Proposition de fermeture partielle du carrefour de la porte d'entrée est de Hô Chi Minh-Ville

Afin d'accélérer la construction du carrefour d'An Phu, une partie du carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong, située dans le périmètre du projet, pourrait être temporairement fermée pendant environ 4 mois.

La proposition ci-dessus a été faite par M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement dans la construction de la circulation de HCM City (TCIP - investisseur), lorsque le président du Comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a inspecté le chantier du projet d'intersection d'An Phu, dans la ville de Thu Duc, l'après-midi du 12 mars.

Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville inspecte le chantier du carrefour d'An Phu dans l'après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville inspecte le chantier du carrefour d'An Phu dans l'après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Il s'agit d'un projet de transport majeur pour Hô Chi Minh-Ville, dont la construction a débuté fin 2022 avec un investissement total de plus de 3 400 milliards de VND. L'échangeur est construit sur trois niveaux et comprend un passage souterrain à double sens reliant l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay à la rue Mai Chi Tho (le tunnel traversant la rivière Saigon), puis se prolongeant jusqu'à l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong.

En amont, le carrefour sera doté de deux ponts : un pont en forme de Y reliant Mai Chi Tho (côté autoroute de Hanoï ) à Luong Dinh Cua via la bretelle d’accès à l’autoroute ; et un pont tournant à droite depuis la bretelle d’accès à l’autoroute et traversant Mai Chi Tho. Au niveau du sol, le carrefour comprendra un rond-point central surmonté d’une tour symbolique.

Concernant le carrefour Mai Chi Tho - Dong Van Cong, outre le tunnel qui le traverse, deux viaducs ont été construits pour relier ces axes routiers. Le pont Giong Ong To existant sur la route de Dong Van Cong est également doté de deux embranchements supplémentaires construits à proximité afin d'étendre la zone desservie.

M. Phuc a indiqué que la construction de la section de tunnel fermée traversant le carrefour de Dong Van Cong est imminente. Par conséquent, les services concernés rénovent la rue Mai Chi Tho afin d'assurer la fluidité du trafic pendant les travaux. Compte tenu de la complexité de la circulation à ce carrefour, le bureau d'études et les entreprises de construction ont proposé la fermeture partielle de la voie pour permettre la réalisation des sections de tunnel et des ouvrages d'art.

Selon le plan proposé, les véhicules circulant rue Mai Chi Tho en direction du tunnel de la rivière Saigon, au lieu de tourner à gauche par Dong Van Cong, seront déviés pour continuer un peu plus loin, puis faire demi-tour et emprunter l'itinéraire indiqué précédemment vers le quartier de Cat Lai. De cette manière, l'investisseur affirme que le délai de construction sera réduit de 3 à 4 mois. Si le plan est approuvé, le carrefour devrait être fermé à la circulation dès la fin avril, et d'ici septembre, le passage souterrain et les deux ponts à l'intersection Mai Chi Tho - Dong Van Cong seront quasiment achevés, ce qui permettra de fluidifier le trafic dans le secteur.

Chantier du carrefour d'An Phu vu du ciel, après-midi du 12 avril. Photo : Gia Minh — Chantier du carrefour d'An Phu vu du ciel, après-midi du 12 avril. Photo : *Gia Minh*

Cependant, selon M. Phuc, la densité de véhicules traversant cette zone est très élevée, notamment celle des camions porte-conteneurs avec environ 22 000 trajets par jour. Par conséquent, avant toute modification du trafic, les plans seront élaborés avec soin. Le ministère des Transports se coordonnera notamment avec les services compétents pour effectuer des vérifications, des simulations de trafic et recueillir les avis des parties prenantes afin d'organiser la circulation de manière coordonnée et rationnelle .

« Afin d'accélérer la mise en œuvre des travaux, le chantier du carrefour d'An Phu mobilise actuellement environ 350 ingénieurs et ouvriers pour réaliser huit lots principaux. L'avancement des travaux est rigoureusement contrôlé et l'on prévoit d'achever cette année des ouvrages majeurs tels que les ponts de Ba Dat et de Giong Ong To, ainsi que les passages souterrains, afin de contribuer à fluidifier la circulation dans le secteur », a déclaré M. Phuc.

Lors de la séance d'inspection, le président du Comité populaire de la ville, Phan Van Mai, a également déclaré que le point le plus important dans la mise en œuvre actuelle du projet d'intersection d'An Phu est à la fois d'accélérer l'avancement des travaux et d'organiser une circulation appropriée, en minimisant l'impact sur les déplacements des personnes.

Avant d'envisager la fermeture partielle du carrefour Dong Van Cong - Mai Chi Tho, le ministre a chargé le ministère des Transports de collaborer avec l'investisseur afin de mener une étude approfondie et d'évaluer l'impact du projet, dans le but d'organiser la circulation de manière rationnelle. En particulier, si un plan alternatif raisonnable d'ouverture de voie existe, qui n'affecte pas trop la circulation mais contribue à accélérer l'avancement du projet, il pourra être mis en œuvre.

« L’objectif ultime est de mettre les projets miniers en service le plus rapidement possible afin de servir la population », a déclaré M. Mai.

Vue de l'intersection d'An Phu une fois les travaux terminés. Photo : TCIP — Vue de l'intersection d'An Phu une fois les travaux terminés. Photo : *TCIP*

L'échangeur d'An Phu est la porte d'entrée est du centre-ville d'Hô-Chi-Minh-Ville. Point de convergence de grands axes routiers tels que l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, l'avenue Mai Chi Tho, la rue Luong Dinh Cua, la rue Nguyen Thi Dinh et la rue Dong Van Cong, il est souvent congestionné. Les travaux de construction de cet échangeur devraient s'achever en 2025.

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