Autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot : une « peau de léopard » en raison de problèmes de défrichement
Certaines sections de la phase I de l'autoroute Khanh Hoa - Buon Ma Thuot sont bloquées par l'acquisition de terrains, et les unités de construction doivent travailler dans un état de « peau de léopard ».
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| De nombreux tronçons de l'autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot sont confrontés à des problèmes d'acquisition de terrains, ce qui affecte le processus de construction. Photo : TX |
Concernant l'avancement des travaux de la phase I de l'autoroute Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, le président du Comité populaire provincial de Khanh Hoa, Nguyen Tan Tuan, a déclaré que la partie basse de l'autoroute était quasiment terminée. En revanche, la partie haute est en état de « peau de léopard », de sorte que les travaux n'ont pas encore pu débuter.
Selon M. Pham Van Trinh, directeur adjoint du Comité de gestion du projet 6 ( ministère des Transports ), le projet 2 compte encore environ 5 km de forêt naturelle. L'unité demande aux soumissionnaires retenus d'abattre les arbres et de céder le site.
M. Trinh a indiqué que le deuxième volet du projet comprend 38 ponts, dont seulement 15 sont en construction. Concernant la construction de la plateforme, il reste 17 km de forêt et de déblaiement, ce qui rend le site inaccessible à la construction.
Dans une étude récente sur cette autoroute, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan a demandé aux entrepreneurs de se concentrer sur la main-d'œuvre et l'équipement pour travailler en « 3 équipes », d'accélérer l'avancement du projet et de s'efforcer d'achever le projet d'ici 2026.
Selon l'Administration des autoroutes du Vietnam, il s'agit d'un projet national majeur, fortement piloté par le Premier ministre et le ministère des Transports. Cependant, l'avancement du projet composant 2 n'est pas conforme aux exigences et est lent. La raison objective est que le défrichement et la conversion des forêts sont bloqués. En revanche, les projets composants 1 et 3 respectent globalement le calendrier.
Actuellement, le projet est toujours bloqué sur certains sites de décharge de déchets et d'extraction de matériaux, c'est pourquoi M. Hoang a suggéré que la localité y prête attention, donne une direction forte et crée les conditions pour que le projet soit achevé dans les délais.
Selon M. Dang Tho Dan, chef du département de gestion des projets de circulation du comité de gestion des projets de construction de la circulation et de développement rural de la province de Dak Lak, 99,7 % du site a été remis pour le projet de composante 3. La valeur totale de la construction atteint actuellement 15,2 % du contrat.
Cependant, certaines carrières de pierre, de sable et de terre ne sont actuellement pas autorisées, ce qui complique le projet. De plus, la saison des pluies dans les Hauts Plateaux centraux complique les travaux de construction.
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