Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, a inspecté le projet de la Ring Road 3, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai, le 1er octobre - Photo : CHAU TUAN
Les contenus importants ci-dessus font partie de la conclusion du président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Nguyen Van Duoc, et de la délégation de travail lors de la visite sur le terrain du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai et de la rocade 3 le 1er octobre. La délégation comprenait également le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Minh Thanh, ainsi que des représentants des départements, des branches et des localités.
À l'issue de la réunion, le président Nguyen Van Duoc a salué les efforts déployés par les unités pour la mise en œuvre du projet et a souligné qu'il s'agissait de deux axes de circulation essentiels à l'expansion de l'espace de développement de Hô-Chi-Minh-Ville et des zones environnantes. Cependant, les progrès restent lents et le taux de décaissement est faible par rapport au plan.
La raison principale est que certaines localités et unités manquent encore de détermination, d’initiative et de flexibilité dans la gestion du travail.
En outre, la coordination n’est pas encore synchronisée, des problèmes subsistent en matière d’indemnisation, de réinstallation et de procédures administratives longues.
« Les unités doivent se concentrer, mobiliser toutes les ressources et exécuter de manière proactive les tâches qui leur sont assignées pour compenser la lenteur des progrès » - conclusion de M. Duoc.
Pour le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a chargé les localités d'établir et de perfectionner rapidement le comité de pilotage au niveau de la commune, d'examiner régulièrement les progrès de l'indemnisation, du soutien, de la réinstallation et d'éliminer les difficultés et les obstacles.
Le comité de pilotage communal sera doté d'une équipe de mobilisation et de propagande supplémentaire composée de résidents locaux connaissant bien la région et possédant une expérience en matière d'indemnisation, capables de convaincre la population d'adhérer à la politique et de céder rapidement le site à l'investisseur. La date limite pour la mobilisation et la cession du site est fixée au 22 octobre 2025.
Les localités doivent être proactives et flexibles dans le versement des indemnisations, en veillant au respect des réglementations et en ne permettant absolument pas que des pertes ou des effets négatifs se produisent.
Les communes doivent achever l’évaluation et l’approbation des plans d’indemnisation, de soutien et de réinstallation au plus tard en octobre 2025 et effectuer les paiements à tous les ménages concernés d’ici décembre 2025.
Le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville est chargé de présider et de travailler avec les départements et branches concernés pour mener à bien les procédures, concevoir la construction, sélectionner les investisseurs et les entrepreneurs conformément à la réglementation et garantir que l'avancement des travaux de construction soit conforme au calendrier.
Plus précisément, le projet de composante 1 commencera la construction au premier trimestre de 2026, le projet de composante 2 commencera la construction du viaduc de la route provinciale 8 en novembre 2025 et les éléments restants avant le 19 décembre 2025.
Le Département des Finances a été chargé de présider et de coordonner avec les agences consultatives du Comité populaire de la ville pour faire rapport au Comité permanent du Parti de la ville sur le soutien aux indemnisations et aux capitaux de réinstallation pour la province de Tay Ninh (où passe l'autoroute).
Dans le même temps, les localités doivent renforcer la gestion et empêcher les « courtiers fonciers », les « courtiers en indemnisation » et les « courtiers en documents » de profiter de la mise en œuvre des projets pour en tirer profit et provoquer des troubles.
Le chantier de construction du projet Ring Road 3 à travers l'ancien district de Cu Chi (HCMC), qui est également le premier tronçon de l'autoroute HCMC - Moc Bai - Photo : CHAU TUAN
Concernant le projet de la rocade n° 3 de Ho Chi Minh-Ville, le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a demandé au Département de la construction de se coordonner avec les unités concernées pour éliminer d'urgence les obstacles et assurer la progression de l'ouverture de la circulation comme prévu.
Pour le projet Beltway 4 à travers Ho Chi Minh-Ville, le Département de la Construction a été chargé d'examiner les sources de matériaux et de calculer les structures de construction appropriées pour assurer l'approvisionnement.
Le directeur du département de la construction, Tran Quang Lam, dirige et supervise directement l'avancement des projets d'infrastructures de circulation et rend rapidement compte aux dirigeants de la ville pour gérer les problèmes.
Le vice-président du Comité populaire de la ville, Bui Xuan Cuong, sera chargé de diriger l'avancement des travaux de construction des projets, tandis que le vice-président Bui Minh Thanh sera en charge de l'avancement du déblaiement du site.
Source: https://tuoitre.vn/tp-hcm-yeu-cau-hoan-tat-chi-tra-giao-mat-bang-du-an-cao-toc-tp-hcm-moc-bai-trong-nam-2025-20251023105744241.htm
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