CC1 propose d'investir dans le pont de Cat Lai et le pont de Dong Nai 2

Selon la proposition de CC1, après avoir travaillé avec la province de Dong Nai, l'unité a engagé des consultants pour étudier de nombreuses propositions d'investissement optimales afin d'assurer à la fois l'efficacité économique et de réduire la charge pesant sur le budget de l'État.

Perspective du pont à haubans de Cat Lai

Pour le projet de pont de Cat Lai, CC1 a proposé une longueur totale de tracé de près de 11,7 km, avec le point de départ du projet à l'intersection de My Thuy, quartier de Cat Lai (Hô-Chi-Minh-Ville), et le point d'arrivée à l'intersection de l'autoroute Ben Luc - Long Thanh dans la commune de Nhon Trach (province de Dong Nai ).

Le projet proposé par CC1 est divisé en 3 projets composants.

Dans lequel, le projet composant 1 (déblaiement et élargissement de la rue Nguyen Thi Dinh, côté Ho Chi Minh-Ville) avec un capital total de 4 975 milliards de VND (intérêts d'emprunt compris).

Ce projet pilote sera financé à 100 % par l'investisseur, puis le budget de la ville d'Hô Chi Minh-Ville le rémunérera conformément au contrat BT.

En ce qui concerne le projet de composante 2, le déblaiement du site du côté de Dong Nai sera réalisé à l'aide de ressources budgétaires locales, avec un capital de 2 985 milliards de VND.

Le projet composant 3 (construction du pont de Cat Lai et des routes d'accès aux deux extrémités du pont) sera mis en œuvre par l'investisseur sous la forme d'un PPP, avec un capital d'investissement total de 12 564 milliards de VND (intérêts d'emprunt compris).

L’investisseur a proposé une période de mise en œuvre du projet allant de 2025 à 2029.

CC1 estime que la construction du pont à haubans de Cat Lai pour remplacer le ferry existant est très urgente car actuellement la zone du ferry de Cat Lai et la route menant au port de Cat Lai connaissent souvent des embouteillages, affectant les activités d'import-export.

Pour le projet de pont Dong Nai 2 (également connu sous le nom de pont Long Hung), CC1 a proposé un pont d'une longueur totale de 11,8 km, le point de départ se situant à l'intersection de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville à Go Cong, dans le quartier de Long Phuoc (Ho Chi Minh-Ville), et le point d'arrivée se connectant à la route nationale 51, dans le quartier de Tam Phuoc (province de Dong Nai).

Il est également proposé par CC1 que ce projet soit divisé en 3 projets composants.

Plus précisément, le projet composant 1 : déblaiement du site et construction d'une route reliant l'intersection de Go Cong au pont Dong Nai 2, d'une longueur de 4,8 km et d'une largeur de 60 m, avec un capital d'investissement de 4 623 milliards de VND, y compris les intérêts d'emprunt et le capital apporté par l'investisseur.

Composante du projet 2 : le déblaiement du site du côté de Dong Nai sera mis en œuvre avec un budget local d'un capital de 724 milliards de VND.

Composante du projet 3 : Construction d’un pont et de la route provinciale 777B jusqu’à l’intersection avec la route nationale 51, sur une longueur de 9 km, pour un investissement total de 6 411 milliards de VND (intérêts d’emprunt inclus, capital apporté à 100 %) par l’investisseur.

Période de mise en œuvre estimée : de 2025 à 2028.

En ce qui concerne les procédures d'investissement, CC1 recommande à la province de Dong Nai et aux ministères et branches concernés d'accélérer les procédures juridiques, de ne pas appliquer la forme de concours architectural et d'autoriser la nomination des investisseurs conformément aux dispositions de la loi sur les PPP pour les projets qui n'utilisent pas de capitaux du budget de l'État.

Si la proposition d'investissement est approuvée par les autorités, CC1 affirme qu'elle pourra commencer la construction des ponts Cat Lai et Dong Nai 2 d'ici la fin de 2025.

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