Accélération de l'avancement du projet de route côtière reliant le corridor économique de l'Est

Tandis que l'investisseur coordonne activement ses actions avec les autorités locales pour lever les obstacles à la remise du site, les entreprises de construction travaillent également d'urgence sur des projets visant à accélérer l'avancement du projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest.

Le pont Thach Han 1, reliant Dong Ha à Trieu Phong, est en construction - Photo : QH

Urgent sur le chantier

La route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, d'une longueur totale de plus de 54,9 km, se compose de deux sections. La section 1, longue de plus de 42 km, débute à la frontière entre les provinces de Quang Binh et Quang Tri et se termine au point kilométrique 42+162 (au sud du pont de Cua Viet). Cette section, d'une longueur de plus de 36 km, fait actuellement l'objet d'une première phase de travaux. Les tronçons traversant les zones des ponts de Cua Tung et de Cua Viet n'ont pas encore été aménagés. La section 2, longue de plus de 12,2 km, débute sur la route principale longeant la zone économique du Sud-Est de Quang Tri et se termine au point kilométrique 759 de la route nationale 1, en passant par la ville de Dong Ha.

Ce projet représente un investissement total de 2 060 milliards de VND, mené par le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement en construction (PMU) de Quang Tri . Sa mise en œuvre, prévue de 2021 à 2026, est divisée en quatre lots traversant les districts de Vinh Linh, Gio Linh et Trieu Phong, ainsi que la ville de Dong Ha. Les travaux ont débuté le 29 avril 2022 et les entreprises de construction s'efforcent d'accélérer la réalisation des travaux afin de respecter les délais convenus.

Présents sur le chantier du pont Thach Han 1, dans le cadre du lot VB-XL04 (traversant le district de Trieu Phong et la ville de Dong Ha), nous avons constaté une ambiance de travail très intense. Profitant de conditions météorologiques favorables, les entreprises ont déployé leurs engins et mobilisé des dizaines d'ouvriers pour mener à bien les travaux.

M. Pham Hong Van, responsable du chantier (Truong Son Construction Corporation), a indiqué que, conformément au calendrier contractuel, le lot VB-XL04 sera achevé en février 2026. Cependant, à la demande des autorités provinciales, ce lot doit être techniquement ouvert à la circulation avant septembre 2025. « Le lot comprend les sections de pont et de route. Concernant la section de pont, nous nous efforçons de terminer la dalle et les garde-corps avant le 30 juin 2025. Quant à la section de route, compte tenu des travaux de traitement des sols meubles et de nivellement du terrain, nous nous efforçons de la terminer avant le 30 septembre 2025. »

Travaux urgents pour permettre l'ouverture technique du trafic du lot VB-XL04 avant septembre 2025 - Photo : QH

M. Van a indiqué que la principale difficulté rencontrée actuellement dans la construction du pont Thach Han 1 réside dans les problèmes de déblaiement foncier persistants pour certaines habitations de la commune de Trieu Do, district de Trieu Phong. Concernant la route, six rizières restent à défricher. Par ailleurs, le déplacement de la gare routière de Dong Ha constitue également un frein à l'avancement des travaux.

« Pour surmonter ces difficultés, les autorités provinciales et de district, ainsi que l’investisseur et le comité de gestion du projet, sont pleinement engagés et déterminés à mener à bien les travaux de déblaiement et de transfert du site. Le site devrait être remis en juin et juillet 2025 », a ajouté M. Van.

Selon M. Van, l'entrepreneur veille constamment à mobiliser les machines et la main-d'œuvre pour accélérer le chantier, notamment par beau temps, où 70 à 80 ouvriers sont constamment présents sur le site de construction du pont Thach Han 1. Dès que le soleil brille, ils effectuent des heures supplémentaires, même la nuit, afin de respecter les délais.

