Da Lat a été choisie comme centre de la nouvelle province en raison de la convergence de ses acquis et de ses perspectives d'avenir. Ce choix constitue un fondement et une opportunité pour Da Lat- Lam Dong d'affirmer ses valeurs intrinsèques et de promouvoir son potentiel et ses atouts pour devenir une ville moderne, tant au niveau national qu'international.
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| Da Lat est le centre administratif et politique de la nouvelle province de Lam Dong après la fusion des trois provinces de Lam Dong, Dak Nong et Binh Thuan. |
● TERRAIN SÉLECTIONNÉ
Dans le passé, Dalat a toujours été le choix des autorités pour construire une terre belle, développée, luxueuse et prospère.
Le livre Dai Nam Nhat Thong Chi, volume 12, gravé à la page 6, relate clairement cette terre : « À l'ouest de la région supérieure se trouve la rivière Da Duong (aujourd'hui la rivière Da Dang), la rivière n'est pas profonde mais large, avec de nombreux crocodiles ».
C'était probablement la première fois que cette région était située dans le pays. Sous le règne du roi Tu Duc, le mandarin Nguyen Thong étudia minutieusement cette région et conclut : « Le climat y est automnal toute l'année, c'est une terre riche », « le ciel et la terre nous ont donné un trésor inépuisable… ».
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| Des documents sur Da Lat sont conservés grâce aux gravures sur bois de la dynastie Nguyen. Photo : Centre des archives historiques provinciales de Lam Dong. |
Les Français menèrent également de nombreuses expéditions dans les Hauts Plateaux du Centre, mais ce n'est qu'en 1893 que l'expédition du docteur Alexandre Yersin, à la demande des autorités françaises, apporta de nombreux résultats. Les archives montrent que le docteur Yersin découvrit Da Lat à 3 h 30 du matin, le 21 juin 1893.
Dans ses mémoires, le Dr Yersin écrit : « La fraîcheur de l’air me fit oublier ma fatigue. » Attiré par la fraîcheur du climat et le charme de cette terre étrange, le Dr Yersin suggéra au gouverneur général Paul Doumer d’y construire une station balnéaire.
Et ce n'est pas seulement le roi Tu Duc qui choisit ce plateau : les Français aussi. En 1897, le gouverneur général Paul Doumer décida de construire une ville européenne sur le plateau de Lam Vien.
Le processus de formation et de construction de Da Lat diffère quelque peu de celui des autres villes du Vietnam. Dès le départ, cette ville a été conçue pour devenir un centre de villégiature, une ville européenne sur le plateau.
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| Villa à Da Lat en 1957. Photo prise au Centre des archives historiques de la province de Lam Dong. |
● L'URBANISME DE DA LAT DÈS TÔT
Des documents conservés au Centre des archives historiques de la province de Lam Dong (dépendant du Département des affaires intérieures) montrent que les travaux d'urbanisme à Da Lat ont été menés très tôt par des personnes talentueuses. Par exemple, Paul Champoudry, un homme doté d'une grande expérience en urbanisme, qui a travaillé à la mairie de Paris et a été le premier maire de Da Lat, a lancé le premier projet d'urbanisation de Da Lat et a été approuvé par le gouverneur général d'Indochine, Jean Beau, en 1906 pour faire de cette ville la « capitale d'été » de l'Indochine.
En 1923, Ernest Hébrard, un architecte urbaniste français talentueux qui participa à l'aménagement d'Athènes, capitale de la Grèce, et de nombreuses villes européennes, réalisa un plan pour Dalat, en même temps que celui des villes de Hanoï, Saïgon, Cho Lon, Hai Phong et Phnom Penh. Dalat devait ainsi devenir une station balnéaire modèle en altitude ; la ville fut conçue selon les principes de la « ville-jardin ». Cependant, en raison des bouleversements mondiaux causés par les guerres, ces plans ne furent pas mis en œuvre, ou seulement partiellement.
