Garantir la transparence dans l'application des lois fiscales

BTO - Participant ce matin, 22 novembre, à la discussion sur le projet de loi relatif à la taxe spéciale sur la consommation (modifiée), la députée à l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan , Bo Thi Xuan Linh, a exprimé son accord avec la nécessité de promulguer cette loi.

La déléguée Bo Thi Xuan Linh a affirmé que l'élaboration de la loi modifiée sur la taxe spéciale à la consommation (TSC) vise à mettre en œuvre la politique du Parti et de l'État en matière de développement socio -économique jusqu'en 2030, à favoriser la transition vers les énergies vertes, à réduire les émissions de gaz nocifs pour la santé et l'environnement, à lever rapidement les obstacles aux activités de production et commerciales, à réformer les procédures administratives, à libérer et à promouvoir les ressources pour le développement socio-économique, à garantir l'unité et la cohérence du système juridique, à s'aligner sur les tendances internationales en matière de réforme fiscale et à assurer la stabilité des recettes budgétaires de l'État.

La déléguée à l'Assemblée nationale de la province de Binh Thuan, Bo Thi Xuan Linh, a pris la parole ce matin, le 22 novembre.

Garantir la transparence dans l'application des lois fiscales

Observations spécifiques sur les objets imposables (article 2) ; sur les marchandises (alinéa 1) ; point a) de l’alinéa 1, la réglementation relative au tabac englobe de nombreux types de produits, tels que les cigarettes, les cigares, le tabac à mâcher… Toutefois, les délégués ont suggéré de préciser les normes de qualité et les méthodes de traitement des produits non conformes afin de garantir la transparence de l’application de la taxe. Par ailleurs, il est proposé d’inclure les cigarettes électroniques au point a).

Au point h, alinéa 1, le délégué a proposé de supprimer la phrase : « à l’exception des modèles conçus par le fabricant exclusivement pour être installés sur des moyens de transport, notamment les automobiles, les wagons de chemin de fer, les navires, les bateaux et les avions », et de ne pas stipuler les exclusions susmentionnées. En effet, la réglementation relative à l’exception des modèles conçus par le fabricant exclusivement pour être installés sur des moyens de transport, notamment les automobiles, les wagons de chemin de fer, les navires, les bateaux et les avions, est facilement détournée afin d’éviter le paiement de la taxe spéciale sur la consommation. Par ailleurs, quel que soit l’usage prévu, le produit doit nécessairement passer par un processus de production, de circulation, d’achat, de vente et d’échange.

Concernant le point g, paragraphe 1, la déléguée a proposé de ne pas inclure tous les types d'essence (essence ordinaire, E5 et E10) dans la liste des produits soumis à la taxe spéciale sur la consommation, car les produits pétroliers sont déjà soumis à une taxe environnementale. « À mon avis, imposer une taxe spéciale sur la consommation à l'essence augmente les coûts de production et alimente l'inflation… De plus, imposer une taxe spéciale sur la consommation à l'essence mais pas au diesel ne serait pas équitable, alors que le diesel est un carburant alternatif à l'essence, plus polluant », a analysé la déléguée Bo Thi Xuan Linh.

Il faut réglementer dans une direction plus générale.

Concernant les services mentionnés à l'article 2, le délégué a indiqué que celui-ci énumérait une gamme assez complète de services, tels que : boîtes de nuit, massages, karaoké, casinos, jeux électroniques avec prix... ; cependant, dans le contexte actuel de l'économie numérique et du fort développement de l'intelligence artificielle, de nombreuses nouvelles formes d'activité pourraient apparaître à l'avenir, notamment les services en ligne. Afin d'assurer une couverture complète et de ne pas omettre de sujets imposables, le délégué a suggéré qu'il était nécessaire d'adopter une réglementation plus générale.

L’article 3 du projet stipule : « S’il s’avère nécessaire de modifier ou de compléter les matières soumises à la taxe spéciale sur la consommation visée au présent article afin de les adapter au contexte socio-économique de chaque période, le gouvernement examinera la question et prendra les mesures appropriées. » Le délégué estime que cette disposition est incompatible avec les dispositions de la loi relative à la promulgation des actes juridiques. Confier au gouvernement le pouvoir de modifier ou de compléter les matières soumises à la taxe spéciale sur la consommation, comme indiqué ci-dessus, est incompatible avec les pouvoirs que lui confère la législation en vigueur.

Concernant les sujets non imposables à l'article 3, le délégué a proposé de remanier le point a afin de supprimer la phrase « dans la limite exonérée de taxe à l'importation conformément aux dispositions de la loi sur la taxe à l'exportation et la taxe à l'importation » pour éviter les doublons.

L’article 5 stipule : « S’il s’avère nécessaire de modifier ou de compléter les matières non soumises à la taxe spéciale sur la consommation visée au présent article afin de les adapter au contexte socio-économique de chaque période, le gouvernement l’examinera et prendra les mesures appropriées. » À l’instar de la disposition de l’article 2, paragraphe 3, confier au gouvernement le pouvoir de prendre de telles mesures n’est pas conforme aux dispositions de la loi relative à la promulgation des actes juridiques.

En ce qui concerne les taux d'imposition prévus à l'article 8 pour des produits tels que le tabac, l'alcool et la bière, les délégués ont proposé de choisir l'option 2, afin de soutenir et de promouvoir fortement la mise en œuvre effective de la loi sur la prévention et le contrôle des méfaits du tabac et de la loi sur la prévention et le contrôle des méfaits de l'alcool, contribuant ainsi à réduire le taux de consommation de tabac, d'alcool et de bière, à améliorer la santé de la population et à réduire le fardeau des maladies causées par le tabac, l'alcool et la bière.

Pour des biens tels que : « les voitures à propulsion biologique, le taux d'imposition est de 50 % du taux d'imposition appliqué au même type de voitures spécifié aux points 4a, 4b, 4c et 4d... » du tarif est encore trop élevé, n'ayant pas un effet incitatif suffisamment fort pour développer ce type de biens respectueux de l'environnement dans la tendance actuelle ; par conséquent, le délégué a proposé de le réduire à environ 30 % à 40 %.

Source : https://baobinhthuan.com.vn/dam-bao-tinh-minh-bach-trong-ap-dung-thue-125979.html