À ce jour, le dragage du chenal de la rivière Co Co, du km 0 au km 14, est resté quasiment inchangé par rapport à il y a quatre mois. Plus précisément, la section traversant la ville de Hoi An (km 0 - km 9+500) a été draguée à environ 423 000/680 000 m³ (62 %), tandis que la section traversant la ville de Dien Ban (km 9+500 - km 14) n'a été draguée qu'à environ 342 000/720 000 m³ (48 %).
Lors d'une inspection de chantier le week-end dernier, le vice-président du Comité populaire provincial, Tran Nam Hung, a demandé au Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des infrastructures de transport de Quang Nam de désigner rapidement un organisme chargé de réévaluer le prix du sable. Parallèlement, il a insisté sur la nécessité d'une coordination avec les services concernés afin de trouver d'urgence une solution adaptée au traitement du sable dragué, permettant ainsi une reprise rapide des travaux de dragage.
Concernant le défrichement des terrains à Hoi An, M. Hung a indiqué qu'il n'y avait pas d'obstacles majeurs et a donc demandé au Département des ressources naturelles et de l'environnement de publier en septembre les dernières directives relatives à la loi foncière de 2024 afin que les collectivités puissent appliquer rapidement la réglementation. Le défrichement des terrains pour la section traversant la ville de Hoi An doit être achevé avant le 30 novembre.
Sur cette même rivière, comparé à la situation lors de l'inspection menée il y a près de 5 mois par les dirigeants provinciaux, le projet de pont de Nghia Tu (quartier de Dien Duong, district de Dien Ban) a montré des progrès significatifs.
Selon M. Nguyen Van Thuong, directeur adjoint du Conseil provincial de gestion de projet pour l'investissement et la construction d'ouvrages de transport, la superstructure du pont Nghia Tu (y compris les piles P1 et P2, et les culées M1 et M2) est achevée. L'entreprise de construction travaille actuellement sur les sections K1 à K10 de la pile P2 et prévoit de terminer le pont avant le 31 décembre 2024.
Bien que la route d'accès au pont de Nghia Tu soit toujours confrontée à des problèmes d'acquisition foncière et que les travaux n'aient pas encore commencé, des panneaux indiquent une voie de contournement. Selon les statistiques, cette route impactera 30 ménages, dont 17 devront être relogés.
Dix ménages ayant demandé une réinstallation sur place, le Comité populaire provincial a donné son accord de principe et a demandé au district de Dien Ban de mettre en œuvre le plan prochainement, en 2024. Par ailleurs, sept ménages souhaitent déménager dans des zones de réinstallation voisines et treize ménages sont touchés par des modifications foncières et structurelles partielles.
Selon les autorités municipales de Dien Ban, la localité a préparé suffisamment de terrains pour le relogement des populations concernées par la construction des deux routes d'accès au pont de Nghia Tu. Elles se coordonneront donc prochainement avec le ministère des Travaux publics afin de mettre en œuvre les procédures d'aménagement nécessaires au relogement des ménages touchés dans un avenir proche.
M. Tran Nam Hung a suggéré que, dans certains cas spécifiques où aucune compensation foncière n'est prévue, Dien Ban devrait envisager d'accorder un soutien financier à la reconversion professionnelle des résidents, à l'instar de ce qu'a fait la ville de Hoi An, afin d'assurer la cohérence des politiques de soutien sur l'ensemble du projet.
Dans le même temps, Dien Ban doit gérer efficacement la situation actuelle des zones où les terres ont été défrichées, veiller à ce que les indemnisations soient versées conformément à la réglementation et, simultanément, élaborer un plan pour traiter les cas où les terres n'ont pas été remises d'ici fin octobre 2024.
Auparavant, lors d'une séance de travail sur le projet de dragage d'urgence, de contrôle des inondations et de prévention de l'intrusion saline de la rivière Co Co en mai 2024, le membre suppléant du Comité central du Parti communiste vietnamien et secrétaire du Comité provincial du Parti de Quang Nam, Luong Nguyen Minh Triet, avait demandé aux parties concernées d'achever le dragage de la section allant du km 0 au km 14 (de la zone proche de Cua Dai au pont de Nghia Tu) avant le Congrès provincial du Parti de Quang Nam pour le mandat 2025-2030.
Concernant la section allant du km 14 au km 19+456 (du pont Nghia Tu à la frontière de la ville de Da Nang ), le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction des travaux de transport propose que le Comité populaire provincial charge l'unité de préparer les procédures d'investissement nécessaires pour accélérer le dragage de cette section à moyen terme, soit entre 2021 et 2025 ou entre 2026 et 2030.
Source : https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html
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