Bien que les avions soient très sûrs, les victimes d'accidents aériens décèdent souvent. Pourtant, il existe encore des survivants miraculeux dans le monde . L'histoire suivante en est une.
Il y a quarante ans, la paix du ciel près de la ville de Zavitinsk (800 km au nord-ouest de Vladivostok) fut bouleversée par un accident d'avion. Le 24 août 1981, en Extrême-Orient soviétique, aujourd'hui la Russie, un accident d'avion survint.
Lune de miel tragique
Ce jour-là, un porte-missiles Tu-16K est entré en collision avec un avion de ligne An-24RV, qui effectuait un vol de Komsomolsk-sur-l'Amour à destination de Blagovechtchensk. À ce moment-là, l'avion militaire effectuait uniquement des opérations de météorologie et de collecte de données.
La collision est le résultat d’une série de facteurs malheureux qui, individuellement, auraient été insignifiants, mais qui, pris ensemble, ont créé une situation très dangereuse.
Le Tu-16K était l'un des nombreux avions militaires qui devaient survoler la zone ce jour-là. Les pilotes étaient mal informés quant à la présence d'autres appareils à surveiller dans le ciel.
bombardier Tu-16K
C'est pourquoi ils ont annoncé aux contrôleurs aériens avoir atteint l'altitude requise (afin que la tour puisse diriger les autres avions en toute sécurité), mais en réalité, les pilotes avaient prévu que le Tu-16K atteindrait cette altitude un peu plus tard. Les commandants de bord militaires n'ont pas utilisé d'interrogateurs radio à ce moment-là, sinon ils auraient déterminé la position de l'An-24RV. De plus, les forces civiles et militaires n'étaient pas d'accord sur le plan de vol ce jour-là.
Avion An-24RV
À 15 h 21, les deux avions sont entrés en collision à 5 200 mètres d'altitude. L'An-24RV a perdu la partie supérieure de son fuselage et ses ailes, et ses hélices ont entaillé le fuselage du Tu-16K. Les deux avions se sont brisés et ont plongé dans la taïga. Trente-sept personnes ont péri, dont six militaires, cinq membres d'équipage de l'An-24RV et 26 passagers (dont un enfant). Cependant, le nombre total de personnes à bord était de 38 : Larisa Savitskaya, une étudiante en pédagogie de 20 ans, a miraculeusement survécu au crash.
Reconstitution informatique de l'accident
Larisa Savitskaya revenait de lune de miel avec son mari, Vladimir. Ils avaient rendu visite à la famille de Vladimir à Komsomolsk-sur-l'Amour. Blagovechtchensk était la ville où le couple vivait et étudiait. Larisa se souvenait de tous les passagers et du moment où ils étaient montés à bord de l'avion, mais elle se souviendrait plus tard : « J'étais tellement fatiguée que je ne me souviens plus comment nous avons décollé. »
L'avion était à moitié plein et une hôtesse de l'air avait proposé à deux passagers des sièges à l'avant, mais ils ont décidé de se déplacer à l'arrière pour être moins bruyants. C'est l'une des décisions qui a sauvé la vie de Larisa : « Lorsque l'avion s'est brisé, les sièges sur lesquels nous étions assis au départ se sont détachés et ont emporté un morceau de l'avion et quelques passagers. »
Elle se réveilla après l'impact. La température de 25 °C dans la cabine descendit brusquement à -30 °C lorsque le toit de l'avion fut arraché. Larisa ressentit une brûlure. Elle entendit un cri et l'air siffla autour d'elle. Vladimir mourut sur le coup et Larisa eut l'impression que sa vie était finie, incapable même de crier de chagrin ou de douleur.
Larissa Savitskaïa
À un moment donné, elle s'est effondrée dans l'allée de l'avion. Puis elle s'est souvenue d'un film italien intitulé « Les miracles arrivent », qu'elle avait vu au cinéma avec Vladimir il y a environ un an. Il s'agissait de Julianne Koepcke, qui avait survécu à un accident d'avion dans la jungle péruvienne. Larisa se souvient : « Une seule pensée : comment mourir sans souffrir. J'ai attrapé l'accoudoir du siège, essayant de soulever mon autre main et ma jambe du sol et du siège de toutes mes forces. » Julianne a fait la même chose dans le film.
