Le pont Van Thanh, situé dans le centre-ville de Phan Thiet, n'a atteint que 51 % de son avancement, manquant ainsi la ligne d'arrivée.

Après deux ans de travaux, le pont Van Thanh enjambant la rivière Ca Ty, porte d'entrée de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan , n'a pas respecté les délais et a demandé le report de son ouverture à la circulation jusqu'à fin 2025.

La construction du pont Van Thanh a débuté début janvier 2023. Ce pont traverse la rivière Ca Ty, reliant les quartiers de Phu Tai, Duc Long et Tien Loi (ville de Phan Thiet, Binh Thuan).

Le pont Van Thanh reliant les deux rives de la rivière Ca Ty au centre de la ville de Phan Thiet est en retard car les routes d'accès aux deux extrémités du pont n'ont pas été livrées (Photo : Vinh Phu).

L'achèvement du plus grand pont de la ville de Phan Thiet devrait contribuer à désengorger la rue Tran Quy Cap, saturée aux heures de pointe.

En ces derniers jours de l'année, sur le chantier du pont Van Thanh, l'atmosphère est calme.

Sur la rive du quartier de Duc Long, un groupe d'ouvriers construit des piles de pont en vue de couler le béton qui les servira.

Vue panoramique du chantier du pont Van Thanh sur la rivière Ca Ty.

Les observations de PV montrent qu'après près de deux ans de travaux, l'entrepreneur vient à peine de commencer le projet sous le fleuve, les routes d'accès aux deux extrémités du pont sont toujours « inactives » car le site n'a pas encore été remis.

Le représentant de l'entrepreneur conjoint, M. Kieu Ngoc Vu, ingénieur en charge du chantier, a déclaré : Actuellement, la construction de la culée M2 et des piles T1, T4, T5 est terminée, le système de pieux des piles T2, T3 est terminé et 114/114 poutres de pont ont été coulées.

Les travaux de construction du pont de Van Thanh sont retardés en raison de problèmes de déblaiement des terrains.

L'unité de construction a terminé 44/44 pieux en béton, installé 13/114 poutres et construit le pilier T2.

« Dans un avenir proche, l'entrepreneur poursuivra l'installation des poutres du pont déjà terminées. Si les conditions météorologiques le permettent, elles seront transportées par voie maritime depuis la centrale à béton de Can Tho afin de finaliser la superstructure du pont », a déclaré l'ingénieur Vu.

Selon l'ingénieur Kieu Ngoc Vu, après la cérémonie de la première pelletée de terre, l'entrepreneur a immédiatement rencontré des difficultés en raison de l'absence de voie de service, ce qui a rendu très difficile l'accès et le transport du matériel sur le chantier.

Récemment, le consortium d'entrepreneurs a proposé de prolonger le délai de construction, car il attend que le site soit déblayé pour construire le raccordement des routes d'accès aux deux extrémités du pont.

« Lorsque la voie d'accès sera disponible, l'entrepreneur s'engage à se concentrer sur l'accélération des travaux d'achèvement du pont principal et des éléments de sécurité routière, en ouvrant la route à la circulation d'ici la fin septembre 2025 », a déclaré l'ingénieur Vu.

Construction du pont Van Thanh sur la rive du fleuve dans le quartier de Duc Long, ville de Phan Thiet.

Selon l'évaluation du Conseil provincial de gestion des projets de transport (investisseur), l'avancement actuel du projet a atteint environ 51 % du volume du contrat, soit plus lentement que prévu par le Comité populaire provincial.

L'entrepreneur réalise actuellement des travaux de construction sous-marins et côtiers. Le retard pris dans le projet s'explique par les nombreuses difficultés et obstacles rencontrés lors des travaux de déblaiement du site.

Vue du pont Van Thanh après son ouverture à la circulation.

Jusqu'à présent, le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Phan Thiet s'est mobilisé pour remettre deux logements sur un total de 34 ménages.

En outre, quatre organisations occupant des terres gérées par l'État ont également attribué des terrains d'une superficie de plusieurs milliers de mètres carrés.

« La remise du site est retardée, les méthodes de construction doivent donc être adaptées. Récemment, l'investisseur a proposé de reporter la date d'achèvement du projet à 2025 », a indiqué M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets de transport de la province de Binh Thuan.

Le pont Van Thanh comprend six travées de 180 m de long et 19 m de large. La chaussée mesure 15 m de large, et les trottoirs et garde-corps de chaque côté font 2 m de large. La voie d'accès s'étend sur près de 300 m, avec des trottoirs de 6 m de chaque côté. L'intersection en Y a été rénovée. Parmi les autres aménagements réalisés figurent le système de sécurité routière, la plantation d'arbres, l'éclairage et le système de drainage.

L'investissement total, financé par le budget central, dépasse 22 milliards de VND. Entreprise de construction : coentreprise formée par Hassyu Vietnam Joint Stock Company, Bridge 14 Joint Stock Company et Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Durée des travaux : 720 jours.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm