Campagne de Dien Bien Phu : Le 12 avril 1954, notre armée abattit le 50e avion ennemi.

Campagne de Dien Bien Phu : Le 12 avril 1954, la compagnie 828 du bataillon 394 abat le 50e avion ennemi.

Du côté ennemi : Nava a étudié et planifié la mise en œuvre du plan « Condo », un plan visant à sauver l'armée stationnée à Dien Bien Phu et à fuir vers le Laos.

De notre côté : Au 11 avril 1954, entrant dans la deuxième phase de la campagne de plus de 10 jours, les troupes antiaériennes et d'artillerie avaient abattu et endommagé 49 avions ennemis de différents types. Afin d'encourager les forces sur le front à participer à l'abattage des avions ennemis, le commandement de la campagne a ordonné le lancement d'un concours pour abattre le 50e avion. Conscient que l'opportunité de réaliser des exploits à un moment crucial était arrivée, et en même temps, c'était aussi l'occasion d'éliminer « l'idole » de l'armée de l'air française, le 367e régiment d'artillerie antiaérienne s'est concentré sur la recherche de moyens d'attaquer la « forteresse volante » B-24. Au cours des recherches, nos soldats ont appris qu’il s’agissait d’un bombardier à quatre moteurs. Depuis le sol, si l'on compte le nez de l'avion, on dirait qu'il a cinq têtes, c'est pourquoi nos soldats l'appellent souvent l'avion à cinq têtes. Le B-24 avait une capacité de transport assez importante, volant souvent en palier, larguant des bombes à des altitudes de 3 000 à 3 500 m. Bien qu'il s'agisse d'un type d'avion doté de nombreuses caractéristiques supérieures par rapport aux autres types, le B-24 n'est pas sans inconvénients inhérents tels qu'une trajectoire de vol instable, une grande taille et, lorsqu'il fonctionne en altitude, son altitude de vol se situe souvent dans la portée de tir effective des canons antiaériens de 37 mm. Ainsi, si vous choisissez le bon moment, tirez avec précision et utilisez toutes les fonctionnalités de l'arme, vous détruirez certainement cet ennemi à « 5 têtes ».

Une position d'artillerie de 12,7 mm a abattu des avions ennemis ravitaillant la forteresse de Dien Bien Phu. Photo : Document de l'Agence vietnamienne d'information

Sans attendre longtemps, à midi le 12 avril 1954, la compagnie 828 du bataillon 394 découvre le B-24 « à 5 têtes » se faufilant dans la zone du champ de bataille. Ce jour-là, le commandant adjoint de la compagnie Nguyen Do Huu était en service, attendant que l'avion baisse son altitude et entre dans la zone de tir effective, puis il a ordonné à haute voix aux équipes de la batterie d'ouvrir le feu simultanément. La « forteresse volante » a été touchée par un tir antiaérien concentré, coupant le cockpit du corps, s'écrasant directement sur le champ de Ban Keo, emportant avec elle des bombes qui n'avaient pas encore commis le crime. Il s'agissait du 50e avion abattu et détruit lors de la campagne de Dien Bien Phu et également du premier B-24 à être abattu sur le champ de bataille du Vietnam. En voyant de leurs propres yeux la scène de la « forteresse volante » abattue par l'artillerie antiaérienne en première ligne, nos soldats étaient extrêmement satisfaits. Les frères qui se trouvaient près de la zone où l'avion s'est écrasé se sont précipités et sont montés sur l'épave du B-24 en applaudissant. La nouvelle que la « forteresse volante » avait été abattue se répandit rapidement dans les unités. Nos soldats étaient extrêmement heureux car « l'idole » de l'armée de l'air française avait perdu son caractère sacré devant nos tirs antiaériens. Ces bombes ont été fournies aux sapeurs avec des explosifs à placer à l'intérieur de la colline A1 début mai. La difficulté pour les pilotes français ne résidait pas seulement dans la concentration croissante des tirs antiaériens, mais aussi dans le fait que les deux camps opposés étaient trop proches l'un de l'autre.

L'épave d'un avion B-24 s'est écrasée sur le champ de bataille de Dien Bien Phu. Archives photographiques

Les Français ont dû recourir au parachutage de nourriture et de munitions la nuit. Il y a eu des nuits où la base a reçu plus de 200 tonnes de fournitures. La situation alimentaire de la forteresse s'est légèrement améliorée. De cette façon, les avions de transport sont également plus sûrs. Mais la collecte des parachutes devait encore être effectuée dans la journée.

* Coordonner avec le champ de bataille de Dien Bien Phu :

- Dans l'Interzone 5, nous avons tendu une embuscade et attaqué l'ennemi sur l'autoroute 19 de Pleiku à An Khe, détruisant 22 véhicules ennemis.

(extrait)

1. Général Vo Nguyen Giap : Mémoires complets, Maison d'édition de l'Armée populaire, Hanoi , 2010.

2. Général Hoang Van Thai : Œuvres complètes, Maison d'édition de l'Armée populaire, Hanoi, 2007.

3. Campagne de Dien Bien Phu - Faits et chiffres/Nguyen Van Thiet-Le Xuan Thanh, Maison d'édition de l'Armée populaire, Hanoi, 2014.

4. Dien Bien Phu - vue des deux côtés, Maison d'édition Thanh Nien, 2004.

5. Dien Bien Phu - Rendez-vous historique/Mémoires du général Vo Nguyen Giap par l'écrivain Huu Mai, Maison d'édition Information et Communication, 2018.

Selon le journal de l'Armée populaire

Source: https://baolaocai.vn/chien-dich-dien-bien-phu-ngay-1241954-quan-ta-ban-roi-chiec-may-bay-thu-50-cua-dich-post382680.html