Prioriser les investissements dans les infrastructures de transport rural

Ces dernières années, notre province a accordé une attention particulière à l'investissement dans le développement des infrastructures de transport rural, contribuant ainsi de manière significative à la promotion du développement socio-économique, à la création de nouvelles zones rurales et à l'amélioration des conditions de vie des populations, notamment dans les régions reculées et les zones habitées par des minorités ethniques.

Báo Sơn La•31/10/2025

Les routes principales de la commune de Ta Xua sont solidement construites.

Conformément aux résolutions n° 05-NQ/TU et n° 16-NQ/TU du Comité provincial du Parti, et dans le but de garantir à 100 % des communes, quartiers et villes un accès routier solide au centre communal d'ici fin 2025, le Département des travaux publics a activement collaboré avec les services, les antennes et les investisseurs afin de lever les obstacles et d'accélérer le chantier. Il a également travaillé en étroite collaboration avec les collectivités territoriales pour conseiller et évaluer les projets de transport financés par les fonds des programmes nationaux.

M. Nguyen Son Hong, chef du département de la gestion des infrastructures au sein du ministère de la Construction, a déclaré : « Durant la mise en œuvre de ce projet, nous avons veillé tout particulièrement à mobiliser diverses ressources, qu’il s’agisse du budget de l’État, du budget local ou de la participation et de la contribution de la population. Par ailleurs, un travail rigoureux d’évaluation et de suivi des progrès a été mené afin de garantir la qualité de chaque projet. L’objectif est que, d’ici fin 2025, Son La achève le réseau routier jusqu’au centre communal et que plus de 85 % des villages soient desservis par des routes goudronnées, ce qui constituera une avancée majeure en matière d’infrastructures rurales. »

Au cours des neuf derniers mois, le Département de la construction a coordonné l'évaluation de huit projets d'infrastructures routières financés par le Conseil de gestion des projets d'investissement pour la construction d'ouvrages de développement agricole et rural, représentant une longueur totale de 108,34 km et un investissement total de plus de 618 milliards de VND. Par ailleurs, vingt autres projets d'infrastructures routières, financés par les Comités populaires des anciens districts, sont en cours d'accélération. Ces projets représentent une longueur totale de plus de 133 km et un investissement total de plus de 381 milliards de VND. À ce jour, l'évaluation de seize de ces vingt projets est terminée ; les projets restants poursuivent la finalisation de leurs documents, garantissant ainsi leur avancement conformément au plan provincial.

Construction du projet de route intra-urbaine de la ville de Bac Yen, commune de Bac Yen.

Parallèlement, le mouvement « Le peuple agit, l’État soutient » pour la construction de routes rurales s’est largement répandu. Depuis le début de l’année, 107 routes, soit plus de 96 km, ont été stabilisées dans toute la province, pour un investissement total de près de 179 milliards de VND. À ce jour, 1 748 villages sur 2 233 sont desservis par des routes stabilisées, soit 78,3 %. 485 villages (21,7 %) ne sont pas encore stabilisés. 74 communes sur 75 sont désormais reliées à leur centre par une route goudronnée ; seule la commune de Chieng Hoa n’a pas encore achevé la stabilisation de sa route vers le centre-ville. Le projet de liaison entre la route nationale 37 et la route nationale 279D, financé par le Conseil de gestion des projets d’investissement dans la construction des infrastructures routières, est réalisé à 89,2 % du volume contractuel et devrait être achevé cette année, permettant ainsi la stabilisation de la route vers la commune de Chieng Hoa.

M. Do Van Xiem, président du Comité populaire de la commune de Ta Xua, a déclaré : « Auparavant, de nombreux villages de la commune étaient isolés et difficiles d’accès, surtout pendant la saison des pluies. Désormais, grâce au programme de renforcement des routes rurales, de nombreuses routes sont bétonnées et les voitures peuvent accéder aux villages. Les habitants sont très enthousiastes à l’idée de contribuer, par leurs journées de travail et leurs matériaux, à la construction de ces routes par l’État. Partout où des routes sont ouvertes, l’économie se développe et la vie des gens s’améliore considérablement. »

Construction d'une route inter-villages dans la commune de Xim Vang.

La résolution n° 16-NQ/TU fixe l'objectif suivant : d'ici 2025, « 85 % des villages seront reliés par une route goudronnée à leur centre », soit 1 898 villages. Toutefois, compte tenu de la délimitation des secteurs et des localités et de la mise en œuvre du plan n° 273/KH-UBND du 20 novembre 2023 du Comité populaire provincial relatif à la construction de routes goudronnées dans la province pour la période 2023-2025, l'objectif est d'ajouter 203 villages d'ici fin 2025, portant ainsi le nombre total de villages reliés par une route goudronnée à leur centre à 1 951 sur 2 233, soit un taux de 87,36 %, ce qui représente environ 635,44 km de routes goudronnées, pour un coût total de 1 271,67 milliards de VND.

Grâce à l'esprit d'initiative, à la créativité, au consensus populaire et à la grande détermination de tous les niveaux et secteurs, Son La perfectionne progressivement son réseau de transport rural, créant ainsi un puissant moteur de développement socio-économique rapide et durable, visant à améliorer la qualité de vie des populations des zones montagneuses, reculées et isolées.

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