La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées, à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des points de connexion importants dans le réseau de transports publics de Ho Chi Minh-Ville.
La plupart des stations de la ligne 1 du métro sont stratégiquement situées à proximité des centres commerciaux, des zones touristiques et des zones résidentielles animées, créant ainsi des connexions importantes dans le réseau de transports en commun de Ho Chi Minh-Ville.
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Selon le plan, la première ligne de métro de Hô-Chi-Minh-Ville (Ben Thanh - Suoi Tien) sera officiellement mise en service dans environ un mois. Il s'agit d'une étape importante marquant la transformation de la ville en un système de transport public moderne. |
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La ligne 1 du métro, longue de 19,7 km et composée de 3 stations souterraines et de 11 stations aériennes, relie le centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville aux quartiers est comme Thu Duc et Di An ( Binh Duong ). La plupart des stations sont situées à des emplacements stratégiques, favorisant ainsi la fluidité du trafic et le développement urbain. Sur la photo, la station de métro Ben Thanh, située juste à côté du marché Ben Thanh, le quartier le plus animé d'Hô-Chi-Minh-Ville. |
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La station Ben Thanh est située dans le parc 23/9, point de départ de la ligne 1 du métro. Grâce à son emplacement central, elle est conçue pour faciliter les déplacements des habitants, notamment grâce à un système de parkings pour motos et voitures aménagé autour. Vingt-sept lignes de bus devraient notamment la desservir, créant ainsi un réseau de transports en commun fluide. |
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Située juste à côté de la station Ben Thanh, la station de métro Opéra est également l'un des ouvrages importants de la ligne 1 du métro. Située sous terre, juste en face de l'Opéra - symbole culturel de longue date d'Ho Chi Minh-Ville, cette station est également située à côté du siège du Comité populaire de la ville, une œuvre architecturale d'importance historique. |
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En s'arrêtant à cette gare, les passagers pourront facilement accéder à des zones telles que la rue piétonne Nguyen Hue, le centre commercial Vincom, le quai Bach Dang, le marché Ben Thanh... Ce sera certainement un point de transit important, attirant les touristes nationaux et étrangers. |
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État actuel des itinéraires reliant la station City Theater. |
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La station Ba Son, dernière station souterraine de la ligne 1 du métro, se trouve au pied du pont Thu Thiem, au bord de la poétique rivière Saïgon. De l'autre côté de la rivière se trouve la péninsule de Thu Thiem, une nouvelle zone urbaine dynamique, appelée à devenir le futur centre financier et commercial moderne de Hô-Chi-Minh-Ville. |
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Les points de correspondance incontournables depuis la gare de Ba Son sont la route fluviale connue comme la plus belle de la ville ; le parc Bach Dang, le service de bus fluvial ou les points de correspondance tels que la gare de Ben Thanh, la gare du Théâtre de la Ville. |
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Il est prévu que dans un avenir proche, le pont piétonnier sur la rivière Saigon et le parc créatif seront construits pour devenir l'intersection entre le centre de Ho Chi Minh-Ville et la péninsule de Thu Thiem, ouvrant un espace de divertissement et culturel et artistique unique, attirant les résidents et les touristes à découvrir. |
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Le long de l'axe routier de Hanoï , les stations Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park et National University se dressent majestueusement. Le système de passerelles piétonnes est terminé. |
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Chaque passerelle piétonne de la ligne 1 du métro, d'une longueur de 80 à 150 m (selon l'emplacement), est spécialement conçue pour s'adapter aux caractéristiques et à l'espace autour des stations. |
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La toiture, l'éclairage et les garde-corps des passerelles piétonnes de la ligne 1 du métro sont terminés, créant ainsi un espace de circulation sûr et pratique. Ces derniers jours, des contrôles et évaluations qualité ont été effectués afin de garantir la conformité de l'ensemble avant sa mise en service. |
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La construction de parkings pour motos et voitures dans les stations de la ligne 1 du métro est également accélérée afin de répondre aux besoins de la population dès sa mise en service officielle. Ces parkings sont aménagés à des emplacements pratiques, à proximité des stations, pour faciliter les déplacements et le stationnement des passagers avant de monter à bord du train. |
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Le chemin de fer urbain est construit à côté du viaduc et du réseau routier, créant ainsi un réseau de transport synchrone et moderne pour Ho Chi Minh-Ville. |
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La nouvelle gare routière de l'Est est la dernière station de la ligne ferroviaire urbaine avant le départ des trains pour le port de Long Binh (ville de Thu Duc). Depuis cette gare, vous pourrez rejoindre le Parc national culturel et historique, le temple Hung King, le village universitaire national de Hô-Chi-Minh-Ville ou l'hôpital d'oncologie. C'est également la gare routière qui dessert de nombreuses provinces et villes. |
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Le terminus de la ligne 1 du métro est le dépôt de Long Binh. Considéré comme le « cerveau » de toute la ligne ferroviaire, il est le centre de contrôle de la maintenance et exploite 17 trains dotés d'une technologie de pointe. |
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Le dépôt de Long Binh s'étend sur environ 20 hectares et comprend un centre de contrôle, un service de maintenance des trains, des bâtiments d'exploitation, un atelier de maintenance des trains, une infrastructure de maintenance des équipements ferroviaires, un système électrique, une signalisation, une communication, un parking pour les trains, une station de nettoyage des trains, un réseau routier interne et des bureaux... L'atelier de 4 000 m2, construit en acier, est le lieu d'entretien et de réparation des trains de la ligne 1 du métro. |
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Pour assurer son bon fonctionnement, la Compagnie des chemins de fer urbains n° 1 (HURC, exploitant du métro n° 1) a mis en place une Entreprise d'exploitation et une Entreprise de maintenance. L'Entreprise d'exploitation est responsable des opérations quotidiennes, en particulier pour les conducteurs de train, le personnel des gares et les services de soutien. L'Entreprise de maintenance, quant à elle, gère et entretient l'ensemble du système technique, des locomotives aux infrastructures. |
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Selon le Conseil de gestion des chemins de fer urbains de Ho Chi Minh-Ville, la ligne de métro est désormais presque terminée et le chantier de construction de la ligne de métro 1 est pratiquement terminé. |
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La ligne 1 du métro vient de terminer son essai comme prévu, à 100 % de sa capacité nominale. Les trains circuleront donc de 5 h à 23 h 30 tous les jours, avec des intervalles de 5 minutes 30 secondes à 10 minutes. Cet essai est particulièrement important avant la mise en service officielle. |
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Une fois l'exploitation à 100 % de sa capacité terminée, le consultant indépendant réévaluera l'ensemble et finalisera l'acceptation, passant à l'exploitation commerciale en décembre 2024. |
Lien vers l'article original :
https://www.baogiaothong.vn/chiem-nguong-ve-hoanh-trang-cua-cac-nha-ga-metro-so-1-192241118220949411.htm?
Selon le journal Traffic
Source : https://tienphong.vn/can-canh-cac-nha-ga-metro-so-1-tphcm-post1692964.tpo
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