(QNgTV) - Les ports de pêche doivent garantir la capacité de chargement et de déchargement des marchandises, l'assainissement de l'environnement et la prévention et la lutte contre les incendies, autant d'exigences obligatoires de la CE pour prévenir les infractions liées à la pêche INN. Cependant, la plupart des ports de pêche de Quang Ngai, qui ont été investis depuis longtemps, sont dégradés, ce qui complique l'entrée et la sortie des navires de pêche. Le secteur agricole et environnemental de la province de Quang Ngai mobilise d'urgence des ressources pour réparer et moderniser les ports de pêche afin de répondre aux exigences de la CE.
Le port de pêche de Tinh Ky a été modernisé et réparé pendant près d'un mois. La zone de cages où les bateaux de pêche peuvent accoster pour le tri des fruits de mer et le ravitaillement en carburant est en cours d'achèvement urgent. Le port de pêche de Tinh Ky est l'un des cinq ports de pêche de Quang Ngai désignés par le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement comme port de pêche de type 2 pour les bateaux de plus de 15 mètres, afin de vendre leurs produits et de confirmer l'origine des fruits de mer exploités. Depuis le début de l'année, ce port de pêche a accueilli environ 4 000 bateaux entrant et sortant pour vendre plus de 10 000 tonnes de fruits de mer. Cependant, ce port de pêche a bénéficié d'investissements de longue date, ce qui a entraîné une dégradation de nombreux produits.
M. Tran Duy Khanh, du service logistique du port de pêche de Tinh Ky, a déclaré : « Je travaille ici depuis de nombreuses années. Je constate que ce port est très petit, c'est pourquoi je souhaite l'agrandir pour répondre aux besoins des pêcheurs. Ils pêchent et vendent leurs produits, mais il n'y a pas d'emplacement pour accoster, c'est très exigu . »
M. Huynh Van Anh, un commerçant de fruits de mer, a déclaré : « Comme vous pouvez le constater, il y a beaucoup de véhicules et la route pour le poisson est très étroite. Si le gouvernement met en place les conditions pour l'agrandir, elle sera meilleure pour tous, plus spacieuse, plus confortable et plus facile à utiliser . »
Selon la planification du système de ports de pêche et des abris anti-tempête à l'horizon 2030, la province de Quang Ngai prévoit d'investir dans huit projets de ports et de quais de pêche. À ce jour, la localité a déployé et mis en service cinq ports de pêche : Tinh Ky, Sa Huynh, Tinh Hoa, My A et Ly Son, avec une capacité d'environ 3 400 bateaux. Cependant, fin juin, la province de Quang Ngai comptait plus de 4 900 bateaux de pêche. Sans compter les bateaux des provinces et villes voisines qui mouillent pour éviter les tempêtes et vendre des fruits de mer, ce qui entraîne une surcharge. Selon de nombreux pêcheurs de Quang Ngai , accoster dans les ports par temps ensoleillé est une bonne chose, mais en cas de fortes tempêtes, les ports et les mouillages de pêche ne peuvent souvent pas répondre à la demande.
Le pêcheur Le Van Tien , propriétaire du bateau de pêche QNg - 92210 TS , a déclaré : « Le port de pêche est plus large, il est difficile d'y accéder, mais plus facile d'y accoster et d'acheter et de vendre. Sinon, il est trop étroit, il y a beaucoup de navires. Il n'y a pas d'endroit où jeter l'ancre, donc c'est compliqué. Par exemple, s'il y a un endroit où acheter et jeter l'ancre, il y aura des gens pour acheter, et la vie des pêcheurs s'améliorera . »
Afin de répondre progressivement aux recommandations de la Commission européenne sur les infrastructures portuaires de pêche et de favoriser le développement économique des pêcheurs, le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement de la province de Quang Ngai a demandé aux unités compétentes d'utiliser les fonds de réparation réguliers pour draguer le chenal menant au port pour l'ancrage des bateaux et au port de pêche de My A ; entretenir et réparer le port de pêche de Tinh Ky. Déployer d'urgence la modernisation et l'agrandissement de la zone de mouillage abritée contre les tempêtes combinée au port de pêche de Tinh Hoa. Construire des brise-lames, des barrières de sable et draguer le chenal menant au port de pêche de Sa Huynh.
M. Nguyen Dinh Trung, directeur du Conseil de gestion du port de pêche de la province de Quang Ngai, a déclaré : « Afin de former progressivement un port de pêche de type 2 et de le rendre conforme aux normes, la province a demandé au Département et au Conseil provincial de gestion du port de pêche d'inspecter tous les systèmes et infrastructures afin de les inclure dans le plan de réparation annuel et progressif. Actuellement, les ports de pêche sont principalement financés par l'État. Cependant, certains ports le sont depuis longtemps et nécessitent désormais des travaux d'entretien, d'agrandissement et de modernisation. Le Conseil de gestion du port a conseillé au Département d'élaborer et d'établir des plans de gestion portuaire afin d'estimer les coûts et de solliciter un financement annuel pour l'entretien et la réparation afin de répondre aux exigences d'un port de type 2. L'orientation est d'investir dans les ports desservant la région . »
La province de Quang Ngai comble progressivement les lacunes des infrastructures portuaires de pêche afin de garantir la conformité aux exigences de la CE en matière de lutte contre la pêche illégale, non déclarée et non réglementée, contribuant ainsi à supprimer le carton jaune pour les fruits de mer vietnamiens.
Source : https://quangngaitv.vn/dau-tu-nang-cap-ha-tang-cang-ca-6504518.html
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