Accélérer le déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse traversant la ville de Da Nang

20-11 balle 2 — Le secrétaire du comité du parti de la ville, Le Ngoc Quang, prend la parole lors de la réunion. Photo : NGOC PHU

La réunion a été présidée par Le Ngoc Quang, membre du Comité central du Parti et secrétaire du Comité du Parti de la ville, ainsi que par le chef du Comité directeur. Étaient également présents : Nguyen Dinh Vinh, secrétaire adjoint permanent du Comité du Parti de la ville ; Nguyen Duc Dung, secrétaire adjoint du Comité du Parti de la ville et président du Conseil populaire de la ville ; Le Tri Thanh, président du Comité du Front de la patrie du Vietnam de la ville ; Huynh Thi Thuy Dung, chef de la Commission de la propagande et de la mobilisation des masses du Comité du Parti de la ville ; Tran Thang Loi, chef du Bureau du Comité du Parti de la ville ; et des membres du Comité directeur.

Plus de 19 500 milliards de VND ont été investis dans des projets transitant par Da Nang.

Le directeur du Département de la construction, Nguyen Ha Nam, a déclaré que le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud traversant la ville de Da Nang a une longueur d'environ 116,42 km (du Km683+680 au Km800+100), passant par 24 communes et quartiers dont : Hai Van, Lien Chieu, Hoa Khanh, Cam Le, Ba Na, Hoa Vang, Hoa Tien, Dien Ban Bac, Dien Ban Tay, Go Noi, Duy. Xuyen, Xuan Phu, Que Son Trung, Thang Binh, Thang Phu, Thang Dien, Tay Ho, Chien Dan, Ban Thach, Huong Tra, Tam Xuan, Tam Anh, Nui Thanh et Tam My.

Conformément aux directives du Premier ministre , la ville a lancé le 19 août 2025 le projet de zone de relogement de Dien Ban Bac afin de desservir le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse.

Le Comité populaire de la ville a mis en place deux groupes de travail pour le déblaiement des sites et envisage d'approuver deux projets de composantes pour l'indemnisation, le soutien et la réinstallation, qui devraient permettre de récupérer 866,26 hectares ; la demande totale de réinstallation est d'environ 5 100 lots, la construction de 34 zones de réinstallation et de 13 cimetières, pour un investissement total d'environ 19 571,514 milliards de VND.

Le Comité populaire de la ville a présenté un rapport au Conseil populaire de la ville afin d'approuver l'allocation de capitaux à moyen terme pour la période 2021-2025 et le plan d'investissement public 2025 conformément aux résolutions n° 15/NQ-HDND, 16/NQ-HDND et 17/NQ-HDND du 12 août 2025 et a proposé au ministère des Finances et au ministère de la Construction d'allouer 19 000 milliards de VND sur le budget central, le reste provenant du budget local.

Concernant le tracé, le Département de la Construction a travaillé avec le Conseil de Gestion des Projets Ferroviaires, le Conseil de Gestion des Investissements et de la Construction des Travaux de Transport et Agricoles de Da Nang, le Conseil de Gestion des Investissements et de la Construction des Travaux de Transport de Quang Nam, le Centre de Développement des Fonds Fonciers et les Comités Populaires des Localités afin d'examiner et de proposer des ajustements au tracé pour l'adapter à la réalité.

Sur la base de l'évaluation du Département de la construction, le Comité populaire de la ville approuvera le rapport d'étude de faisabilité pour la suite de la mise en œuvre, y compris 28 sous-projets de zones de réinstallation et de cimetières (dont 19 sous-projets de réinstallation/34 zones de réinstallation et 9 sous-projets de cimetières/13 cimetières).

La ville continue de collaborer avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire afin d'étudier et d'ajuster le tracé en fonction des propositions des collectivités locales pour en faciliter la mise en œuvre ; elle alloue rapidement des capitaux pour déblayer le site de manière proactive.

Les travaux de déblaiement du site étant basés sur des documents de conception préliminaires, ils restent imprécis, ce qui entraîne des problèmes de mesure et de comptage.

