Actuellement, Hô Chi Minh -Ville révise et ajuste le Plan directeur à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060. Cela comprend la révision de la planification globale du réseau ferroviaire urbain selon un nouveau modèle et une nouvelle vision, adaptés au contexte d'élargissement des limites administratives après la fusion ; la détermination de la planification des gares, des dépôts, des zones TOD, etc., et la planification de l'espace souterrain urbain.
Suite à la résolution n° 188/2025/QH15 du 19 février 2025 de l'Assemblée nationale relative à l'expérimentation de plusieurs mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux pour développer le réseau ferroviaire urbain de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville, l'Assemblée nationale a adopté la loi ferroviaire le 27 juin 2025, ajoutant un certain nombre de mécanismes et politiques spécifiques et spéciaux pour investir dans le développement ferroviaire. En accordant une attention particulière à l'attraction des entreprises privées pour participer aux investissements ferroviaires, y compris les chemins de fer urbains, le Comité populaire de la ville a publié un plan de mise en œuvre de la résolution n° 188/2025/QH15, en chargeant des agences spécialisées d'exécuter les tâches conformément au plan. Parallèlement, coordonner avec le ministère de la Construction pour soumettre au gouvernement pour promulgation le décret n° 123/2025/ND-CP du 12 juin 2025 détaillant la conception technique globale et les mécanismes spécifiques d'un certain nombre de projets ferroviaires.
Jusqu'à présent, la mise en œuvre des projets ferroviaires urbains à Hô-Chi-Minh-Ville après la fusion a permis la mise en service et l'exploitation de la ligne de métro n° 1 Ben Thanh - Suoi Tien, la réparation des défauts et la résolution des problèmes restants liés à l'exploitation et à la maintenance. Concernant le projet de construction de la ligne de métro n° 2 Ben Thanh - Tham Luong, le Premier ministre a pris la décision, le 4 juillet 2025, de cesser d'utiliser les capitaux de l'APD et les prêts préférentiels étrangers de la Banque allemande de reconstruction pour ce projet. Actuellement, la ville se concentre sur la mise en œuvre des procédures d'adaptation du projet sous forme d'investissements publics, en appliquant des mécanismes spéciaux et spécifiques conformément à la résolution n° 188/2025/QH15 de l'Assemblée nationale afin de s'efforcer de démarrer les travaux cette année.
Pour la mise en œuvre du chemin de fer reliant l'aéroport international de Tan Son Nhat à l'aéroport international de Long Thanh (ligne Thu Thiem - Long Thanh), le Comité populaire de la ville a présenté le 21 avril un rapport au ministère de la Construction sur l'investissement du projet, sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha. Le 25 avril 2025, le Comité populaire provincial de Dong Nai a également présenté un rapport au ministère de la Construction sur l'accord de principe concernant la désignation de l'autorité compétente pour la mise en œuvre du projet de chemin de fer Thu Thiem - Long Thanh. Le ministère de la Construction synthétise également les avis des ministères et des branches pour les transmettre au Premier ministre.
Concernant le tracé ferroviaire reliant le centre-ville de Hô-Chi-Minh-Ville au district de Can Gio, l'avantage réside dans le fait que le plan d'urbanisme de Hô-Chi-Minh-Ville pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, et le projet d'ajustement de la planification générale de Hô-Chi-Minh-Ville à l'horizon 2040, avec une vision à l'horizon 2060, approuvés par le Premier ministre, ont mis à jour la planification du tracé ferroviaire urbain reliant le centre-ville au district de Can Gio (trajet ferroviaire urbain n° 12). Le 21 avril, le Comité populaire de la ville a fait rapport au Premier ministre sur l'investissement relatif à ce tracé ferroviaire. En conséquence, la ville a proposé au Premier ministre d'accepter en principe l'ajout du projet de tracé à la liste des projets annexée à la résolution n° 188/2025/QH15 de l'Assemblée nationale ;
Selon le Comité populaire de la ville, la loi n° 95/2025/QH15 du 27 juin 2025 sur les chemins de fer a ajouté un certain nombre de mécanismes et de politiques spécifiques et spéciaux pour l'investissement et le développement ferroviaires, une attention particulière étant accordée à l'incitation des entreprises privées à participer aux investissements ferroviaires, y compris les chemins de fer urbains. Ainsi, la ligne ferroviaire reliant le centre-ville à Can Gio bénéficiera immédiatement des mécanismes spécifiques et spéciaux de cette loi. Pour mettre en œuvre le projet, le ministère de la Construction synthétise actuellement les avis du ministère de la Justice et du ministère des Finances afin de les soumettre au Premier ministre pour examen. L'investisseur a mené une enquête et préparé une proposition de projet conformément à la politique de la ville.
Français Le projet de chemin de fer urbain n° 1 reliant la nouvelle ville de Binh Duong à Suoi Tien a une longueur de 29 km, circulant sur un chemin de fer aérien avec 17 stations, un investissement total de 46,725 milliards de VND, la période de mise en œuvre est de 2025-2031 ; le projet de chemin de fer urbain n° 2 d'une longueur de près de 21,9 km, circulant sur un chemin de fer aérien avec 13 stations, un investissement total de 50,425 milliards de VND, dans la période 2026-2031 est également en cours de mise en œuvre d'urgence pour la période 2026-2031. Dans ce cadre, le Conseil d'évaluation interne a organisé l'évaluation et a publié le rapport des résultats de l'évaluation interne pour le projet de chemin de fer urbain n° 2.
Selon le Comité populaire de la ville, ce tracé bénéficiera immédiatement des mécanismes spéciaux de la loi ferroviaire, ce qui accélérera le processus d'investissement du projet. Pour le tronçon Di An - Bau Bang de la ligne ferroviaire Hô-Chi-Minh-Ville - Loc Ninh, d'une longueur de plus de 52 km, avec le point de départ à la gare d'An Binh et le point d'arrivée à la gare de Bau Bang, avec un investissement total d'environ 64 148 milliards de dongs. Il s'agit d'un projet national important, dont la politique d'investissement est décidée par l'Assemblée nationale. Le Comité populaire de la ville estime que pour être proactif et flexible dans l'utilisation des capitaux pour le projet, il est nécessaire de disposer de capitaux du budget de l'État provenant du gouvernement central, des collectivités locales et d'autres sources légales.
Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/co-hoi-cho-nha-dau-tu-metro-va-nhung-du-an-lon-o-tp-ho-chi-minh-i774544/
Comment (0)