Proposition de maintenir la séparation des voies et la séparation du flux de véhicules sur 8 tronçons d'autoroute

Le matin du 20 septembre, un représentant du Département de la police de la circulation (Ministère de la Sécurité publique) a déclaré qu'ils venaient d'envoyer un document demandant à l'Administration des routes du Vietnam de continuer à séparer les voies et les flux de circulation sur 8 sections d'autoroutes à 4 voies avec des arrêts d'urgence continus, avec une vitesse maximale de 100 à 120 km/h.

Báo Hải Phòng•20/09/2025

Légende de la photo — Tronçon de l'autoroute Phan Thiet - Dau Giay au Km25+419

Plus précisément, les sections et itinéraires comprennent : Da Nang - Quang Ngai (Km 0 - Km 131+500) ; Haiphong - Mong Cai (km 0 - km 175); Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay (Km 4 - Km 54+983) ; Phan Thiet - Dau Giay (Km 0 - Km 99); Cau Gie - Cao Bo (Km 211+260 - Km 259+200); Bac Giang - Lang Son (Km 45+100 - Km 109+660) ; Hanoï - Lao Cai (Km 0+400 - Km 123) ; Hô Chi Minh Ville - Trung Luong (Km 10 - Km 49+800).

La répartition des voies de circulation sur ces axes est la suivante : la voie 1 (à côté du terre-plein central) est limitée à une vitesse maximale de 120 km/h et une vitesse minimale de 80 km/h, ou à une vitesse maximale de 100 km/h. La vitesse minimale est de 80 km/h pour les camions, les camions de moins de 7,5 tonnes et les voitures particulières de moins de 30 places. La voie 2 (à côté de la bande d’arrêt d’urgence) est limitée à une vitesse maximale de 100 km/h et une vitesse minimale de 60 km/h pour les véhicules mixtes. Les camions de 7,5 tonnes et plus, ainsi que les voitures particulières de plus de 30 places, circulent sur cette voie.

Le service de police routière a également proposé d'organiser la séparation des voies aux péages, avec des voies fixes réservées aux véhicules prioritaires (voitures, bus, camions, etc.) conformément à la configuration existante. Parallèlement, il a été demandé d'ajouter une signalisation adéquate pour mettre en œuvre cette séparation des voies et de corriger sans délai les problèmes de circulation et l'organisation inadaptée du trafic.

Selon le département de la police de la circulation, la proposition se fonde sur les premiers résultats pilotes obtenus sur les autoroutes Phap Van - Cau Gie et Hanoi - Hai Phong, qui ont démontré une efficacité manifeste, en créant davantage de voies ouvertes, en bénéficiant du soutien de la population et en réduisant les accidents de la route.

Depuis le 18 septembre, le service de police routière diffuse des instructions aux conducteurs circulant sur ces autoroutes afin qu'ils dirigent les camions, les voitures particulières de 29 places et les camions de 7,5 tonnes ou plus vers la voie de droite (voie où la vitesse est plus faible) ; la voie restante, près du terre-plein central, est réservée aux voitures, aux camions de moins de 7,5 tonnes et aux voitures particulières de moins de 29 places, afin d'éviter que les véhicules lents ne restent sur la voie de gauche, provoquant des embouteillages et réduisant l'efficacité de l'exploitation de la route.

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