Selon le ministère de la Construction , le projet ajoute le contenu « Les dossiers et résultats des procédures administratives électroniques ont la même valeur juridique que les copies papier », conformément à l'esprit de la résolution 57-NQ/TW du 22 décembre 2024 du Comité exécutif central sur l'innovation et la transformation numérique nationale.
Le ministère de la Construction a notamment proposé de supprimer 30 % des conditions d’investissement et d’affaires dans le domaine de la formation des conducteurs.
Certaines réglementations proposées pour être abolies comprennent : exiger que le directeur d'un établissement de formation à la conduite soit le directeur principal ou le représentant légal ; exiger que les gestionnaires soient formés et encouragés dans les compétences de gestion de l'enseignement professionnel ; exiger que les établissements de formation aient une surface utilisable minimale de 1 000 mètres carrés ou une surface de classe d'au moins 48 mètres carrés.
Le ministère de la Construction a proposé d'abroger la réglementation exigeant que les camions utilisés pour les exercices de conduite de classe B aient une masse nominale de 2 500 à 3 500 kg et ne représentent pas plus de 30 % du nombre total de véhicules d'entraînement de la même classe. Le projet propose également d'abroger la réglementation limitant le nombre de véhicules d'essai à un seul aire d'entraînement pour le calcul de la capacité d'entraînement.
Le projet supprime également l'obligation pour les terrains d'entraînement de disposer de salles d'attente et de sièges pour les élèves, ainsi que les conditions pour les enseignants telles que posséder un permis de conduire correspondant au niveau de formation ou supérieur, ou avoir un temps de conduite minimum de 3 à 5 ans selon le niveau.
Le projet de loi ajoute de nouvelles exigences en matière de transformation numérique, stipulant que les centres de formation à la conduite doivent disposer d'un système d'identification et d'authentification électronique permettant d'identifier précisément les étudiants tout au long du processus de formation, de l'inscription à l'examen. Il s'agit d'une étape importante dans la numérisation des activités de formation à la conduite, vers plus de transparence, de synchronisation et d'efficacité.
L'agence de gestion des transports et de la construction a également proposé de simplifier de nombreuses procédures administratives dans l'octroi de permis de conduire, l'octroi de permis de conduire pour la pratique de la conduite et la réémission de certificats d'enseignant, avec de nouveaux points notables.
En conséquence, le ministère de la Construction a proposé d'autoriser la soumission en ligne des documents pour la plupart des procédures : raccourcir les délais de traitement des documents ; reconnaître la valeur juridique des documents électroniques comme équivalente aux documents papier dans l'ensemble du processus administratif. Ces changements devraient réduire les coûts de conformité et offrir un confort maximal aux particuliers et aux entreprises participant à la formation des conducteurs.
Selon le projet, l'autorité de gestion de l'État sur les tests de conduite est transférée du ministère des Transports (aujourd'hui le ministère de la Construction) au ministère de la Sécurité publique , tandis que le ministère de la Construction assumera la gestion de l'État sur la formation des conducteurs.
Avec une série de contenus innovants - de la réduction des conditions commerciales, à la simplification des procédures administratives, en passant par la définition de l'autorité de gestion et la promotion de la transformation numérique - le ministère de la Construction espère que ce projet de décret révisé contribuera à la construction d'un système de formation et de test des conducteurs transparent et moderne, créant un maximum de confort pour les personnes, tout en améliorant l'efficacité de la gestion de l'État dans ce domaine.
Source: https://tienphong.vn/de-xuat-bai-bo-30-dieu-kien-dau-tu-kinh-doanh-trong-dao-tao-lai-xe-post1783794.tpo
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