Le tracé préliminaire est actuellement enchevêtré avec un certain nombre d'infrastructures et de vestiges tels que : le cimetière des fonctionnaires et des habitants de la ville de Tam Ky (ancien) ; le cimetière populaire de Nong Bo et 2 vestiges historiques provinciaux (le tombeau de la princesse Ngoc Dung, le tombeau de Nguyen Duc Huy) ; la pagode Phuoc Thien et la stèle commémorative près de la pagode ; la zone de relogement de Hoa Nhon et l'intersection de la route nationale 14B - autoroute Da Nang - Quang Ngai.

Par conséquent, la ville a proposé que le ministère de la Construction charge le comité de gestion de projet de sélectionner rapidement des consultants, de préparer une étude de faisabilité et de convenir du tracé...

Lors de la réunion, les dirigeants du Comité du Parti de la ville, du Comité du Front de la Patrie du Vietnam de la ville, des départements, des branches et des localités ont souligné les problèmes et les difficultés actuels et ont proposé des solutions et des recommandations pour accélérer la mise en œuvre du projet conformément aux directives du gouvernement central dans les prochains mois.

Attribution des tâches selon la règle des « 6 clairs »

En conclusion de la réunion, le secrétaire du comité du parti de la ville, Le Ngoc Quang, a reconnu et salué les efforts et la participation active des agences, des unités et des localités dans la mise en œuvre des procédures et des processus de déblaiement du site pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, section traversant la ville.

Le secrétaire du parti municipal a demandé aux agences, unités et localités de continuer à mettre en œuvre sérieusement les travaux de déblaiement des sites avec un esprit de « réflexion claire, de grande détermination, de grands efforts, d'actions drastiques et efficaces, en menant à bien chaque tâche », et de signaler immédiatement tout problème à l'autorité compétente.

Dans le même temps, attribuez les tâches selon les « 6 clairs » : personnes claires, travail clair, temps clair, responsabilité claire, produit clair, autorité claire, selon les « 3 faciles » : facile à vérifier, facile à encourager, facile à évaluer.

Le secrétaire du comité du parti de la ville, Le Ngoc Quang, a demandé que l'on veille à la mise en œuvre des tâches, clairement délimitées en six points. Photo : NGOC PHU

Le Comité du Parti de la Ville a ordonné aux agences, aux localités et aux unités de continuer à mettre en œuvre efficacement le contenu et les tâches conformément au plan du Comité de pilotage pour le déblaiement du site ; de travailler d’urgence avec le ministère de la Construction et le Conseil de gestion du projet ferroviaire pour unifier le tracé à travers la ville ; et de remettre les points de repère existants pour mener à bien les prochaines étapes.

Dans le même temps, il convient de travailler d'urgence avec le ministère des Finances afin d'obtenir des avis concernant l'affectation des fonds du budget central à la mise en œuvre des projets composantes nécessaires aux travaux de déblaiement du site.

Le ministère de l'Agriculture et de l'Environnement examine et propose en urgence des gisements de matériaux de construction courants pouvant être exploités immédiatement pour les projets de réinstallation et le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, selon des mécanismes et politiques spécifiques, et étudie l'application de ces mécanismes et politiques dans les résolutions de l'Assemblée nationale afin de raccourcir le délai de mise en œuvre des procédures liées au projet.

Parallèlement, examiner et organiser les ressources humaines des agences, localités et unités concernées et organiser des formations, en veillant à la mise en œuvre effective du soutien à l'indemnisation et à la réinstallation pour que le projet puisse achever le déblaiement du site en 2026.

Les comités permanents du Parti des communes et des quartiers traversés par le projet continueront de diriger, d'orienter et de promouvoir le rôle du chef dans la mise en œuvre des indemnisations, du soutien à la réinstallation et des travaux de déblaiement des sites afin d'en garantir l'efficacité et la qualité ; de gérer de manière proactive les difficultés et les problèmes relevant de leur compétence ; et de faire rapport rapidement à la ville pour traiter les problèmes qui surviennent au-delà de leur compétence.

Il convient de continuer à privilégier le travail d'information, de propagande et de mobilisation visant à aider les populations à saisir, percevoir clairement et comprendre correctement le sens et l'importance du projet, en particulier les ménages concernés par les expulsions et les relogements, afin de créer un consensus dans le processus de mise en œuvre du projet.

Le Département de la construction – organe permanent du Comité de pilotage – donne des avis sur la mise en œuvre intégrale et complète, et supervise et synthétise les progrès accomplis ; il fournit rapidement des conseils sur la gestion des difficultés et des problèmes rencontrés lors du processus de mise en œuvre...

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