En 1943, selon le projet de rénovation de Dalat de l'architecte Lagisquet, Dalat devint un centre administratif central, une station balnéaire, un centre d'éducation, de formation, culturel et touristique. À cette époque, Dalat entra à l'apogée de la période coloniale française. De nombreux ouvrages publics et religieux, d'architecture asiatique, apparurent, enrichissant le paysage urbain. C'est alors que Dalat devint la véritable capitale de l'Indochine.
Bien que la ville ait connu de nombreux hauts et bas, grâce à la planification, des constructions réfléchies, intégrées au paysage naturel, ont été formées, créant un riche paysage urbain de Da Lat avec des héritages précieux dans les domaines de la planification et de l'architecture.
Fin mars, le Comité populaire de la province de Lam Dong a soumis au Premier ministre et au ministère de la Construction un document demandant l'évaluation et l'approbation du projet d'ajustement global du Plan directeur de la ville de Da Lat et de ses environs jusqu'en 2045. En conséquence, Da Lat est une zone urbaine de développement touristique national et une zone urbaine dotée de caractéristiques patrimoniales. C'est le centre administratif, politique, économique, culturel, scientifique et technique de la province de Lam Dong ; elle occupe une position importante en termes de défense et de sécurité nationales pour la région des Hauts Plateaux du Centre et l'ensemble du pays.
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| Tronçon de chemin de fer à crémaillère. Photo prise au Centre des archives historiques de la province de Lam Dong. |
● UN LIEU OÙ CONVERGENCENT LES DIVERSES CULTURES DES RÉGIONS
Le développement de Dalat est étroitement lié au chemin de fer à crémaillère. C'est un atout unique de la ville qui suscite encore aujourd'hui un vif intérêt dans le monde entier.
La ligne ferroviaire reliant la zone côtière de Thap Cham au plateau de Da Lat ne mesure que 84 km de long, mais sa construction a duré 30 ans (1902-1932). Elle est composée de 16 km de trains à crémaillère permettant au train de franchir 1 500 m d'altitude avec une pente régulière de 12 % et de posséder la plus belle gare d'Indochine. De cette ligne, les marchandises de la plaine côtière sont acheminées vers le plateau pour construire à grande vitesse le système de transport, les infrastructures culturelles et éducatives, une série d'hôtels, de dortoirs et de villas.
Des documents conservés au Centre IV des Archives nationales montrent également qu'au début du XXe siècle, des marchands chinois prenaient le train pour Da Lat afin de commercer et d'échanger des marchandises avec les minorités ethniques. Des hauts plateaux, du bois, du thé, du café Cau Dat, des légumes et des fleurs étaient également acheminés vers les plaines. Des habitants d'autres régions empruntaient également cette route pour se rendre à Da Lat. Da Lat est non seulement une ville économiquement prospère, mais aussi un lieu de convergence de cultures diverses issues de différentes régions.
Depuis la construction de la ligne ferroviaire, il ne faut plus que 48 heures pour relier Hanoï à Da Lat en train. Le nombre de touristes venant à Da Lat pour les vacances a donc augmenté, notamment ceux du Nord. Le tourisme à Da Lat a alors commencé à se développer.
Le chemin de fer à crémaillère est un symbole historique du transport et du tourisme dans les hautes terres. Le gouvernement a pour politique de le restaurer, et la province de Lam Dong mène également des actions pour que les hautes terres résonnent bientôt du sifflet des trains.
Avec une histoire particulière de formation urbaine et une harmonie entre climat, paysage, architecture, population... que tous les endroits au Vietnam ne possèdent pas, Da Lat concentre actuellement tout son potentiel pour continuer à se développer.
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| Aéroport international de Lien Khuong |
● POINT DE CONNEXION HARMONIEUX
Selon le Comité populaire provincial de Lam Dong, la ville de Da Lat dispose de nombreux facteurs favorables en termes de connectivité régionale, d'infrastructures de transport et est déjà une marque touristique mondiale.
