Gros plan sur la station de métro n° 1 à Hô Chi Minh-Ville

La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées, à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des connexions importantes dans le réseau de transports publics de Hô Chi Minh-Ville.

La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des connexions importantes dans le réseau de transports publics de Hô Chi Minh-Ville.

Conformément au plan, la première ligne de métro d'Hô-Chi-Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien) sera officiellement mise en service dans environ un mois. Il s'agit d'une étape importante qui marque la transformation de la ville et le développement d'un système de transport public moderne.

La ligne 1 du métro s'étend sur 19,7 km et compte 3 stations souterraines et 11 stations aériennes. Elle relie le centre d'Hô-Chi-Minh-Ville aux quartiers est, tels que Thu Duc et Di An ( Binh Duong ). La plupart des stations bénéficient d'une situation stratégique, favorisant les correspondances et le développement urbain. La photo montre la station souterraine Ben Thanh, située juste à côté du marché du même nom, le quartier le plus animé d'Hô-Chi-Minh-Ville.

La station Ben Thanh est située dans le parc 23/9, terminus de la ligne 1 du métro. De par sa situation centrale, elle est conçue pour faciliter les déplacements, notamment grâce à un système de parkings pour voitures et motos à proximité. Par ailleurs, 27 lignes de bus devraient la desservir, créant ainsi un réseau de transports en commun performant.

Située juste à côté de la station Ben Thanh, la station de métro City Theater est également l'un des ouvrages importants de la ligne 1 du métro. Située en sous-sol, juste en face du City Theater, un symbole culturel historique de Hô Chi Minh-Ville, cette station se trouve également à proximité du siège du Comité populaire de la ville, un édifice architectural d'importance historique.

En s'arrêtant à cette station, les passagers peuvent facilement accéder à des lieux tels que la rue piétonne Nguyen Hue, le centre commercial Vincom, le quai Bach Dang, le marché Ben Thanh... Ce sera certainement un point de transit important, attirant les touristes nationaux et étrangers.

État actuel des lignes de correspondance avec la station City Theater.

La station Ba Son, terminus de la ligne 1 du métro, se situe au pied du pont Thu Thiem, à proximité de la poétique rivière Saigon. Sur l'autre rive s'étend la péninsule de Thu Thiem, un quartier urbain moderne et dynamique, appelé à devenir le centre financier et commercial de Hô Chi Minh-Ville.

Les points de correspondance incontournables depuis la gare de Ba Son sont la route riveraine, réputée comme la plus belle de la ville ; le parc Bach Dang, le service de navette fluviale ou encore des points de correspondance tels que la gare de Ben Thanh et la gare du Théâtre municipal.

Il est prévu que dans un avenir proche, la passerelle piétonne enjambant la rivière Saigon et le parc créatif soient construits pour devenir le point de rencontre entre le centre d'Hô Chi Minh-Ville et la péninsule de Thu Thiem, créant ainsi un espace unique de divertissement, de culture et d'art, qui attirera résidents et touristes.

Le long de l'axe principal de l'autoroute de Hanoï , les stations Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, Parc technologique et Université nationale se dressent fièrement. Le système de passerelles piétonnes est désormais achevé.

Chaque passerelle piétonne le long de la ligne 1 du métro, d'une longueur de 80 à 150 m (selon l'emplacement), est spécialement conçue pour s'adapter aux caractéristiques et à l'espace autour des stations.

Les travaux de toiture, d'éclairage et de garde-corps des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro sont terminés, offrant ainsi un espace sûr et pratique pour les usagers. Ces derniers jours, des contrôles et évaluations qualité ont été effectués afin de garantir la conformité de l'ensemble des installations aux normes avant leur mise en service.

La construction de parkings pour motos et voitures aux abords des stations de la ligne 1 du métro est également accélérée afin de répondre aux besoins des usagers dès sa mise en service. Ces parkings, situés à proximité des stations, facilitent les déplacements des voyageurs et leur permettent de garer leur véhicule avant d'embarquer.

Le réseau ferroviaire urbain est construit à proximité du viaduc et du réseau routier, créant ainsi un réseau de transport moderne et synchrone pour Hô Chi Minh-Ville.

La nouvelle gare routière Est est le terminus de la ligne de métro léger avant l'arrivée des trains à Long Binh (ville de Thu Duc). De là, on peut se rendre au Parc national culturel et historique, au temple Hung King, au Village universitaire national de Hô Chi Minh-Ville ou encore à l'hôpital d'oncologie. C'est également la gare routière qui dessert de nombreuses provinces et villes.

Le terminus de la ligne 1 du métro est le dépôt de Long Binh. Ce dépôt est considéré comme le centre névralgique de la ligne. Il assure la maintenance et le contrôle de 17 rames à la pointe de la technologie.

Le dépôt de Long Binh s'étend sur environ 20 hectares et comprend un centre de contrôle, des bâtiments d'exploitation et de maintenance des trains, un atelier de maintenance des trains, une infrastructure de maintenance des équipements ferroviaires, un système électrique, un système de signalisation, un système de communication, un parking à trains, une station de nettoyage des trains, un réseau routier interne et des bureaux. L'atelier de 4 000 m², construit en acier, est dédié à la maintenance et à la réparation des trains de la ligne 1 du métro.

Pour assurer un fonctionnement optimal, la Société des transports urbains n° 1 (HURC, exploitante de la ligne de métro n° 1) a créé une entreprise d'exploitation et une entreprise de maintenance. L'entreprise d'exploitation est responsable des opérations quotidiennes et se concentre sur les conducteurs de train, le personnel des stations et les services de soutien. L'entreprise de maintenance, quant à elle, gère et entretient l'ensemble du système technique, des locomotives aux infrastructures.

Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Hô Chi Minh-Ville, la ligne de métro est désormais presque achevée et le chantier de la ligne 1 est pratiquement terminé.

La ligne 1 du métro vient de terminer sa phase d'essais à pleine capacité. Les trains circuleront donc de 5 h à 23 h 30 tous les jours, avec une fréquence de passage comprise entre 5 minutes 30 secondes et 10 minutes. Cet essai est particulièrement important avant la mise en service officielle.

Une fois l'exploitation à 100 % de la capacité achevée, le consultant indépendant réévaluera l'ensemble du projet et finalisera la réception, en vue de l'exploitation commerciale en décembre 2024.

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Lien vers l'article original :

https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?

Selon le journal Giao Thong

Source : https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo