Selon l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, l'avion IL-14 portant le numéro d'immatriculation VN-C482 est le premier avion IL-14 du 919th Transport Air Force Regiment (le prédécesseur de l'actuel 919th Flight Group).
Il s'agit de l'un des cinq avions fournis par l'ancien gouvernement de l'Union soviétique au Vietnam au début de 1957 et officiellement mis en service en 1958.
Parmi eux, le VN-C482 a une signification particulière car il a été donné par l'ancien gouvernement de l'Union soviétique au président Ho Chi Minh et a servi à des vols spéciaux transportant l'oncle Ho et les dirigeants du Parti et de l'État pendant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays.
L'avion IL-14 est exposé dans la section « Aspiration pour le ciel » de l'exposition.
L'avion IL-14 a une longueur de fuselage de 22,31 m, une envergure de 31,7 m ; 2 turbopropulseurs ; une vitesse maximale de 415 km/h ; une altitude maximale de 6 500 m ; une autonomie de vol maximale de 1 700 km ; une capacité de 26 à 36 personnes.
Non équipé de radar ou d'aides à l'atterrissage, le contrôle de l'IL-14 dépend entièrement de l'habileté et du courage du pilote, ce qui confirme encore l'excellente capacité et la bravoure de l'équipe de vol IL-14 du régiment 919 pendant les années féroces de la guerre pour défendre la patrie.
L'avion IL-14 immatriculé VN-C482 impressionne également par son intérieur spécial conçu spécifiquement pour servir les vols privés, comprenant : un lit de 1,2 m, un bureau et 2 sièges, 4 sièges à l'arrière, des toilettes et un lavabo à l'arrière de l'avion.
L'oncle Ho a pris une photo avec l'équipage de l'IL-14 après une visite et un travail en Chine, juste de retour à l'aéroport de Gia Lam en 1962 (Photo : Autorité de l'aviation civile du Vietnam).
Durant la guerre de résistance contre les États-Unis pour sauver le pays, l'escadron IL-14 du 919e Régiment de l'Armée de l'air de transport, comptant parfois jusqu'à 13 avions, a effectué de nombreux vols de passagers et de fret, contribuant à la reprise économique du Nord ; a servi des missions internationales ; des vols d'entraînement, des vols de transport militaire , etc.
La flotte d'IL-14 a terminé sa mission historique et a cessé de voler en 1981.
Ambiance de chantier urgente sur le grand site d'exposition des réalisations du Pays à l'occasion des 80 ans de la Fête Nationale
L'avion IL-14 immatriculé VN-C482 est solennellement exposé au Musée de l'aviation, non seulement un témoignage héroïque d'une période historique, mais aussi un symbole vivant de l'esprit d'indépendance, d'autonomie et d'autosuffisance de l'industrie aéronautique vietnamienne.
Lors de l'Exposition nationale des réalisations célébrant le 80e anniversaire de la Fête nationale, l'industrie aéronautique civile vietnamienne a présenté, outre l'IL-14, l'A320 du centre de formation de la Société par actions des services techniques de l'aviation (AESC). Cet avion est destiné à la formation. Le public pourra ainsi découvrir d'excellents services, avec des applications telles que l'achat de billets d'avion, le service en salle d'attente et l'installation à bord de l'A320 ; la réalisation de projections cartographiques 3D sur le fuselage ; et l'expérience du cockpit.
En particulier, dans la zone d'exposition des avions A320, le public a la possibilité d'expérimenter directement les techniques d'évasion avec l'équipe professionnelle de l'industrie aéronautique vietnamienne.
Par ailleurs, dans la zone « Aspiration pour le Ciel », la Vietnam Helicopter Corporation (VNH) présentera des hélicoptères destinés aux vols de recherche et de sauvetage. VNH est l'un des principaux opérateurs de services d'hélicoptères en Asie du Sud-Est, très apprécié de ses clients et partenaires pour la qualité de ses services et son engagement en matière de sécurité.
Hélicoptères de la Vietnam Helicopter Corporation - VNH
Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines) présente à la section « Aspiration pour le Ciel » un modèle de moteur d'Airbus A-350. Il s'agit de la première génération d'Airbus au monde à utiliser un polymère renforcé de fibres de carbone pour la conception du fuselage et des ailes. Ce type d'avion est considéré comme le plus respectueux de l'environnement et le plus économe en carburant grâce à la nouvelle technologie de moteur XWB du constructeur de supercars Rolls Royce. Cela permet aux compagnies aériennes de réduire leurs coûts d'exploitation.
De plus, les visiteurs pourront admirer des maquettes, des tables de sable, des zones d'expérience, des écrans interactifs, des vidéos 3D d'autres unités et entreprises d'aviation telles que : VietjetAir, Viettravel Airlines, BambooAirways, Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM), Flying Legend Company, Vietnam Space Center... qui sont mis en œuvre de manière élaborée, combinant des éléments traditionnels et une technologie moderne, créant un espace d'expérience intuitif et attrayant pour aider les visiteurs à en apprendre davantage sur l'histoire, les réalisations et la vision de l'industrie de l'aviation civile du Vietnam.
L'exposition d'avions typiques, symbolisant le passé, le présent et le futur, a non seulement pour but de présenter les réalisations typiques de l'industrie aéronautique vietnamienne, mais contribue également à recréer de manière vivante le chemin de développement et l'aspiration à atteindre haut et loin de l'aviation vietnamienne, fidèle au nom « Aspiration pour le ciel ».
Source : https://bvhttdl.gov.vn/chuyen-co-tung-cho-chu-cich-ho-chi-minh-duoc-trung-bay-tai-trien-lam-thanh-tuu-dat-nuoc-80-nam-quoc-khanh-20250818105554525.htm
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