« Course » contre le temps, pour assurer le progrès

Le tronçon routier du km 104+200 au km 107+200 dans le groupe résidentiel 5, ville de Tan Uyen, est probablement le tronçon routier le plus pratique pour la construction du projet. Comme il ne s'agit pas seulement d'une route plate, la plupart des maisons sont situées sur le bord de la route, le déblaiement du site n'est pas difficile. De plus, il s'agit également d'un tronçon de route qui n'est pas affecté par les différences de coûts de surface de la route. Par conséquent, l’investisseur, le GPMB et l’entrepreneur ne consacrent pas trop de temps au travail de propagande et de mobilisation. À l'heure actuelle, le processus de pavage de la route est terminé, reliant la section précédemment achevée. Il est connu que pour assurer l'avancement et la qualité du projet, l'entrepreneur a mobilisé 5 rouleaux compresseurs, 1 épandeur, 5 camions de transport, 22 techniciens et ouvriers pour travailler des heures supplémentaires pour s'efforcer de terminer avant le 30 juin 2025.

Le système de rouleaux fonctionne à pleine capacité après le processus de pavage d'asphalte dans le groupe résidentiel 5, ville de Tan Uyen.

Lors d'une conversation avec M. Le Huu Nhuan, responsable technique de la société par actions de construction de trafic de Hai Phong, il a déclaré : Profitant du temps ensoleillé, l'unité a mobilisé un maximum de machines, de ressources humaines et de matériaux pour faire des heures supplémentaires afin d'accélérer les progrès. L'avantage le plus important pour l'unité est qu'elle dispose d'une source de pavés routiers directement dans la localité, donc le transport et les prix sont bien inférieurs à ceux de l'obtention dans d'autres localités.

Le projet de liaison du trafic dans les provinces montagneuses du nord, la route reliant la ville de Lai Chau à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, comprend 5 lots de construction (lots XL n° 04, 05, 06, 07, 08) passant par les districts de Than Uyen, Tan Uyen, Tam Duong et la ville de Lai Chau. Jusqu'à présent, la province de Lai Chau a cédé des terres d'une longueur de 80,4/82,2 km (atteignant 98 %). Le nombre de ménages touchés qui ont été transférés dans la province de Lai Chau est de 3 146 ménages/3 190 ménages et organisations (atteignant 98,6 %). La province a achevé la construction de 2 zones de réinstallation (package XL-08) et a remis à 30 ménages le package XL08, la zone de réinstallation de Ban Bo (package XL-06). Les travaux de construction sont pratiquement terminés pour la remise à 24 ménages devant être relogés dans le cadre du programme XL06. Les travaux de relocalisation des infrastructures techniques pour la construction du projet ont été achevés. En ce qui concerne les travaux de plantation de forêts de remplacement, la province de Lai Chau a approuvé la conception et le budget pour la plantation de forêts de remplacement. Les fonds ont été transférés au Fonds de protection et de développement des forêts des provinces pour que les investisseurs puissent réaliser les travaux de plantation de forêts de remplacement.

Les ouvriers de l'entreprise de construction 1/5 (province de Ha Nam ) qui construit le lot XL n° 7 accélèrent de toute urgence la progression des travaux.

M. Bui Huy Kiem - Directeur adjoint du Conseil de gestion du projet 2 (Ministère des Transports) - l'investisseur du projet a informé davantage : Le projet reliant Lai Chau à l'autoroute Noi Bai - Lao Cai a son point de départ (Km0+00) à l'intersection IC16 de l'autoroute Noi Bai - Lao Cai, district de Van Ban, province de Lao Cai ; Point d'arrivée (Km146+600) au Km34+800 Route nationale 4D, ville de Lai Chau, province de Lai Chau. L'itinéraire mesure environ 147 km de long et fait partie du projet de route montagneuse de niveau III. Jusqu'à présent, le projet dans la province de Lai Chau a atteint une valeur de production d'environ 2 353 milliards de VND, soit 62,5 % de la valeur de construction selon les contrats. Les travaux de pavage en béton bitumineux C19 ont atteint 68,75 km. Afin d'assurer l'avancement et la qualité du projet, le Comité de gestion du projet 2 (Ministère de la Construction) a demandé au personnel technique et aux consultants de supervision d'organiser régulièrement des réunions sur le terrain pour examiner l'avancement et la qualité. Dans le même temps, demandez à l’entrepreneur de concentrer les ressources humaines, les véhicules et les machines pour profiter des conditions météorologiques favorables afin de réaliser la construction des éléments assignés. Selon le calendrier approuvé par le ministère de la Construction , les lots 4, 5 et 6 seront achevés en décembre 2025, le lot 7 sera achevé le 31 mars 2026 et le lot 8 a été achevé.

Le plan visant à réparer le glissement de terrain au km 395 dans le cadre du package XL 6 du projet est mis en œuvre de toute urgence par les unités compétentes.

Au km 395 du lot XL 6 du Projet, dans la commune de Ban Bo (district de Tam Duong) adjacente à la commune de Phuc Khoa (district de Tan Uyen), de nombreux glissements de terrain de grande ampleur se sont produits, provoquant des embouteillages locaux. Le comité de gestion du projet 2 a déclaré qu'il se concentrait principalement sur le projet de stabilisation de la pente au km 395. En conséquence, des travaux de forage d'étude géologique supplémentaires ont été réalisés dans un délai d'un mois (du 15 février au 15 mars 2025). Les tests en laboratoire et la documentation de conception ont également été réalisés. En outre, le Comité de gestion du projet a invité le Département de gestion de la construction (Ministère de la Construction) et les unités spécialisées à inspecter le site et à donner des commentaires sur les documents de conception du projet de stabilisation de la pente du Km114+615-Km115+206. Les parties se sont globalement mises d’accord sur une solution. Le comité de gestion du projet 2 a également soumis au Département d'ingénierie et de gestion de la construction des commentaires sur les documents de conception ajustés et l'approbation de l'ajustement de la conception technique. Au cours des dernières semaines de mai, le comité de gestion du projet 2 a approuvé les documents de conception ajustés et a remis les documents de pieux GPMB ajustés au district de Tam Duong et a avancé les fonds GPMB au district de Tam Duong pour mise en œuvre. Le plan a été approuvé et le financement a été fourni. Les unités mettront en œuvre la construction et l'achèveront en juin.

Grâce à la forte orientation de l'investisseur, aux efforts des entrepreneurs pendant le processus de construction et à la coordination étroite du Comité populaire provincial de Lai Chau, nous pensons que le projet de connexion de l'autoroute dans la province de Lai Chau sera achevé comme prévu, répondant au mieux aux besoins de voyage, de commerce, de développement économique et garantissant la sécurité nationale.

Source : https://baolaichau.vn/kinh-te/chay-dua-thoi-gian-dam-bao-tien-do-745381