En termes de connectivité, Da Lat est située à environ 160 km au nord-ouest de la ville de Gia Nghia (Dak Nong) via la route nationale 28 ; à environ 160 km au sud-est de la ville de Phan Thiet (province de Binh Thuan) via la route nationale 28B et la route nationale 20. Dak Nong est une unité administrative montagneuse, Binh Thuan est une unité administrative côtière ; Da Lat devient un point de connexion harmonieux entre les trois provinces après la fusion.
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| La province de Lam Dong s'efforce de mettre en œuvre des projets d'autoroutes. |
La connexion est encore plus étendue car Da Lat est située sur la route nationale 20, qui relie directement la région du Sud-Est et Hô-Chi-Minh-Ville ; la route nationale 27 relie Lam Dong aux provinces des Hauts Plateaux du Centre ; et la route nationale 55 relie les provinces de la côte Centre-Sud. Ainsi, Da Lat est non seulement un carrefour entre trois provinces, mais aussi un carrefour efficace entre les Hauts Plateaux du Centre, la côte Centre-Sud, Hô-Chi-Minh-Ville et la région du Sud-Est.
La connectivité sera encore améliorée grâce aux projets d'autoroutes mis en œuvre par la province de Lam Dong : Da Lat - Nha Trang, Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong. De plus, parmi les trois provinces, seul l'aéroport international de Lien Khuong est situé dans le district de Duc Trong (province de Lam Dong). Les autoroutes et les aéroports constituent des atouts majeurs qui permettront à la nouvelle province de Lam Dong, après la fusion, de bénéficier de nombreuses opportunités de développement, non seulement au niveau national, mais aussi régional et international.
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| Lam Dong est une localité pionnière et leader du pays dans la production agricole de haute technologie. |
Outre l’efficacité de la connectivité, le leadership dans l’agriculture et le tourisme de haute technologie constitue un avantage « unique » de Da Lat – Lam Dong dans le processus de développement.
Après 20 ans de pionnier et de leader du pays dans la production agricole de haute technologie, Lam Dong compte actuellement 69 637 hectares de production de haute technologie (représentant 21,2 % de la superficie cultivée de la province) ; 8 zones de production agricole de haute technologie ; 14 entreprises agricoles de haute technologie ; plus de 465 hectares d'application de technologies intelligentes, axées sur les légumes, les fleurs, les fraises et le thé... C'est la base pour que Lam Dong évolue progressivement vers un centre national et international de recherche et de production de haute technologie.
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| Da Lat - Ville du Festival des Fleurs |
Sur le plan touristique, Da Lat connaît actuellement un fort développement et est devenue une marque mondiale. En témoigne le fait qu'en plus d'être la Ville du Festival des Fleurs, Da Lat a été reconnue fin 2023 par l'UNESCO comme Ville créative mondiale dans le domaine de la musique. Fin 2024, elle a accueilli son 10 millionième touriste.
Fin mars 2025, la ville de Da Lat a reçu 2 prix : les Asia Festival Awards 2025 dans la catégorie Asian Flower and Garden Festival 2025 et les Asia Pinnacle Awards dans la catégorie Most Environmentally Friendly Festival votés par l'International Festival and Event Association of Asia (IFEA ASIA)... Ces résultats constituent une base solide pour que l'industrie touristique de la ville de Da Lat continue de croître.
Avec son histoire particulière de formation, avec ses réalisations de premier plan existantes et en cours dans le tourisme et l'agriculture, avec son identité culturelle unique et diversifiée et ses avantages distincts en termes de ressources, d'environnement, d'infrastructures, etc., Da Lat est un choix approprié comme centre administratif et politique de la nouvelle province, assurant une gestion durable et optimisant les ressources ; en même temps, créant la force motrice pour faire de la nouvelle province l'une des zones les plus développées et les plus vivables de la région de la côte centrale du Sud - Hauts Plateaux du Centre.
Source : https://baolamdong.vn/kinh-te/202505/da-lat-trung-tam-cua-su-hoi-tu-va-phat-trien-f845752/
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