M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du comité du Parti de la ville de Can Tho , a inspecté les itinéraires qui desserviront les bus fluviaux. Photo : TL
Le voyage d'enquête sur la rivière Hau (canaux Khai Luong et Con Khuong), la rivière Binh Thuy, la rivière Can Tho à Ninh Kieu, Binh Thuy, les districts de Cai Rang et le district de Phong Dien.
Ligne de bus fluvial jusqu'à 38 km de long
Il s'agit de lignes fluviales avec ports, quais et arrêts desservant le transport public de voyageurs par voie navigable intérieure à Can Tho. Des investissements et des constructions seront prochainement réalisés pour soutenir le développement économique et urbain le long du fleuve.
Selon le Département des transports de la ville de Can Tho, la planification de la ville pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050, a été approuvée par le Premier ministre , y compris un plan de développement des lignes de transport public de passagers par voie navigable intérieure (lignes de bateau-bus).
Parallèlement, des ports, des quais et des points de débarquement et de prise en charge des passagers seront construits pour relier les lignes de bus fluviaux sur deux voies navigables nationales, la rivière Hau et la rivière Can Tho. La période de mise en œuvre s'étend de 2024 à 2030.
Le ministère des Transports a proposé un plan visant à développer trois lignes de bus fluviaux sur les rivières Hau et Can Tho. Plus précisément, la ligne n° 1 suivra la rivière Hau, au départ du port international de passagers de Can Tho, situé en face du parc de la rivière Hau, dans le district de Ninh Kieu, et se terminera au centre du district de Thot Not.
La longueur de la ligne de bus fluvial est d'environ 38 km (à travers les districts de Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon et Thot Not).
Équipe d'enquête sur les bus fluviaux le long de la rivière Can Tho - Photo : TL
Les ports, les quais et les points de prise en charge et de dépose des passagers sur la rivière Hau desservant les connexions avec la ligne de bus selon l'orientation de la planification comprennent : le port international de passagers de Can Tho (arrêt de bus principal), qui devrait avoir un arrêt tous les 1 à 2 km dans les zones urbaines, les services commerciaux, les zones résidentielles et les zones touristiques aux endroits reliés à l'axe autoroutier et avec des conditions de fonds fonciers suffisantes pour construire l'infrastructure du quai et du parking de l'arrêt.
Dans le même temps, la ligne de bus fluvial relie également les ports et les quais de passagers intérieurs conformément aux plans généraux d'urbanisme et de zonage de la ville des districts de Ninh Kieu, Binh Thuy, O Mon et Thot Not.
Le bus fluvial combine transport et tourisme
La ligne de bus fluvial n° 2 longe la rivière Can Tho, au départ du port international de passagers de Can Tho (devant le parc de la rivière Hau, district de Ninh Kieu) et jusqu'au centre du district de Phong Dien. La longueur totale du trajet est d'environ 21 km (traversant Ninh Kieu, Cai Rang et le district de Phong Dien).
La ligne de bus fluvial n° 3 longe la rivière Hau. Elle part du port international de passagers de Can Tho, en face du parc de la rivière Hau, dans le district de Ninh Kieu, et se termine au port de passagers de la zone urbaine 586, dans le district de Cai Rang. Le trajet fait environ 7,5 km (traversant les districts de Ninh Kieu et de Cai Rang).
En ce qui concerne les itinéraires de développement des bus fluviaux prévus, le secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho a déclaré que si l'on se contentait d'exploiter les services de bus fluviaux, cela serait un gaspillage car ils n'ont qu'une seule fonction : le transport.
Can Tho est une ville fluviale écologique. Par conséquent, lorsqu'on parle de bus fluviaux, il faut immédiatement penser à la fois au transport et au tourisme. Le tourisme est l'axe de développement économique à long terme de la ville, et les transports sont le moyen de répondre aux besoins de déplacement des habitants et des touristes.
M. Nguyen Van Hieu a suggéré que le Département de la Construction étudie prochainement certains sites le long des rivières Can Tho, Binh Thuy et Khai Luong, afin de mettre en œuvre la planification et l'urbanisme au 1/2000. Ce plan servira de base à l'exploitation des fonds fonciers ou permettra aux habitants de modifier l'affectation des sols pour développer des zones urbaines de grande hauteur le long de ces rivières.
Source : https://tuoitre.vn/can-tho-se-khai-thac-3-tuyen-buyt-song-dac-trung-mien-tay-nam-bo-20240624201216078.htm
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