Selon le projet d'ajustement de la planification du réseau routier, l'autoroute Nord-Sud à l'Est sera prolongée de 90 km à partir du tronçon Ca Mau - Dat Mui.
Le ministère des Transports sollicite des commentaires sur le projet d’ajustement de la planification du réseau routier pour la période 2021-2030, avec une vision à l’horizon 2050.
La nouveauté réside dans le fait que l'autoroute Nord-Sud à l'Est s'étendra sur 2 153 km et passera de 4 à 10 voies, soit une augmentation de 90 km par rapport au projet actuel. Le tracé s'étendra du poste-frontière de Huu Nghi ( Lang Son ) à Dat Mui (district de Ngoc Hien, Ca Mau), avec l'ajout d'un tronçon Ca Mau - Dat Mui de 90 km à 4 voies, investi avant 2030.
Selon l'unité de planification, les prévisions de trafic pour la section Ca Mau - Dat Mui d'ici 2030 sont d'environ 18 300 à 20 100 voitures converties par jour et par nuit, il est donc nécessaire de former une autoroute à 4 voies pour se synchroniser avec la section Can Tho - Ca Mau.
L'autoroute Can Tho-Ca Mau est en construction. Photo : Huy Phong
L'agence de rédaction a également ajusté la planification du tronçon d'autoroute Ben Luc (Long An) - Trung Luong (Tien Giang) à 8 voies au lieu de 6 voies comme prévu actuellement.
Dans le Nord, il est proposé que l'autoroute Ninh Binh - Hai Phong, longue de 117 km, soit ajustée de 4 à 6 voies ; la route Noi Bai - Bac Ninh - Ha Long sera étendue à 6 voies et fera l'objet d'investissements avant 2030.
Pour la région des Hauts Plateaux du Centre, l'agence de rédaction a proposé d'ajouter au projet la voie express Quang Ngai-Kon Tum, longue de 136 km et à quatre voies. Cette voie express débute dans le district de Duc Pho (Quang Ngai) et se termine dans la ville de Kon Tum. L'investissement devrait être réalisé avant 2030.
L'ajout de l'autoroute Quang Ngai - Kon Tum pour former un axe Est-Ouest supplémentaire reliant les hauts plateaux du centre à la région de la côte centrale du sud alors que la route nationale 24 ne devrait pas être en mesure de répondre au volume de trafic avant 2030.
Avec le projet de planification routière, le réseau routier national comptera 42 itinéraires d'une longueur totale de 9 263 km, actuellement prévue à 9 014 km.
Le réseau autoroutier vietnamien selon la planification actuelle. Graphisme : Ta Lu - Doan Loan
Auparavant, selon la planification du réseau d'autoroutes jusqu'en 2050 approuvée par le gouvernement, les deux axes longitudinaux du tracé comprennent l'autoroute Nord-Sud à l'Est (Lang Son - Ca Mau) d'une longueur de 2 063 km, 4 à 10 voies ; l'autoroute Nord-Sud à l'Ouest est longue d'environ 1 205 km, 4 à 6 voies.
La région du Nord compte 14 autoroutes, d'une longueur d'environ 2 305 km, avec 4 à 6 voies ; la région du Centre - Hauts Plateaux du Centre compte 10 autoroutes, d'une longueur de 1 431 km, avec 4 à 6 voies ; la région du Sud compte 10 autoroutes, d'une longueur d'environ 1 290 km, avec 4 à 10 voies.
La ceinture urbaine de Hanoi comprend 3 autoroutes, longues de 425 km, à 4-6 voies ; la ceinture urbaine de Ho Chi Minh-Ville comprend 2 routes, longues de 295 km, à 4-8 voies.
Le secteur des transports met en œuvre 12 projets d'autoroutes Nord-Sud d'ici 2025. En plus des plus de 1 000 km d'autoroutes exploitées à l'échelle nationale, il est prévu que d'ici 2025, l'autoroute Nord-Sud sera connectée sur une longueur de 2 063 km, répondant aux besoins de transport et surmontant les embouteillages et les accidents sur la route nationale 1.
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