forêt de la taïga
Heureusement, la queue de l'An-24RV, avec le siège de Larisa, planait dans les airs et ne tournait pas brusquement. Elle se souvient qu'elle ne pouvait pas tout voir. « Des nuages filaient devant le hublot, puis un épais brouillard les recouvrit et le vent hurlait. L'avion ne prit pas feu. Soudain, des arbres entourèrent l'épave. La taïga ! (une sorte de forêt de conifères de l'hémisphère nord, NDLR). Larisa eut encore de la chance : après huit minutes de chute libre, l'épave de l'avion, avec elle, était coincée dans un bosquet de bouleaux flexibles, ce qui rendit l'atterrissage beaucoup plus doux que s'il était tombé directement au sol ou sur les sapins. »
Le premier bruit que Larisa entendit en reprenant conscience fut le bourdonnement des moustiques sauvages autour d'elle. Cependant, elle ne pouvait pas encore pleinement apprécier la gravité de ses blessures. Elle ressentait de multiples blessures à la colonne vertébrale (heureusement, elle pouvait encore bouger), des dents, des côtes, des bras et des jambes cassés, une commotion cérébrale et une douleur sourde dans tout le corps. Larisa souffrait de diverses hallucinations : « J'ai ouvert les yeux : le ciel était au-dessus de moi, j'étais assise dans un fauteuil et Volodia était devant moi. Il était assis par terre dans le compartiment droit intact, adossé au mur. Il semblait me regarder. Mais ses yeux étaient fermés. »
C'était comme s'il me disait au revoir. Je pense que s'il avait eu un seul souhait avant de mourir, il aurait probablement simplement souhaité que je survive.
Malgré ses blessures, Larisa put marcher. Le soir, la pluie se mit à tomber et elle trouva un morceau du fuselage pour s'abriter. Elle avait très froid et utilisa la housse de siège pour se réchauffer. La première nuit, elle entendit un grognement quelque part dans la forêt. Cela aurait pu être un ours, mais Larisa était trop choquée pour y penser. Pendant deux jours, elle but l'eau des flaques d'eau alentour. Ayant perdu la plupart de ses dents, elle ne pouvait même pas manger de baies. Larisa se souvient : « J'ai entendu le bruit d'un hélicoptère et j'ai essayé de faire signe aux gens à bord. J'ai trouvé une housse de siège rouge et je l'ai agitée. Ils m'ont vue avec cette housse et ont cru que j'étais le cuisinier de l'équipe géologique en train de faire un tour. Le camp de l'équipe géologique était quelque part à proximité. » Le troisième jour, elle se souvint que Vladimir avait des allumettes et des cigarettes dans la poche de son manteau.
L'équipe de recherche a trouvé Larisa assise sur une chaise, en train de fumer. « Quand les sauveteurs m'ont trouvée, ils n'ont rien pu dire d'autre que "oh, ah". Je les ai compris : trois jours de recherches frénétiques, à extraire des restes humains des arbres, et soudain, à voir une personne vivante », se souvient-elle. Personne ne croyait que quelqu'un puisse survivre à un tel accident (c'est d'ailleurs pourquoi Larisa a été retrouvée si tard).
« Je ne ressemblais à personne au monde. J'avais le teint prune aux reflets argentés ; la peinture du fuselage était inhabituellement collante. Et mes cheveux étaient devenus un gros morceau de verre soufflé par le vent. »
Après l'arrivée des sauveteurs, Larisa ne pouvait plus marcher. « Quand j'ai vu des gens, j'étais épuisée », a-t-elle expliqué. Les sauveteurs ont dû abattre un bouleau pour permettre à un hélicoptère d'atterrir et d'emmener l'unique survivante à Zavitinsk. « Plus tard, à Zavitinsk, j'ai appris qu'une tombe avait été creusée pour moi. Elle avait été creusée à l'avance, selon le journal de bord de l'An-24RV. »
Le traitement de Larisa fut pénible, mais son corps se rétablit globalement de ses terribles blessures. Elle demanda un certificat d'invalidité, mais une commission jugea ses blessures insuffisantes. Larisa ne reçut qu'une modeste indemnisation : seulement 75 roubles (environ 117 dollars au taux de change de 1980), alors que le salaire mensuel moyen en Union soviétique était d'environ 178 roubles (environ 278 dollars). Larisa Savitskaya détient le record Guinness de la personne ayant reçu la plus petite indemnisation après un accident d'avion.
Larisa et son fils, 1990
Mme Larisa en 2021
Entre-temps, l'accident d'avion fut immédiatement étouffé. La presse soviétique resta muette sur la catastrophe. L'enquête officielle révéla que le pilote et le contrôleur aérien étaient responsables de l'accident. Larisa Savitskaïa n'en fut informée que dans les années 1990. Le premier article ne parut qu'en 1985 dans le journal « Sovetsky Sport ». Larisa Savitskaïa se souvint : « Il semble qu'ils voulaient vraiment parler de l'accident, mais c'était interdit. Ils ont donc écrit que je pilotais un avion de fabrication artisanale et que j'étais tombée d'une hauteur de 5 km, mais que j'avais survécu, car un Soviétique est capable de tout surmonter. »
Larissa a ensuite quitté Blagovechtchensk pour Moscou. Il lui était difficile de vivre dans une ville où tout était lié à Vladimir.
Quarante ans après le crash, Larisa admet qu'elle se souvient encore de tout et que ces souvenirs la rendent encore triste. Pourtant, elle est convaincue qu'« une fusée n'atterrit jamais deux fois au même endroit » et n'a pas peur de voler.
Nguyen Xuan Thuy (Source : RBTH)
Utile
Émotion
Créatif
Unique
Source
Comment (0)