Le pont Van Thanh dans le centre-ville de Phan Thiet n'a progressé que de 51 %, ratant la ligne d'arrivée

Après deux ans de construction, le pont Van Thanh sur la rivière Ca Ty, porte d'entrée de la ville de Phan Thiet, province de Binh Thuan, a dépassé son délai et a demandé un report de son ouverture à la circulation jusqu'à fin 2025.

Le pont Van Thanh a été lancé début janvier 2023. Ce pont traverse la rivière Ca Ty, reliant les quartiers de Phu Tai, Duc Long et Tien Loi (ville de Phan Thiet, Binh Thuan).

Le pont Van Thanh reliant les deux rives de la rivière Ca Ty au centre de la ville de Phan Thiet est en retard en raison du manque de remise des routes d'accès aux deux extrémités du pont (Photo : Vinh Phu).

Après l'achèvement du plus grand pont de la ville de Phan Thiet, il devrait contribuer à alléger la charge sur la rue Tran Quy Cap, qui est actuellement surchargée aux heures de pointe.

Les derniers jours de l'année sur le chantier du pont Van Thanh, l'atmosphère de construction est calme.

Sur la rive du quartier Duc Long, un groupe d'ouvriers construit des piliers de pont pour préparer le coulage du béton pour les piliers du pont.

Vue panoramique du chantier de construction du pont Van Thanh sur la rivière Ca Ty.

Les observations des journalistes montrent qu'après près de deux ans de construction, l'entrepreneur vient à peine de démarrer le projet sous la rivière, tandis que les voies d'accès aux deux extrémités du pont sont toujours « inactives » en raison du non-retour du chantier.

Le représentant de l'entrepreneur conjoint, M. Kieu Ngoc Vu, ingénieur en charge du chantier de construction, a déclaré : Actuellement, la construction du pilier M2 et des piliers T1, T4, T5, du système de pieux T2, T3 et des poutres de pont 114/114 est terminée.

La progression de la construction du pont Van Thanh est retardée en raison de problèmes de défrichement du terrain.

L'unité de construction a achevé 44/44 pieux en béton, installé 13/114 poutres et construit le pilier T2.

« Dans un avenir proche, l'entrepreneur poursuivra l'installation des poutres du pont. Si les conditions météorologiques le permettent, elles seront transportées par voie maritime depuis l'usine de béton de Can Tho pour achever la structure supérieure du pont », a déclaré l'ingénieur Vu.

Selon l'ingénieur Kieu Ngoc Vu, après le jour du premier coup de pioche, l'entrepreneur a immédiatement rencontré des difficultés en raison de l'absence de route de service, ce qui rendait très difficile l'accès et le transport des équipements sur le site du projet.

Récemment, le consortium d'entrepreneurs a proposé de prolonger le temps de construction, car ils attendent que le site soit dégagé pour la construction du joint reliant les voies d'accès aux deux extrémités du pont.

« Lorsque la route d'accès sera disponible, l'entrepreneur s'engage à se concentrer sur l'accélération de l'avancement de l'achèvement du pont principal et des éléments de sécurité routière, en ouvrant le pont à la circulation d'ici la fin septembre 2025 », a déclaré l'ingénieur Vu.

Construction du pont Van Thanh sur la rive de la rivière du quartier Duc Long, ville de Phan Thiet.

Selon l'évaluation du Conseil de gestion du projet de circulation provincial (investisseur), l'avancement actuel du projet a atteint environ 51 % du volume du contrat, plus lentement que la direction du Comité populaire provincial.

L'entrepreneur met en œuvre la construction d'éléments sous-marins et côtiers. La raison pour laquelle le projet n’a pas été achevé à temps est que les travaux de déblaiement du site sont toujours confrontés à de nombreuses difficultés et problèmes.

Perspective du pont Van Thanh après ouverture à la circulation.

Jusqu'à présent, le Centre de développement du fonds foncier de la ville de Phan Thiet s'est mobilisé pour remettre deux ménages sur un total de 34.

En outre, quatre organisations sur des terres gérées par l'État ont également attribué des terres d'une superficie de milliers de mètres carrés.

« La livraison du chantier étant retardée, les méthodes de construction doivent être adaptées. Récemment, l'investisseur a proposé de reporter l'achèvement du projet à 2025 », a informé M. Nguyen Thanh Hien, directeur adjoint du comité de gestion du projet de circulation de la province de Binh Thuan.

Le pont Van Thanh se compose de 6 travées de 180 m de long, d'une largeur de pont de 19 m, dont la largeur de la chaussée est de 15 m, la largeur du trottoir et de la balustrade de chaque côté est de 2 m. La route d'accès mesure près de 300 m de long, le trottoir de chaque côté mesure 6 m, l'intersection en Y est rénovée. Les autres éléments investis comprennent le système de sécurité routière, les arbres, l’éclairage et le système de drainage.

Investissement total de plus de 22 milliards de VND provenant du capital central. Unité de construction : Joint-venture de Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624. Durée de construction : 720 jours.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cau-van-thanh-giua-noi-o-tp-phan-thiet-moi-dat-51-tien-do-lo-hen-ve-dich-192241221111423921.htm