Le pont Binh Phuoc 1 a construit un pont en fer temporaire pour permettre au « génie » de le soulever à 1,25 m.

L'unité de construction a commencé à ériger deux ponts en fer temporaires aux première et dernière travées du pont Binh Phuoc 1 pour permettre aux motos de passer lorsque le « génie » lève le tirant d'air du pont.

L'entreprise de construction a commencé l'installation de deux ponts métalliques provisoires aux première et dernière travées du pont Binh Phuoc 1. - Photo : CHAU TUAN

Le 2 octobre, l'unité de construction a commencé à ériger deux ponts métalliques temporaires aux première et dernière travées du pont Binh Phuoc 1, sur la route nationale 1 (Hô-Chi-Minh-Ville), afin que les motos puissent passer sans être interrompues lorsque l'équipe « génie » rehaussera officiellement le gabarit du pont.

Un représentant du ministère de la Construction a indiqué que les travaux de surélévation du pont Binh Trieu 1 à 1,08 m étaient terminés. Les travaux de renforcement et d'étaiement restants seront achevés en novembre.

Après le pont Binh Trieu 1, l'équipe "génie" a continué à déplacer ses outils vers le pont Binh Phuoc 1 pour surélever ce pont.

Grâce à la technique de « levage par vérins », les ingénieurs installeront un système de vérins hydrauliques sous les piliers et les poutres du pont, évitant ainsi son démontage ou sa reconstruction. Ce système fonctionne de manière synchrone pour « pousser » l'ensemble du pont, pesant plusieurs milliers de tonnes, à la hauteur prévue.

Pendant les travaux, un pont en fer temporaire a été installé pour permettre aux motos de continuer à circuler normalement (les première et dernière travées du pont étaient déformées par rapport à la route d'accès).

Conformément au plan, le pont Binh Phuoc 1 sera surélevé de 1,25 m et les travaux devraient être achevés d'ici la fin de l'année. La Saigon Water Corporation déplace actuellement la conduite d'eau D450 qui longe le pont afin de créer une surface plane pour les travaux.

L'ensemble du système de levage se compose de plus de 100 vérins hydrauliques, chacun ayant une capacité de charge de 400 à 500 tonnes, synchronisés par un contrôleur central et surveillés par ordinateur, avec une erreur de contrôle inférieure à 1 mm.

À chaque levage, le pont est surélevé d'environ 4 cm. Une fois la hauteur prévue atteinte, il est fixé à l'aide de nouveaux appuis et piliers, l'espace est renforcé, puis le vérin est relâché, la charge est transférée sur le nouveau pilier et un test est effectué avant sa remise en service.

Les ponts Binh Phuoc 1 et 2, qui relient la route nationale 1 à travers la rivière Saigon (reliant la ville de Thu Duc et l'ancien district 12), connaissent un trafic important chaque jour.

Les ouvriers ont commencé à installer des escaliers en acier pour accéder au tablier et aux poutres du pont.

Les poutres d'acier sous le pont Binh Phuoc 1 seront renforcées.

Les ouvriers ont commencé à installer un pont en fer temporaire à la tête de pont de Binh Phuoc 1 à midi le 2 octobre.

Les motos circuleront sur le pont métallique temporaire pendant la levée du pont Binh Phuoc 1.

Le pont Binh Phuoc 1 sera surélevé de 1,25 m pour assurer le dégagement de la navigation.

Les travaux de surélévation du pont devraient être achevés d'ici la fin de l'année.

Le pont Binh Phuoc 1 est beaucoup plus bas que le pont Binh Phuoc 2. Auparavant, ce pont avait été percuté par un train, ce qui avait endommagé la poutre principale.

"Génie" continue de pousser le pont Binh Phuoc 1

La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a appliqué pour la première fois cette technologie de « lampe magique » lors du projet de levage du pont Binh Trieu 1, permettant de « pousser » cet ouvrage géant de 11 000 tonnes à une hauteur de 1,08 m sans avoir à le démolir. Avec le pont Binh Phuoc 1, la technologie est de nouveau mise en œuvre, cette fois-ci avec une hauteur de levage supérieure à 1,25 m, afin de faciliter le passage des navires.

CHAU TUAN

Source : https://tuoitre.vn/cau-binh-phuoc-1-dung-cau-sat-tam-de-than-den-nang-len-1-25m-20251002130620766.htm