Le projet reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong, long de 2,7 km et d'un coût de 1 557 milliards de VND, vient de voir son contrat BOT résilié par la ville après 9 ans de mise en œuvre.
3 raisons justifiant la résiliation unilatérale de l'exécution d'un contrat BOT
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient d'envoyer une notification à la société par actions Yen Khanh Group (investisseur) et à la société d'investissement Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong BOT (entreprise de projet) concernant la résiliation anticipée du contrat BOT pour le projet d'investissement visant à construire la section reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong (phase 1).
La raison en est que l'investisseur et l'entreprise porteuse du projet ont commis de graves violations, pour 3 raisons spécifiques.
Premièrement, l'investisseur et l'entreprise porteuse du projet n'ont pas fourni les accords, engagements et documents juridiques nécessaires pour justifier la provenance des fonds propres, des capitaux d'emprunt et des garanties requis pour l'exécution du contrat BOT signé. Par ailleurs, le délai imparti pour remédier aux manquements contractuels a expiré le 6 juillet 2020.
Deuxièmement, la banque ayant financé le projet a fait part de son intention de ne plus accorder de prêts à l'entreprise. En effet, l'investisseur et l'entreprise porteuse du projet ont violé le contrat de crédit, entraînant des retards et un allongement des travaux de construction. Ceci a affecté le plan financier et les recettes nécessaires au remboursement de la banque.
Troisièmement, les investisseurs et les entreprises du projet ne fournissent pas les documents légaux relatifs au volume et à la valeur comme demandé.
Il n'existe aucun fondement pour le paiement des contrats BOT aux investisseurs.
Selon le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, au cours des dernières années, le Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la voirie (unité de supervision des contrats) a demandé à plusieurs reprises aux investisseurs et aux entreprises de projet de revoir et de mettre à jour les informations et les documents juridiques pertinents ; de déterminer le volume et la valeur légaux que les investisseurs ont mis en œuvre pour satisfaire aux conditions de paiement et de règlement conformément à la réglementation.
Cependant, jusqu'à présent, l'investisseur et l'entreprise porteuse du projet n'ont pas encore fourni les documents légaux requis concernant le volume et la valeur, bien que le Comité populaire de la ville ait prolongé le délai jusqu'au 31 janvier et que le délai d'audit du volume et de la valeur ait été achevé avant le 28 février de cette année.
La ville d'Hô-Chi-Minh-Ville a déterminé que l'investisseur et l'entreprise de projet n'avaient pas coordonné leurs actions avec l'unité de supervision des contrats pour fournir les informations, documents et enregistrements nécessaires à la détermination du volume et de la valeur juridique de la mise en œuvre, ni pour traiter les violations contractuelles imputables à l'investisseur ; l'investisseur et l'entreprise de projet ont refusé de percevoir le paiement du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville pour le volume mis en œuvre conformément au contrat BOT signé et n'avaient aucun fondement pour porter plainte ou intenter une action en justice à ce sujet auprès des autorités compétentes, comme prévu.
Par conséquent, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville n'a aucune raison de payer pour le volume de travaux réalisés conformément au contrat BOT signé.
Le projet de 2,7 km reliant la rue Vo Van Kiet à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Trung Luong représente un investissement total de 1 557 milliards de VND.
Point de départ : de l’intersection du viaduc Vo Van Kiet – Route nationale 1 jusqu’à l’intersection avec la route d’accès à Ho Chi Minh-Ville – Autoroute Trung Luong (aujourd’hui rue Vo Tran Chi).
Le projet a débuté en octobre 2015, mais à la mi-2018, l'investisseur a arrêté les travaux, la production totale de construction n'ayant atteint que 140 milliards de VND, soit l'équivalent de 12 % de la valeur.
Ce projet est resté à l'abandon pendant six ans. Il ne reste que des piliers en béton jaunis et rouillés, qui constituent un gaspillage considérable.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville va résilier unilatéralement le contrat BOT relatif au projet de 1 500 milliards de dongs pour la construction de 2,7 km de route.
La ville d'Hô Chi Minh-Ville prévoit d'investir 44 000 milliards de VND dans 5 projets de transport en BOT (construction-exploitation-transfert).
60 000 milliards de VND sont nécessaires pour construire 5 projets BOT afin d'élargir l'accès à Hô Chi Minh-Ville.
Source : https://vietnamnet.vn/cham-dut-hop-dong-du-an-bot-gan-1-600-ty-o-cua-ngo-tphcm-vi-9-nam-chua-xong-2343052.html
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