CC1 propose d'investir dans le pont Cat Lai et le pont Dong Nai 2

Selon la proposition du CC1, après avoir travaillé avec la province de Dong Nai, l'unité a embauché des consultants pour étudier de nombreuses propositions d'investissement optimales afin de garantir l'efficacité économique et de réduire la charge sur le budget de l'État.

Perspective du pont à haubans de Cat Lai

Pour le projet de pont de Cat Lai, CC1 a proposé une longueur totale de tracé de près de 11,7 km, avec le point de départ du projet à l'intersection de My Thuy, quartier de Cat Lai (HCMC), et le point d'arrivée à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dans la commune de Nhon Trach (province de Dong Nai ).

Le projet proposé par CC1 est divisé en 3 projets composants.

Dans lequel, le projet composant 1 (défrichement et extension de la rue Nguyen Thi Dinh, côté Ho Chi Minh-Ville) avec un capital total de 4 975 milliards de VND (y compris les intérêts d'emprunt).

Ce projet de composante aura 100% du capital arrangé par l'investisseur, puis le budget de Ho Chi Minh-Ville paiera l'investisseur selon le contrat BT.

En ce qui concerne le projet composant 2, le déblaiement du site du côté de Dong Nai sera mis en œuvre à l'aide de sources budgétaires locales, avec un capital de 2 985 milliards de VND.

Le projet composant 3 (construction du pont Cat Lai et des routes d'accès aux deux extrémités du pont) sera mis en œuvre par l'investisseur sous la forme de PPP, avec un capital d'investissement total de 12 564 milliards de VND (y compris les intérêts du prêt).

L’investisseur a proposé une période de mise en œuvre du projet allant de 2025 à 2029.

CC1 estime que la construction du pont à haubans de Cat Lai pour remplacer le ferry existant est très urgente car actuellement la zone du ferry de Cat Lai et la route menant au port de Cat Lai connaissent souvent des embouteillages, affectant les activités d'import-export.

Pour le projet de pont Dong Nai 2 (également connu sous le nom de pont Long Hung), CC1 a proposé un pont d'une longueur totale de 11,8 km, le point de départ croisant la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à l'intersection de Go Cong, quartier de Long Phuoc (Ho Chi Minh-Ville), le point d'arrivée se connectant à la route nationale 51, quartier de Tam Phuoc (province de Dong Nai).

Ce projet est également proposé par CC1 pour être divisé en 3 projets composants.

Plus précisément, le projet composant 1 : le déblaiement du site et la construction d'une route reliant l'intersection de Go Cong au pont Dong Nai 2, d'une longueur de 4,8 km et d'une largeur de 60 m, avec un capital d'investissement de 4 623 milliards de VND, y compris les intérêts du prêt et le capital arrangé par l'investisseur.

Projet composant 2 : le déblaiement du site du côté de Dong Nai sera mis en œuvre avec un budget local doté d'un capital de 724 milliards de VND.

Projet de composante 3 : Construction d'un pont et de la route provinciale 777B jusqu'à l'intersection de la route nationale 51, d'une longueur de 9 km, avec un investissement total de 6 411 milliards de VND (y compris les intérêts du prêt, le capital étant arrangé à 100 %) par l'investisseur

Période de mise en œuvre estimée de 2025 à 2028.

En ce qui concerne les procédures d'investissement, le CC1 recommande à la province de Dong Nai et aux ministères et branches concernés d'accélérer les procédures juridiques, de ne pas appliquer le formulaire de concours d'architecture et d'autoriser la nomination d'investisseurs conformément aux dispositions de la loi PPP pour les projets qui n'utilisent pas de capital du budget de l'État.

Si la proposition d'investissement est approuvée par les autorités, CC1 affirme qu'elle peut commencer la construction des projets de pont Cat Lai et de pont Dong Nai 2 d'ici fin 2025.

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