Projets de transport à progression lente - obstacles liés à l'approvisionnement en matériaux de construction

Récemment, l'approvisionnement en matériaux de construction s'est raréfié, notamment en sable de plâtrage, en sable de fondation et en terre de remblai, ce qui a entraîné des prix anormalement élevés et de grandes disparités entre les entreprises de matériaux de construction. Bac Ninh ne possède pas de mines de sable ni de terre et son approvisionnement dépend entièrement d'autres localités, alors même que la ville met en œuvre de nombreux projets de transport nationaux importants et une série de projets clés. Il s'agit d'un obstacle majeur qui compromet sérieusement l'avancement des projets.

La pénurie d’approvisionnement en matériaux de construction affecte sérieusement l’avancement des projets de transport.

Français Selon une enquête du Département de la Construction, le prix actuel des matériaux de plate-forme pour les terrains vallonnés est d'environ 180 000 VND/m3 ; le sable pour les remblais est d'environ 250 000 VND/m3, bien plus élevé qu'avant, mais en réalité, il est toujours très difficile de s'en procurer en raison du manque d'approvisionnement. Parce que certaines mines sous licence ont déjà exploité toutes leurs réserves, tandis que de nouvelles mines n'ont pas été autorisées, en attente d'enchères et de sélection des unités minières ; problèmes dans la planification des mines de matériaux de construction, de nombreuses procédures administratives, liées aux lois de planification : Foncier ; Géologie et minéraux ; Construction ; Irrigation ; Sylviculture ; spéculation, thésaurisation, prix abusifs, signes de manipulation et chaos sur le marché des matériaux de construction... En plus des conditions météorologiques extrêmes, des pluies inhabituelles, des niveaux d'eau élevés dans les rivières et les ruisseaux, réduisant la productivité minière et augmentant les prix de vente. Bac Ninh n'est pas proactive en matière d'approvisionnement et doit dépendre des provinces voisines dotées de mines telles que Bac Giang, Lang Son, Phu Tho, Hai Duong, Ha Nam, Hoa Binh, Hanoi , Ninh Binh... Actuellement, les projets de construction de transport manquent sérieusement de matériaux de construction et la construction se déroule à un rythme lent.
Français Le représentant du Conseil provincial de gestion des projets de circulation et d'agriculture , l'unité chargée d'être l'investisseur de huit importants projets de circulation, dont le projet national clé de la rocade 4 - région de la capitale Hanoï, a déclaré : Actuellement, la demande de matériaux de construction est très importante, mais il y a une grave pénurie. Il manque environ 1,3 million de m3 de sable ; environ 0,85 million de m3 de terre ; environ 0,85 million de m3 de pierre concassée ; environ 0,3 million de m3 de pierre pour le béton. Parallèlement, des projets d'infrastructures de circulation clés au niveau national et industriel sont mis en œuvre simultanément et nécessitent une accélération des progrès.
Actuellement, l'annonce des prix des matériaux de construction dans la province ne suit pas les fluctuations des prix du marché, ne reflète pas fidèlement le coût des matériaux sur le chantier et n'est pas cohérente avec le niveau des prix du marché. Après l'approbation et la sélection des entrepreneurs, certains projets ont été lents à démarrer, voire interrompus, en raison d'une hausse significative des prix des matériaux par rapport au prix de l'offre retenue. La capacité financière de certains entrepreneurs a montré des signes d'affaiblissement, la construction est fragmentée et, face aux fluctuations des prix des matériaux sur le marché, ils ne peuvent pas mobiliser proactivement les ressources nécessaires à la mise en œuvre. Parallèlement, la progression de nombreux projets doit être accélérée ou raccourcie selon les directives du gouvernement, du Premier ministre et du président du Comité populaire provincial. De nombreux entrepreneurs soumissionnent et remportent des appels d'offres pour plusieurs projets simultanément, ce qui entraîne une construction dispersée et une forte dépendance aux avances et aux paiements des investisseurs, ce qui multiplie les difficultés.
Les principaux projets routiers provinciaux DT.295C et DT.285B, reliant la ville de Bac Ninh à la nouvelle route nationale 3 via des parcs industriels ; DT.277B reliant le pont Ha Bac 2 et la rocade 4, devraient être achevés avant le 31 décembre 2025. Ils répondront aux besoins de déplacement de la population et stimuleront le développement socio-économique . Cependant, à ce jour, l'investisseur, le Comité de gestion du projet de développement civil et urbain, n'a pas été en mesure de confirmer que la construction du projet atteindra l'objectif fixé en raison des difficultés courantes liées à la pénurie de matériaux de construction et à la hausse soudaine des prix unitaires. Le volume de sable restant à construire pour les remblais est d'environ 176 000 m³, sans compter le manque de terre de remblai et de pierre concassée…
Face à ces difficultés et à la pression générale, le Département de la Construction a étudié et révisé les aspects techniques de la plate-forme. Il a conseillé au Comité populaire provincial de remplacer les matériaux restants de la plate-forme, du sable noir, par d'autres matériaux, en plus grande quantité et en plus grande disponibilité, tout en répondant aux critères économiques et techniques. Il a également exigé des investisseurs qu'ils garantissent la qualité et l'avancement du projet, qu'ils calculent correctement et suffisamment, conformément à la réglementation, et qu'ils évitent les pertes et le gaspillage. Le Comité populaire provincial a organisé une conférence avec les départements, les branches, les investisseurs et les entrepreneurs afin de trouver des solutions. Le vice-président du Comité populaire provincial, Ngo Tan Phuong, a donné son accord de principe à la conversion en remblai et a demandé aux investisseurs et aux entrepreneurs d'examiner le volume, l'emplacement et les sections pouvant être convertis. Le Département de la Construction est chargé de superviser et de coordonner avec les départements et les branches l'étude de l'offre et des prix des matériaux de construction courants afin de mettre à jour et d'annoncer des prix proches des prix du marché, garantissant ainsi des matériaux de construction de base pour une mise en œuvre rapide des projets. Exiger des investisseurs qu’ils demandent aux entrepreneurs de mobiliser des ressources pour rassembler les matériaux sur le chantier, de ne pas compter sur la réduction des prix et d’autres facteurs, et de garantir l’avancement des travaux de construction conformément aux engagements pris avec la province.

Hoai Anh

Source : https://baobacninh.vn/cac-du-an-giao-thong-cham-tien-o-rao-can-tu-nguon-cung-vat-lieu-xay-dung-97969.html