Investissement dans la phase 2 du projet routier du port de transit international de Van Phong

Une fois terminé, le projet routier du port de transit international de Van Phong (phase 2) reliera le trafic du port de transit international de Van Phong à la route nationale 1A.

Photo d'illustration : Projet de circulation de la route nationale 1 à Dam Mon dans la zone économique de Van Phong (ZE), province de Khanh Hoa

Le projet routier reliant la route nationale 1A à Dam Mon, dans la zone économique de Van Phong, province de Khanh Hoa, est désormais achevé et mis en service. Photo : Linh Dan

Le 16 septembre, M. Nguyen Thanh Ha, chef du bureau du Comité populaire provincial de Khanh Hoa , a déclaré que le Conseil populaire provincial de Khanh Hoa venait d'approuver une résolution sur la politique d'investissement pour le projet de route du port de transit international de Van Phong (phase 2).

En conséquence, l'objectif d'investissement du projet routier du port de transit international de Van Phong (phase 2) est de connecter le trafic du port de transit international de Van Phong à la route nationale 1A ; d'achever progressivement les travaux d'infrastructure de circulation essentiels dans la zone conformément à la planification approuvée, d'attirer les investissements, de développer la socio-économie ; d'améliorer la vie des gens, d'assurer la défense et la sécurité nationales, de servir le développement économique dans la région nord de la zone économique de Van Phong en particulier et dans la zone économique de Van Phong, province de Khanh Hoa en particulier.

Le projet de route du port de transit international de Van Phong (phase 2) est un projet du groupe B, avec un chantier de construction dans la commune de Van Thanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa.

Dans cette phase 2 d'investissement à grande échelle, la province de Khanh Hoa investira complètement selon la planification de la section restante de la route de circulation à l'extérieur du port de transit international de Van Phong, longue de 2,432 km, avec la même échelle de section transversale que la phase 1 investie, avec une plate-forme de 34 m de large (comprenant une surface de route de 8,5 m x 2 = 17 m, une bande médiane de 10 m, un trottoir en terre de 3,5 m x 2 = 7 m ; investissement complet dans le drainage, l'éclairage, la sécurité routière et les travaux sur la route).

Il s'agit d'un projet de circulation de niveau II ; autoroute extra-urbaine, niveau III, vitesse de pointe : 80 km/h. Ce projet représente un investissement total de plus de 147 milliards de VND, financé par le budget local. Sa mise en œuvre s'étend de 2024 à 2027.

Français Concernant l'avancement de la mise en œuvre : Trimestre 3/2024, approbation de la politique d'investissement du projet ; Trimestre 1/2025, approbation du rapport d'étude de faisabilité ; Trimestre 3/2025, approbation du plan de construction ; Trimestre 4, exécution des travaux de déblaiement du site, démarrage des travaux ; Trimestre 3/2027, achèvement des travaux et mise en service du projet. Au cours du dernier trimestre, le Comité populaire provincial de Khanh Hoa a organisé quatre réunions pour préparer et finaliser le rapport de proposition d'investissement du projet.

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