Assurer une infrastructure d'abris anti-tempête

Navires de pêche hauturière ancrés au port de Cai Rong (Van Don).

Le port de pêche de Van Gia, situé dans le quartier de Tra Co, à Mong Cai, est l'un des principaux ports de pêche du nord-est de la province de Quang Ninh . Il fait l'objet d'investissements pour se moderniser afin de répondre aux besoins du développement de la pêche hauturière et de services logistiques modernes. Le projet de modernisation du port de pêche de Van Gia vise à desservir simultanément les navires de pêche hauturière d'une capacité de 400 CV ou plus opérant dans le golfe du Tonkin. Il vise également à développer des services logistiques de pêche tels que le ravitaillement en carburant, la fourniture de nourriture, d'eau douce, de glace, d'équipements et la transformation des produits de la mer, afin de répondre rapidement aux besoins de production et de consommation des pêcheurs.

Un point fort du projet est la mise en place d'un système de contrôle et de traçabilité de l'origine des produits aquatiques exploités, contribuant ainsi efficacement à la lutte contre la pêche illicite, non déclarée et non réglementée (INN). Le port de pêche de Van Gia occupe une position importante pour l'approvisionnement en produits aquatiques des zones de pêche du nord, notamment de la mer frontalière avec la Chine, où des centaines de bateaux de pêche de la province de Quang Ninh et des provinces voisines exercent leurs activités traditionnelles.

Le projet permettra de moderniser et d'étendre la longueur du quai pour augmenter la capacité d'accueil des navires de gros tonnage ; de construire une maison d'exploitation avec un système de quarantaine, de classification et de conservation des produits aquatiques ; de moderniser les infrastructures techniques telles que le stationnement des navires, l'approvisionnement en électricité, l'approvisionnement en eau et le traitement de l'environnement ; et de se connecter au système de transport interrégional, en particulier au groupe portuaire général de Van Ninh - Bac Luan, contribuant à la formation d'une chaîne logistique des produits de la mer liée aux exportations.

Selon le représentant du comité de gestion du projet, la mise en œuvre de l'infrastructure technique est activement menée avec pour objectif un achèvement de base d'ici 2026. Une fois terminé, le port de pêche de Van Gia jouera un rôle important dans l'augmentation de la capacité de réception et de consommation de fruits de mer offshore, réduisant la charge sur les ports de pêche du sud de la province tels que Cai Rong et Ha Long, tout en élargissant la consommation de produits de la mer sur le marché chinois via les portes frontalières de Mong Cai, créant ainsi une force motrice pour le développement durable de l'industrie locale des fruits de mer.

Français Conformément à la Décision n° 582/QD-TTg du 3 juillet 2024 du Premier Ministre , Quang Ninh dispose actuellement de 11 abris anti-tempête pour les navires de pêche, dont 2 mouillages combinés au port de pêche de niveau régional et 9 abris anti-tempête de niveau provincial. Jusqu'à présent, la province dispose de 5 abris anti-tempête pour les navires de pêche qualifiés pour fonctionner avec une capacité de 1 713 navires de pêche, dont : la zone de mouillage de niveau régional dans la zone portuaire de Cai Rong (district de Van Don) avec une capacité de 1 000 navires ; 4 mouillages de niveau provincial dont : la zone de mouillage anti-tempête de Tien Toi (commune de Duong Hoa, district de Hai Ha) avec une capacité de 150 navires ; la zone de mouillage anti-tempête de Cam Thuy (ville de Cam Pha) avec une capacité de 200 navires ; la zone de mouillage anti-tempête de Vung Su, Thoi Day (commune de Tan Lap, district de Dam Ha) avec une capacité de 81 navires ; Français La zone de mouillage de l'abri anti-tempête du district de Tien Yen a une capacité de 282 navires. Les 6 zones de mouillage restantes prévues sont situées dans la ville de Co To (district de Co To) ; l'estuaire de Cai Mat (commune de Tien Lang, district de Tien Yen) ; le quartier de Ha Phong (ville d'Ha Long) ; Quang Ha - Phu Hai (ville de Quang Ha et commune de Phu Hai, district de Hai Ha) ; Vinh Trung (commune de Vinh Trung, ville de Mong Cai) ; la baie d'O Lon (commune de Minh Chau, district de Van Don).

Projet de brise-lames, abri anti-tempête pour bateaux de pêche sur l'île de Co To.

D'ici la fin du deuxième trimestre 2025, le total des investissements dans les infrastructures de pêche de la province dépassera 1 500 milliards de dôngs, provenant principalement du budget central avec un soutien ciblé, du budget provincial, de l'APD et de la socialisation. De plus, la province a finalisé la planification du système d'ancrage des abris anti-tempête pour les navires de pêche jusqu'en 2030, garantissant ainsi la sécurité de l'ensemble de la flotte de la région, avec plus de 7 800 navires en activité.

Français M. Nguyen Minh Son, directeur du Département de l'agriculture et de l'environnement, a déclaré : Les ports et les quais de pêche servent non seulement d'abris contre les tempêtes, mais constituent également un maillon important dans la formation de la chaîne de valeur des produits de la mer de la province et une solution stratégique dans la lutte contre la pêche INN. Dans les temps à venir, le Département se concentrera sur la mise en œuvre de tâches clés telles que : Achever les principaux éléments des projets en cours, en particulier dans des zones clés telles que Co To, Mong Cai, Van Don, Dam Ha - Hai Ha ; renforcer l'inspection et la supervision de l'avancement et de la qualité de la construction, éliminer rapidement les difficultés et les obstacles dans les projets ; coordonner étroitement avec les autorités locales et les départements et branches pour accélérer la planification détaillée des zones de mouillage, assurer le lien avec le développement urbain et la planification du trafic côtier ; organiser des examens et des évaluations des besoins réels des pêcheurs pour organiser et échelonner raisonnablement les investissements ; Dans le même temps, nous promouvons la socialisation des services logistiques dans les ports de pêche... Notre objectif est d'achever fondamentalement le réseau d'abris contre les tempêtes et d'infrastructures de mouillage synchrones d'ici 2026, créant les conditions pour que les pêcheurs restent en mer en toute confiance et développent une économie maritime durable.

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