Jusqu'à présent, le dragage de la rivière Co Co du km 0 au km 14 est resté quasiment identique à celui d'il y a quatre mois. Plus précisément, le tronçon traversant la ville de Hoi An (km 0 - km 9 + 500) a traité environ 423 000/680 000 m³ (62 %), tandis que le tronçon traversant la ville de Dien Ban (km 9 + 500 - km 14) n'a traité qu'environ 342 000/720 000 m³ (48 %).
Lors de l'étude du projet le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé au Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Quang Nam de trouver rapidement une unité chargée de réévaluer le prix du sable. Parallèlement, il a recommandé de coordonner les différentes unités afin de trouver rapidement une solution adaptée pour gérer la quantité de sable après le dragage et relancer rapidement le dragage du canal.
Concernant le déblaiement du site à Hoi An, M. Hung a déclaré qu'il n'y avait pratiquement aucun problème majeur. Il a donc demandé au Département des Ressources naturelles et de l'Environnement de publier en septembre les dernières directives relatives à la Loi foncière de 2024 afin que les services puissent rapidement l'appliquer conformément à la réglementation. Le déblaiement du site pour le tronçon traversant la ville de Hoi An doit être achevé avant le 30 novembre.
Sur cette rivière également, par rapport à l'état actuel de l'inspection effectuée il y a près de 5 mois par les dirigeants provinciaux, le projet du pont Nghia Tu (quartier de Dien Duong, Dien Ban) a clairement avancé.
M. Nguyen Van Thuong - Directeur adjoint du Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation provinciale a informé que le pont Nghia Tu a achevé la partie inférieure (y compris les piliers P1, P2, les culées M1, M2), l'unité de construction met en œuvre la construction des segments K1 - K10 du pilier P2 et devrait fermer le pont avant le 31 décembre 2024.
Bien que la route d'accès au pont Nghia Tu soit encore en chantier et n'ait pas encore été construite, des signes de sortie se dessinent. Selon les statistiques, la route d'accès au pont Nghia Tu affectera 30 foyers, dont 17 seront évacués.
Avec 10 ménages demandant une réinstallation sur place, le Comité populaire provincial a approuvé la politique et a demandé à Dien Ban de la mettre en œuvre prochainement en 2024. De plus, 7 ménages souhaitent déménager dans des zones de réinstallation voisines et 13 ménages verront leurs terres et une partie de l'architecture affectées.
Selon le gouvernement de la ville de Dien Ban, la localité a pratiquement préparé suffisamment de terres de réinstallation pour servir au défrichement des deux côtés de la route d'accès au pont Nghia Tu, elle va donc bientôt se coordonner avec le Département de la Construction pour mener à bien les procédures d'ajustement connexes afin d'organiser la réinstallation des ménages touchés dans les temps à venir.
M. Tran Nam Hung a suggéré que, pour certains cas spécifiques où l'indemnisation foncière n'est pas disponible, Dien Ban devrait envisager d'appliquer un soutien financier pour la conversion d'emplois pour les personnes comme la ville de Hoi An a demandé de synchroniser la politique de soutien sur l'ensemble du parcours du projet.
Dans le même temps, Dien Ban doit gérer correctement l’état actuel des zones défrichées, compenser conformément à la réglementation et préparer un plan de traitement parallèle à mettre en œuvre immédiatement en octobre 2024 pour les cas où la période de dialogue a expiré mais le site n’a pas été remis.
Français Auparavant, lors de la séance de travail sur le projet de dragage, de drainage d'urgence des inondations et de prévention des intrusions d'eau salée de la rivière Co Co en mai 2024, le membre suppléant du Comité central du Parti - Secrétaire du Comité provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a demandé aux parties concernées d'achever immédiatement le dragage de la section Km0 - Km14 (de la zone proche de Cua Dai au pont Nghia Tu) avant le Congrès provincial du Parti de Quang Nam pour le mandat 2025-2030.
Quant au tronçon Km14 - 19+456 (du pont Nghia Tu à la frontière de la ville de Da Nang ), le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic provincial a proposé au Comité populaire provincial de charger l'unité de préparer les procédures d'investissement pour continuer prochainement le dragage de ce tronçon à moyen terme 2021-2025 ou 2026-2030.
Source : https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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