Le Yamaha NEO est actuellement distribué au Vietnam en une seule version, au prix de vente conseillé de 49 091 000 VND (TVA à 8 %, batterie et chargeur inclus). Du 1er au 31 octobre 2025, les acheteurs recevront un bon d'achat de 15 000 000 VND. D'après les calculs effectués à partir du prix affiché, le coût réel des frais d'entrée s'élève à environ 34,09 millions de VND ; la source a également mentionné 34,04 millions de VND. La différence pourrait s'expliquer par des arrondis/applications chez le concessionnaire. Le coût total de référence du roulement varie entre 35 et 39 millions de VND selon la localité.
Tarifs et offres : les chiffres à connaître en octobre 2025
Prix de 49 091 000 VND, TVA à 8 % incluse (offre valable en 2025). En 2026, le prix pourra être ajusté si le taux de TVA revient à la normale. L'offre de bons d'achat de 15 000 000 VND est valable du 1er au 31 octobre 2025.

Calculer le prix de roulement par zone
Le prix fixe comprend : le prix du véhicule, TVA comprise, les frais d'immatriculation (2 % appliqués à l'échelle nationale pour les véhicules neufs à partir de juillet 2025 ; 1 % pour les véhicules d'occasion), les frais d'immatriculation avec plaque d'immatriculation et l'assurance obligatoire. Le tableau ci-dessous indique le montant de référence pour l'application du bon de 15 millions de VND.
| Dépenses | Région I ( Hanoï , Hô Chi Minh-Ville) | Région II (autres provinces/villes) |
|---|---|---|
| Le prix de la voiture comprend la TVA | 49 091 000 | 49 091 000 |
| Frais d'inscription (2%) | 981 820 | 981 820 |
| Frais d'immatriculation et de plaque d'immatriculation | 4 000 000 | 150 000 |
| Assurance obligatoire (la plus basse) | 66 000 | 66 000 |
| Promotion | -15 000 000 | -15 000 000 |
| Prix de référence glissant | 39 138 820 | 35 288 820 |
Remarque : Les tarifs réels peuvent varier selon le concessionnaire et au moment du paiement ; les acheteurs doivent vérifier les détails de la politique applicable.
Fonctionnement urbain : deux modes de conduite, vitesse maximale 49 km/h
Les NEO sont optimisés pour la conduite urbaine, avec une vitesse de pointe de 49 km/h. Deux modes de conduite sont disponibles : STD (standard), qui privilégie une réponse plus dynamique de l'accélérateur, et ECO (économique), qui optimise l'autonomie. Changez de mode grâce à un bouton situé sur le guidon droit.
D'après les retours des utilisateurs, la voiture est souple, accélère rapidement en ville et grimpe facilement, ce qui la rend idéale pour les passages piétons. Le volant est stable et vibre moins que sur de nombreuses voitures à essence traditionnelles, notamment à basse vitesse dans les rues bondées.
Batterie et chargeur : détachement flexible, distance extensible
Le NEO est équipé d'une batterie lithium de 51,1 V – 23,2 Ah. Dans des conditions normales (1 conducteur de 75 kg, vitesse stabilisée de 30 km/h), le véhicule atteint une autonomie maximale de 72 km par charge. L'installation d'une deuxième batterie dans le support auxiliaire permet d'augmenter l'autonomie totale à environ 144 km par charge.
La batterie est amovible, pèse environ 10 kg et peut être facilement transportée jusqu'à une borne de recharge dédiée pour plus de sécurité. De plus, les utilisateurs peuvent la recharger directement sur le véhicule si le parking dispose d'une borne pour motos électriques.
Technologie et sécurité : suffisamment pour les besoins quotidiens
Le NEO est équipé d'une connectivité smartphone et de clés intelligentes, pour une utilisation quotidienne aisée. Côté sécurité, le véhicule est équipé de freins à disque à l'avant, de freins à tambour à l'arrière et de pneus tubeless, une configuration courante sur les scooters urbains, permettant un freinage stable et limitant les risques d'éclatement.

Finalisation et expérience utilisateur : retours utilisateurs
Les utilisateurs soulignent le design jeune du NEO, sa finition soignée et sa structure solide. Après un à deux ans d'utilisation, la surface en plastique est considérée comme neuve et moins dégradée. Ces observations pratiques sont remarquables pour un véhicule électrique destiné aux trajets quotidiens.

Conduite légale : âge et permis
Avec une vitesse maximale limitée à 49 km/h, selon la source, les conducteurs de NEO doivent être âgés de 16 ans ou plus et n'ont pas besoin de permis de conduire. Il est conseillé aux utilisateurs de vérifier la réglementation en vigueur dans leur commune/unité d'immatriculation afin de s'assurer du respect du code de la route.
Tableau des principaux paramètres (selon la déclaration et les conditions standard)
| Catégorie | Paramètre |
|---|---|
| Prix de détail suggéré | 49 091 000 VND (TVA à 8 %, batterie, chargeur inclus) |
| Programme promotionnel | Bon d'achat de 15 000 000 VND (du 1er au 31 octobre 2025) |
| Vitesse maximale | 49 km/h |
| Mode de conduite | STD et ECO |
| Batterie | Lithium 51,1 V – 23,2 Ah ; démonté, ~10 kg |
| Plage de fonctionnement (conditions standard) | 72 km/charge (1 personne 75 kg, 30 km/h) |
| Élargissez votre portée | Ajoutez une batterie supplémentaire pour obtenir environ 144 km/charge |
| Freins/Pneus | Disque avant, tambour arrière ; pneus tubeless |
| Connexions/Commodités | Connectez votre smartphone, votre clé intelligente |
Conclusion : un choix pratique pour les zones urbaines, en particulier lorsque des incitations sont disponibles
Le Yamaha NEO est conçu pour les déplacements urbains : vitesse maximale de 49 km/h, fluidité de conduite, deux modes de conduite et batterie amovible flexible. Son autonomie de 72 km par charge est idéale pour les trajets domicile-travail/école de moins de 10 km aller-retour. Pour les trajets plus longs, l'achat d'une batterie supplémentaire (environ 144 km) permet de réduire les soucis d'autonomie. Pendant la période de promotion de 15 millions de VND et 8 % de TVA, le prix d'achat est nettement plus attractif ; les acheteurs sont invités à contacter leur concessionnaire pour confirmer les modalités de paiement et les conditions applicables.
Source : https://baonghean.vn/danh-gia-yamaha-neos-ban-tieu-chuan-uu-dai-15-trieu-10309503.html






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