Accélérer les travaux de construction du pont du Canal d'Or et des routes d'accès, garantir la sécurité des travailleurs

BAC NINH - Dans l'après-midi du 6 août, M. Ngo Tan Phuong, vice-président du Comité populaire de la province de Bac Ninh, accompagné des dirigeants de plusieurs départements et branches, a inspecté l'état d'avancement du projet d'investissement pour la construction de la rocade 4 - région de la capitale de Hanoï (section traversant la province de Bac Ninh) ; le projet d'investissement pour la construction du pont Kenh Vang et des routes d'accès aux deux extrémités du pont, reliant la province de Bac Ninh à Hai Duong (aujourd'hui ville de Hai Phong).

Báo Bắc Ninh•06/08/2025

Actuellement, concernant le déblaiement du site pour le projet de la rocade n° 4 – la section traversant la province de Bac Ninh –, la superficie approuvée est de 373,93 hectares sur 374 (99,98 %), seuls 695 mètres carrés restant disponibles en raison de la présence de propriétés privées. De plus, certains ménages du quartier de Hap Linh n'ont pas encore terminé la démolition de leurs maisons et constructions temporaires, ce qui retarde la remise du site.

Le camarade Ngo Tan Phuong a inspecté le plan au sol de la rocade 4 dans le quartier de Hap Linh.

Concernant la construction (partie du projet 2.3), les travaux réalisés ne représentent que 38,62 % du coût total. Le lot 14 est globalement conforme au calendrier prévu ; les lots 15 et 16 risquent d’être retardés si les besoins en machines, en personnel, en matériaux et en heures supplémentaires ne sont pas augmentés. Le taux de décaissement du projet en 2025 n’a atteint que 169,3 milliards de VND, soit 21,85 %.

D'après l'évaluation de l'investisseur, la lenteur des travaux est principalement due au manque de proactivité des entreprises de construction dans l'approvisionnement en matériaux et équipements, ainsi qu'à la dispersion du chantier. Certains lots ont été livrés en grande quantité, les manquements contractuels ont été traités et la résiliation du contrat pourrait être envisagée en l'absence d'amélioration. Par ailleurs, le projet rencontre également des difficultés liées au prix élevé des matériaux de construction et à leur approvisionnement limité.

Le camarade Ngo Tan Phuong a inspecté le projet.

Lors de l'inspection sur place, le camarade Ngo Tan Phuong a souligné qu'il s'agit d'un projet national prioritaire, d'une importance capitale pour le développement socio -économique de la province, et qu'il est donc impératif de le mener à bien dans les délais fixés par le gouvernement. Il a affirmé que les travaux de déblaiement du site sont quasiment terminés et que la province alloue les ressources nécessaires, garantissant ainsi le versement des paiements. Par conséquent, l'entrepreneur doit renforcer ses effectifs, son parc de machines et de matériaux, et se conformer au calendrier approuvé afin d'accélérer le chantier.

Le consultant en supervision doit mobiliser un personnel suffisant sur le chantier pour garantir la qualité, l'avancement des travaux et la sécurité des travailleurs. L'investisseur veille à encadrer l'entrepreneur conformément au contrat et aux conditions de construction afin d'accélérer le chantier et de le payer rapidement pour les travaux réalisés, conformément au plan du Comité populaire provincial.

Le camarade Ngo Tan Phuong a inspecté la construction de la culée du pont Kenh Vang.

Le projet d'investissement pour la construction du pont du Canal d'Or représente une longueur totale de 13 396 km, dont 743 m pour le pont ; l'investissement total s'élève à près de 2 200 milliards de VND et s'étale de 2021 à 2027. Le projet est divisé en deux lots : le lot n° 14 représente environ 29,9 % du volume total de construction, et le lot n° 15 environ 6,6 %.

Actuellement, le projet rencontre des difficultés liées au déblaiement du site, au déplacement des infrastructures techniques, à la pénurie de matériaux et à leur prix élevé. Le comité de gestion du projet n° 2 de transport et d'agriculture de la province de Bac Ninh recommande au comité populaire provincial, aux départements, aux antennes et aux collectivités locales de soutenir le déblaiement du site, de finaliser les procédures de conversion des matériaux de fondation et de trouver de nouveaux fournisseurs.

Après avoir inspecté les éléments de construction, le vice-président du Comité populaire provincial a enjoint l'investisseur de poursuivre sa coordination avec la commune de Trung Kenh et les autorités locales de la ville de Hai Phong afin d'intensifier les efforts de communication et de mobiliser la population pour obtenir l'accord et la remise du site. Il a également demandé une mise à jour régulière des prix des matières premières afin de garantir le respect de la réglementation. Quant aux entreprises de construction, il leur a demandé de mobiliser davantage de personnel et de ressources pour accélérer le chantier, tout en assurant la sécurité et la qualité des travaux. Enfin, il a insisté sur la nécessité de finaliser immédiatement les documents de paiement dès que le volume de construction sera achevé, et non d'attendre la fin de l'année.

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