Avec une longueur de 502 m et un poids de 13 600 tonnes, le pont convoyeur F60 est encore plus massif que la célèbre Tour Eiffel.
Le pont convoyeur F60 mesure 502 m de long et 80 m de haut. Photo : LutzBruno/Wikimedia Commons
Le pont convoyeur géant en acier F60 de Basse-Lusace, dans le Brandebourg, en Allemagne, est l'une des machines d'ingénierie industrielle les plus grandes et les plus longues au monde .
Les ponts convoyeurs sont utilisés dans l'exploitation minière pour retirer les morts-terrains (la couche supérieure de roche et de terre nécessaire pour accéder au filon de charbon ou au minerai en dessous) et les déverser dans la décharge d'une mine à ciel ouvert. Le F60 est le dernier des cinq ponts convoyeurs de taille similaire construits entre 1969 et 1991. Quatre d'entre eux sont toujours en service dans les mines de lignite de Basse-Lusace, tandis que le F60 est préservé comme attraction touristique.
La F60 mesure 502 mètres de long et 80 mètres de haut. En raison de sa taille imposante et de la forme de sa structure en acier, elle a été surnommée la « Tour Eiffel horizontale ». Pourtant, si elle était placée à côté de la F60, elle paraîtrait complètement minuscule, car elle ne mesure qu'environ 330 mètres de haut. La F60 est également beaucoup plus lourde : elle pèse 13 600 tonnes, tandis que la structure en acier de la tour Eiffel pèse environ 7 300 tonnes. C'est l'un des véhicules terrestres les plus lourds jamais construits, juste derrière le géant Bagger 293, une pelle rotative de 14 200 tonnes.
En service, la F60 est accompagnée de deux excavatrices à godets qui, ensemble, creusent et déplacent 29 000 m³ de terres à l'heure, soit l'équivalent de 50 000 tonnes. Malgré ses dimensions imposantes, la F60 est très économique : elle ne consomme que 1,2 kWh d'électricité pour collecter, déplacer et déverser un m³ de terres à l'heure.
La construction de la F60 a débuté en 1988 et la machine est entrée en service en 1991. Treize mois plus tard seulement, la mine a été fermée et le gouvernement fédéral allemand a ordonné la réhabilitation de la zone. Le projet initial prévoyait le démantèlement de la F60, mais elle a ensuite été préservée comme attraction touristique.
Thu Thao (selon Amusing Planet )
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