La déléguée Pham Thuy Chinh, de la 15e délégation de l'Assemblée nationale de la province de Ha Giang, a proposé des solutions spécifiques sur les fonds de contrepartie locaux pour le projet d'autoroute Nord-Sud.

11h19, 26/05/2024

BHG - Poursuivant le programme de travail de la 7ème session, l'après-midi du 25 mai, l'Assemblée nationale a discuté en groupes la politique d'investissement pour le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, section Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh (Binh Phuoc) ; l'ajustement de la politique d'investissement du Programme national cible sur le développement socio -économique des minorités ethniques et des zones montagneuses, période 2021 - 2030 ; l'apport de quelques avis pour compléter les soumissions et les rapports du Gouvernement.

La déléguée Ly Thi Lan, cheffe adjointe de la délégation de la 15e Assemblée nationale de la province de Ha Giang , a présidé la séance de discussion. Photo : Contributeur

Français Lors du Groupe 6, présidé par la camarade Ly Thi Lan, membre du Comité provincial du Parti, chef adjointe de la délégation de l'Assemblée nationale du XVe mandat de la province de Ha Giang, les délégations de l'Assemblée nationale des provinces de Soc Trang, Dong Nai et Ha Giang ont donné de nombreux avis. Fondamentalement, les délégués ont convenu de la nécessité d'investir dans le projet de construction de l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), contribuant à promouvoir le développement socio-économique de la région ainsi que des deux localités.

La déléguée Pham Thuy Chinh a participé à la discussion. Photo : Contributeur

Français En particulier, la déléguée Pham Thuy Chinh, de la XVe délégation de l'Assemblée nationale de la province de Ha Giang, a demandé au gouvernement de clarifier la faisabilité des fonds de contrepartie locaux dans le processus de mise en œuvre du projet d'autoroute... Selon l'évaluation de la déléguée Chinh : Le dossier du gouvernement est très élaboré et détaillé. La source de capital proposée pour la mise en œuvre du projet provient des budgets central et locaux et de sources d'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (BOT). Cependant, la déléguée est préoccupée par le fait que, bien qu'il y ait eu des engagements des localités sur les progrès et les fonds de contrepartie, ces deux localités ne sont actuellement pas en mesure d'équilibrer leurs budgets et reçoivent toujours un soutien annuel du budget central. Par conséquent, l'engagement d'allouer les fonds du budget local comme prévu sera très difficile, et il est recommandé de trouver des solutions plus spécifiques pour éviter la situation où, après une période de mise en œuvre, la source de capital est transférée au budget central.

La déléguée Pham Thuy Chinh a également suggéré au gouvernement d'évaluer attentivement la faisabilité d'un investissement en BOT. Pour clarifier ce point, elle a déclaré : « Le calcul financier et le plan de recouvrement du capital du projet, selon cette méthode d'investissement, sont basés sur le volume de trafic. Prenons l'exemple de l'autoroute Lang Son : le volume de trafic réel ne représente qu'un tiers de l'estimation initiale. Par conséquent, le recouvrement du capital est extrêmement difficile. Par conséquent, dans les documents soumis à l'Assemblée nationale, le gouvernement doit calculer un volume de trafic approprié et proche de la réalité. Par ailleurs, il est également nécessaire d'aborder dans le rapport la question des risques liés à la méthode d'investissement en BOT ; il convient également d'y ajouter la question de l'application de technologies modernes et avancées dans la construction et la gestion de projet. »

Duy Tuan (synthèse)

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