Restructuration de la chaîne d’approvisionnement mondiale, l’Asie en difficulté ?

Les tensions dans les chaînes d'approvisionnement mondiales se sont apaisées plus tôt cette année, pour atteindre des niveaux proches de ceux d'avant la Covid-19, signalant la fin de trois années de pénuries de produits, de congestion portuaire et de perturbations du transport maritime et un signe de stabilité à venir, selon le Wall Street Journal .

En février, la Réserve fédérale de New York a publié de nouvelles données indiquant que l'indice mondial de stress de la chaîne d'approvisionnement (GSCPI) était tombé à -0,28, soit le même niveau qu'avant la pandémie de Covid-19. En mars, le GSCPI a continué de baisser pour atteindre -1,06, son plus bas niveau depuis août 2009.

L'indice de stress de la chaîne d'approvisionnement mondiale est tombé à -1,06 en mars.

L'indice GSCPI est calculé à partir des données de fabrication et de transport afin de fournir un aperçu des risques de perturbations de la chaîne d'approvisionnement. Sur la base de cet indice, les experts du secteur affirment que la normalité est en train de revenir. Cependant, les « expériences difficiles » des dernières années de pandémie et les bouleversements géopolitiques mondiaux ont entraîné des changements profonds et potentiellement durables dans la façon dont les entreprises gèrent les flux de marchandises, de l'approvisionnement à la fabrication et à la distribution.

Les changements sont évidents, des usines indiennes aux usines d'assemblage automobile du nord du Mexique, des ports du sud-est des États-Unis à l'Afrique de l'Est, en passant par les mines du Canada et de la Suède. Ici, les entreprises privilégient les principes de résilience, de régionalisation et de diversification des fournisseurs, qui sont devenus essentiels face aux graves perturbations des chaînes d'approvisionnement mondiales lors de la pandémie début 2020.

L'expert Patrick Van den Bossche du cabinet de conseil mondial Kearney (USA) a déclaré que les tensions se sont apaisées et que les pénuries d'approvisionnement sont moindres, mais que les choses ne peuvent pas revenir à la normale et que beaucoup de choses ont changé.

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Les experts du secteur affirment que les chaînes d'approvisionnement post-pandémiques se réorganisent vers la régionalisation (ce qui signifie que la production est plus proche de la consommation), l'expansion du réseau de fournisseurs à l'échelle mondiale pour éviter la dépendance à un marché unique et l'automatisation de toutes les étapes, de l'entreposage à l'approvisionnement en matières premières. Ces changements contribueront au développement durable de la chaîne d'approvisionnement, qui ne sera pas affectée par des perturbations comme celle de la récente pandémie.

Les changements les plus visibles concernent la diminution de la dépendance des entreprises à l'Asie, notamment à la Chine, et l'automatisation accrue du fonctionnement des chaînes de montage et des entrepôts. Apple délocalise une partie de sa production de smartphones de Chine vers l'Inde. Le fabricant de jouets Mattel étend ses activités au Mexique. Même le fabricant d'électronique chinois Hisense Co. envisage de produire des appareils au Mexique pour le marché américain.

Apple Store à Mumbai, Inde

Selon les analystes, les changements à long terme auront un impact considérable sur la manière dont les entreprises s'approvisionnent en matières premières et en composants, choisissent leurs lieux de fabrication et expédient les produits finis aux consommateurs. Il s'agirait du plus grand changement dans la gestion de la chaîne d'approvisionnement depuis l'adhésion de la Chine à l'Organisation mondiale du commerce en 2001, inaugurant une nouvelle ère de mondialisation.

Les entreprises évoluent vers un modèle plus résilient, a déclaré Van den Bossche. La réduction progressive de la dépendance aux chaînes d'approvisionnement chinoises ne fait que commencer, et les entreprises cherchent encore à déterminer la meilleure façon de fonctionner.

Rick Gabrielson, consultant et ancien directeur principal des transports chez les détaillants américains Target et Lowe's, a déclaré que de nombreuses entreprises revoient attentivement leurs stratégies d'approvisionnement afin d'éviter de dépendre d'un seul pays ou fournisseur. La diversification des fournisseurs augmentera les coûts, mais elle est nécessaire à la croissance future de l'entreprise. Cependant, M. Gabrielson a également souligné que ce processus ne se fera pas du jour au lendemain et que les entreprises s'adapteront progressivement. Elles utiliseront davantage de stocks de sécurité tout en gérant les risques par d'autres moyens, notamment en choisissant davantage de fournisseurs. De plus, une plus grande régionalisation de la production contribuera également à réduire le risque de pénurie d'approvisionnement, car les chaînes d'approvisionnement sont moins éloignées les unes des autres.

De nombreuses entreprises revoient en profondeur leurs stratégies de diversification de leurs approvisionnements suite à la pandémie de Covid-19. Conteneurs dans un port de Jakarta, en Indonésie, en janvier 2021.

En mars, lors du Symposium sur la gestion de la chaîne d'approvisionnement de l'Université de Pittsburgh, Heidi Landry, directrice des achats de technologies de santé chez Johnson & Johnson, a déclaré que son entreprise évaluait les risques liés à son réseau mondial de fournisseurs suite aux récentes perturbations de la chaîne d'approvisionnement causées par la pandémie de Covid-19. Cette mesure vise à prévenir les risques et à maintenir l'approvisionnement continu en médicaments et dispositifs médicaux à l'échelle mondiale.

Le professeur Yossi Sheffi, directeur du Centre de transport et de logistique du Massachusetts Institute of Technology (États-Unis), a déclaré que l'application de la technologie pendant la pandémie pour accélérer la production et le transport des marchandises aura un impact durable sur la chaîne d'approvisionnement. Notamment, après la pandémie de Covid-19, les entreprises de biens de consommation ont rapidement ajusté leurs chaînes d'approvisionnement en réduisant leurs lignes de production, en réajustant leurs approvisionnements et en utilisant d'autres outils pour se redresser. Les entreprises ont « appris beaucoup de choses qu'elles pensaient impossibles », et c'est là le plus important.

Cependant, les experts soulignent également que la refonte des chaînes d'approvisionnement mondiales se heurte à de nombreux défis, notamment celui de respecter les réglementations environnementales et de réduire les émissions de carbone. Le développement durable ajoutera également complexité et coûts.

Des signes positifs observés depuis début 2023 montrent que la chaîne d'approvisionnement mondiale se redresse et se réoriente vers le « nearshore », l'automatisation, la diversification des fournisseurs et le développement durable. On constate que les pertes causées par les perturbations de la chaîne d'approvisionnement dues à la pandémie de Covid-19, notamment sur le marché chinois, ainsi que les récentes fluctuations géopolitiques, sont des leviers puissants qui obligent la chaîne d'approvisionnement mondiale à se réorganiser pour répondre aux exigences du commerce mondial dans la nouvelle ère.

Lien source: https://thanhnien.vn/chuoi-cung-ung-toan-cau-tai-cau-truc-chau-a-gap-kho-185230430133548012.htm