Déblaiement et remise des chantiers de construction sans relâche

Vo Phong Luan, directeur adjoint du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Quang Tri, a déclaré : « Dans le cadre de la première phase du projet de route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest, environ 23,01 km de la route côtière et 48,2 km de la route côtière ont été livrés. Le coût des travaux réalisés à ce jour s'élève à 527 milliards de VND pour la route côtière et à 1 615 milliards de VND pour la route côtière, soit 32,6 % du montant du contrat. »

Plus précisément, le lot VB-XL01 (traversant le district de Vinh Linh sur 23,06 km) a fait l'objet de la livraison de 6,3 km de terrain, soit 27,3 % des travaux. La construction de deux ponts et des plateformes routières des sections livrées est en cours. Le problème actuel réside dans le fait que certaines sections n'ont pas été livrées de manière continue ou ne disposent pas de voies d'accès pour la construction. De plus, les conditions météorologiques défavorables ont fortement perturbé le plan d'exécution des travaux de l'entrepreneur.

Le lot VB-XL02 (traversant le district de Gio Linh sur 12,4 km) a permis la livraison de 7,5 km² de terrain. Le coût des travaux de construction et d'installation s'élève à ce jour à 14,39 milliards de VND (245,36 milliards de VND), soit 5,86 % du total. La difficulté majeure de ce lot réside dans l'absence de carrière autorisée dans le district de Gio Linh, alors que le projet nécessite environ 0,5 million de m³ de terre. Pour mener à bien les travaux, l'entrepreneur doit donc se procurer de la terre dans d'autres régions.

Pour le lot VB-XL03 (traversant le district de Trieu Phong sur 3,7 km), 1,91 km de site ont été livrés. Le coût total des travaux de construction et d'installation s'élève à ce jour à 18,7 milliards de VND (119 763 milliards de VND), soit 15,6 % du total. La livraison du site reste toutefois partielle : certaines sections n'ont pas encore été construites en raison de la protection de la forêt et du déplacement des tombeaux, ce qui constitue une difficulté supplémentaire pour ce lot.

Les travaux de déblaiement du site pour ce projet font toujours l'objet d'une attention particulière et sont mis en œuvre avec détermination. - Photo : Q.HAI

Parallèlement, le lot VB-XL04 (traversant le district de Trieu Phong et la ville de Dong Ha, sur une longueur de 8,54 km) a permis de livrer les terrains nécessaires à la construction des deux ponts Thach Han 1 et Thach Han 2, sur un tronçon de 7,3 km, soit un avancement de 85 %. Le coût des travaux de construction et d'installation s'élève à ce jour à 478,8 milliards de VND pour un total de 941,6 milliards de VND pour un total de 941,6 milliards de VND, soit un avancement de 50,85 %. La difficulté réside dans le fait que le transfert des infrastructures techniques (électricité, eau, télécommunications et travaux publics) n'est pas encore achevé.

Pour résoudre les difficultés et obstacles susmentionnés, le comité de gestion du projet travaillera prochainement avec les comités populaires des districts de Vinh Linh, Gio Linh et Trieu Phong, ainsi que de la ville de Dong Ha, afin d'accélérer les travaux de déblaiement du site et de le remettre rapidement à l'entrepreneur pour qu'il organise la construction dans les délais impartis.

Par ailleurs, les autorités provinciales accordent une attention particulière au projet, le soutiennent et lèvent les obstacles aux travaux de défrichage. Le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, vient de signer une décision autorisant la réaffectation de plus de 37,8 hectares de forêt à d'autres fins pour la mise en œuvre du projet. Sur ce total, plus de 37,2 hectares sont destinés à être plantés et classés comme forêt de protection ; plus de 0,6 hectare est constitué de forêt naturelle classée comme forêt de protection.

Le Premier ministre a approuvé le changement de destination de la forêt protégée dans le document n° 211/TTg-NN du 31 mars 2024. Parallèlement, il a signé une décision approuvant les résultats de l'évaluation d'impact environnemental du projet de construction du Centre de gestion de la gare routière provinciale et de la gare routière de Dong Ha sur le nouvel emplacement, autorisant ainsi le déblaiement du site pour la construction de la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest.

Grâce à l'attention et à la direction étroite des dirigeants provinciaux, ainsi qu'à la détermination et aux efforts des investisseurs, des collectivités locales et des entrepreneurs, nous sommes convaincus que la route côtière reliant le corridor économique Est-Ouest de la province de Quang Tri atteindra les objectifs fixés.

Quang Hai

Source : https://baoquangtri.vn/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-ven-bien-ket-noi-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-192869.htm