dans la tendance à optimiser l'expérience numérique sur le tableau de bord, en réduisant le nombre de boutons physiques.

Les fonctions d'assistance à la conduite atteignent le niveau L2+, qui correspond toujours à une assistance avancée et non à une conduite autonome ; le conducteur doit avoir le contrôle et être prêt à intervenir dans toutes les situations.

Châssis et groupe motopropulseur : de nombreuses améliorations prometteuses

Des rapports suggèrent que la nouvelle BYD Dolphin pourrait bénéficier d'une suspension arrière améliorée, passant potentiellement à quatre, voire cinq bras. Si elle est adoptée, cette évolution serait judicieuse pour une berline électrique compacte qui vise à concilier confort de conduite et stabilité de la carrosserie.

BYD ajouterait également une option de propulsion, accompagnée d'un moteur électrique plus puissant. La version haut de gamme pourrait atteindre une autonomie de plus de 520 km par charge, annoncée par CLTC, grâce à une batterie de plus grande capacité. La batterie du Blade 2.0 se distingue également par sa résistance au froid : elle peut conserver 82 % de sa capacité disponible à -30 °C.

L'arrière du BYD Dolphin 2026 a été légèrement ajusté en termes de conception. — BYD Dolphin photo 2

Maintenir la taille de la plateforme, étendre la configuration

Le maintien des mêmes dimensions et de l'empattement de 2 700 mm montre que BYD n'a pas modifié l'habitabilité du Dolphin. L'entreprise privilégie la fonctionnalité et l'autonomie : elle pourrait ajouter un coffre à l'avant, une plus grande autonomie et, selon certaines rumeurs, la propulsion. Ces changements, s'ils sont appliqués à la version commerciale, élargiront la clientèle, des besoins urbains aux besoins interprovinciaux.

Sécurité et technologie : L2+ est au cœur

Le système d'aide à la conduite L2+ devrait rester au cœur des préoccupations, associé à l'infrastructure logicielle DiLink 5.0. Au niveau L2+, le véhicule assiste le conducteur, sans le remplacer ; ce dernier doit observer activement et intervenir si nécessaire. Les informations relatives aux certifications de sécurité indépendantes (par exemple, NCAP) n'ont pas encore été mentionnées et seront annoncées lors du lancement du véhicule.

Spécifications et étapes clés

Catégorie	Dauphin BYD actuel (VN GLX 2024)	BYD Dolphin 2026 (attendu)
Dimensions (mm)	4 280 x 1 770 x 1 570 ; empattement 2 700	Reste 4 280 x 1 770 x 1 570 ; empattement 2 700
Moteur	Électrique, 94 ch, 180 Nm	Plus fort (signalé), les détails ne sont pas encore publiés
Système d'entraînement	Non publié	Propulsion arrière disponible
Suspension arrière	Non publié	Peut être 4 liens ou 5 liens
Portée de fonctionnement maximale	405 km/charge	Plus de 520 km/charge (cycle CLTC, version premium)
Batterie	Non publié	Lame 2.0 ; peut maintenir 82 % de sa capacité à -30 degrés Celsius
Intérieur/Infodivertissement	Écran central ; selon la configuration VN	Affichage flottant ; DiLink 5.0 ; puce Qualcomm 8295 ; réponse vocale de 0,8 seconde
Délai/Prix	Prix 659 millions de VND (VN, GLX 2024)	Lancement prévu entre juin et août 2026 ; 99 800 à 129 800 yuans (environ 14 000 à 18 200 USD)

Tarification, positionnement et contexte du marché

En Chine, le BYD Dolphin s'est vendu à 21 888 unités rien qu'en septembre (selon Car News China), leader du segment des véhicules électriques compacts. Le prix de la version améliorée est estimé entre 99 800 et 129 800 yuans, soit environ 14 000 à 18 200 dollars américains, selon la configuration. Au Vietnam, le Dolphin sera lancé à partir de juin 2024 avec une version GLX, au prix de 659 millions de VND ; autonomie maximale annoncée de 405 km/charge, puissance de 94 chevaux et couple de 180 Nm.

La version 2026 se positionne ainsi comme une avancée en termes d'autonomie et de technologie de batterie, tout en élargissant le choix de motorisations (si elle est commercialisée comme base d'essai). Les modifications de conception visent principalement à affiner l'identité visuelle, en vue du cycle de mise à niveau de mi-vie.

BYD Dolphin actuellement au Vietnam — BYD Dolphin photo 3

Conclusion : Mise à niveau axée sur la batterie et la gamme de configuration

Le BYD Dolphin 2026 témoigne d'une volonté d'amélioration de l'efficacité énergétique grâce à l'adoption des batteries Blade 2.0 et à un groupe motopropulseur et un châssis optimisés. Si le design est suffisamment raffiné, les modifications apportées à la plateforme et à la technologie promettent une grande différence en termes d'autonomie et de polyvalence, notamment si les options de propulsion et de suspension arrière multibras sont intégrées à la production.