Proposition visant à supprimer les vignettes de péage routier sur les voitures

Timbre de péage (à droite) à côté du timbre du service d'immatriculation (à gauche). Photo : Minh Hy

Timbre de péage routier (à droite) à côté du timbre du service d'immatriculation (à gauche)

Le ministère de la Construction vient de transmettre un document au ministère des Finances proposant des modifications au décret 90/2023 relatif à la collecte, au paiement, à l'exonération, à la gestion et à l'utilisation des redevances routières. Il propose notamment de supprimer les vignettes de péage sur les vitres des véhicules afin de réduire les coûts administratifs et de s'aligner sur la tendance à la gestion numérique.

Actuellement, sur les voitures, il existe deux types d'autocollants de forme ovale, apposés dans le coin supérieur droit du pare-brise, tous deux délivrés par le ministère des Transports (ou actuellement le ministère de la Construction), notamment : le timbre d'expiration de l'inspection et le timbre d'expiration du paiement des frais d'utilisation de la route.

Selon le ministère de la Construction, l'apposition de timbres de paiement des redevances routières vise à aider les autorités à vérifier le respect des obligations des usagers de la route en matière de paiement. Cependant, l'État ne dispose actuellement d'aucune réglementation permettant aux autorités compétentes d'inspecter et d'imposer des sanctions lorsque les véhicules ne sont pas munis de timbres ou ne s'acquittent pas de leurs obligations. La plupart des redevances routières seront acquittées lors de la prochaine période de contrôle, qu'elles soient en retard ou non.

Pour contrôler le paiement des redevances, les organismes d'inspection peuvent consulter les données dans le système de gestion des péages routiers ou sur le portail d'information électronique du Registre vietnamien. Le ministère de la Construction estime donc qu'il n'est plus nécessaire de conserver des timbres papier ; les données électroniques permettent une consultation plus rapide et plus pratique.

Par ailleurs, le ministère de la Construction a proposé d'exonérer de redevances routières tous les véhicules dont la circulation a été suspendue sans interruption pendant 30 jours ou plus. L'actuel décret 90 n'autorisant l'exonération de redevances routières que les entreprises de transport dont la circulation a été suspendue sans interruption pendant 30 jours ou plus, cette réglementation ne garantit pas l'équité pour tous les propriétaires de véhicules.

Après plus d'un an de mise en œuvre, le ministère de la Construction a évalué l'efficacité du décret 90/2023 et a déclaré que celui-ci avait contribué à la croissance des recettes budgétaires, ce qui constitue la base de l'augmentation du financement de l'entretien routier à l'échelle nationale. En 2024, les recettes totales des redevances d'utilisation des routes dépasseront pour la première fois 14 000 milliards de VND, devenant ainsi une source importante de contribution à l'entretien des infrastructures routières.

Cependant, le décret présente également quelques lacunes, comme la saisie temporaire de véhicules pour 30 jours ou plus, ou encore la suspension de l'immatriculation de véhicules immatriculés après leur expiration, qui restent néanmoins soumis à des frais supplémentaires. De plus, certains estiment que les frais pour les bus publics (y compris ceux transportant des étudiants, des travailleurs et ceux bénéficiant de politiques subventionnées comme les bus) ne sont pas raisonnables et sont facturés au même prix que pour les véhicules de moins de 10 places.

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