Proposition de fermeture partielle de l'intersection de la porte est de Hô-Chi-Minh-Ville

Afin d'accélérer la construction de l'intersection d'An Phu, une partie de l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong dans le cadre du projet est à l'étude pour être temporairement fermée pendant environ 4 mois.

La proposition ci-dessus a été faite par M. Luong Minh Phuc, directeur du conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de la ville d'Hô Chi Minh-Ville (TCIP - investisseur), lorsque le président du comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a inspecté le chantier de construction du projet d'intersection d'An Phu, ville de Thu Duc, dans l'après-midi du 12 mars.

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville inspecte le chantier de construction du carrefour d'An Phu dans l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville inspecte le chantier de construction du carrefour d'An Phu dans l'après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Il s'agit d'un projet majeur de circulation à Hô-Chi-Minh-Ville, dont les travaux débuteront fin 2022 et représenteront un investissement total de plus de 3 400 milliards de dongs. Ce carrefour de trois étages comprendra un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le tunnel traversant la rivière Saïgon), puis se prolongera jusqu'au carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

Au-dessus, l'intersection comportera deux ponts : un pont en Y reliant Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoi ) et Luong Dinh Cua par la bretelle d'accès à l'autoroute ; et un pont tournant à droite depuis la bretelle d'accès à Mai Chi Tho. Au niveau du sol, l'intersection comportera un rond-point central orné d'une tour symbolique.

Concernant l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong, outre le tunnel qui la traverse, deux viaducs ont été construits pour relier ces axes. Le pont Giong Ong To, déjà existant sur l'axe Dong Van Cong, est également doté de deux embranchements supplémentaires pour agrandir la zone.

M. Phuc a indiqué que la section du tunnel fermé traversant le carrefour Dong Van Cong était sur le point d'être construite. Les unités rénovaient donc la rue Mai Chi Tho afin de faciliter la circulation pendant la période de mise en œuvre. Étant donné la complexité de la circulation à ce carrefour, le consultant et les entrepreneurs ont proposé d'en fermer une partie pour construire les sections du tunnel fermé et les éléments du pont.

Selon le plan proposé, les véhicules circulant sur la rue Mai Chi Tho en direction du tunnel fluvial de Saïgon, au lieu de tourner à gauche en passant par Dong Van Cong, circuleront un peu plus loin, puis reviendront en sens inverse, empruntant l'itinéraire indiqué ci-dessus en direction de Cat Lai. L'investisseur a déclaré que cela réduirait la durée des travaux de trois à quatre mois. Si le plan est approuvé, le carrefour devrait fermer fin avril, et d'ici septembre, le passage souterrain et les deux ponts du carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong seront quasiment terminés, ce qui réduira la circulation dans le secteur.

Chantier de construction du carrefour d'An Phu vu d'en haut, l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Chantier de construction du carrefour d'An Phu vu d'en haut, l'après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Cependant, selon M. Phuc, la densité de véhicules traversant la zone susmentionnée est très élevée, notamment celle des camions porte-conteneurs avec environ 22 000 trajets par jour. Par conséquent, avant d'ajuster le trafic comme indiqué ci-dessus, les plans seront soigneusement calculés. Le ministère des Transports se coordonnera notamment avec les services compétents pour effectuer des vérifications, réaliser des simulations de trafic et recueillir les avis des parties prenantes afin d'organiser le trafic de manière synchrone et scientifique .

« Afin d'accélérer la mise en œuvre, le chantier du carrefour d'An Phu mobilise actuellement environ 350 ingénieurs et ouvriers pour la réalisation de huit lots principaux. L'avancement des travaux est rigoureusement contrôlé. Cette année, des travaux majeurs tels que les ponts et les passages souterrains de Ba Dat et Giong Ong To devraient être achevés, contribuant ainsi à réduire la circulation dans la zone », a déclaré M. Phuc.

Lors de la séance d'inspection, le président du Comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a également déclaré que la question la plus importante dans la mise en œuvre actuelle du projet d'intersection d'An Phu est à la fois d'accélérer la progression des travaux et d'organiser un trafic approprié, en minimisant l'impact sur les déplacements des personnes.

Avant le projet de fermeture partielle du carrefour Dong Van Cong - Mai Chi Tho, il a chargé le ministère des Transports de mener, en collaboration avec l'investisseur, une étude approfondie et d'évaluer l'impact afin d'organiser la circulation de manière scientifique. En particulier, s'il existe un plan alternatif raisonnable de réouverture de la route, qui n'affecte pas trop la circulation mais contribue à accélérer l'avancement du projet, celui-ci pourra être mis en œuvre.

« L’objectif ultime est de mettre les projets miniers en service le plus rapidement possible pour servir la population », a déclaré M. Mai.

Perspective du carrefour d'An Phu une fois terminé. Photo : TCIP — Perspective du carrefour d'An Phu une fois terminé. Photo : *TCIP*

L'échangeur d'An Phu est la porte d'entrée est du centre de Hô-Chi-Minh-Ville. Il est également le carrefour d'axes de circulation majeurs, notamment l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, Nguyen Thi Dinh et Dong Van Cong. Il est donc souvent embouteillé. La construction de l'échangeur est actuellement prévue pour 2025.

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