Lors de la discussion de la situation socio -économique au sein du groupe le matin du 26 octobre, le délégué Vuong Quoc Thang (délégation de l'Assemblée nationale de la province de Quang Nam) a déclaré que ces dernières années, le système d'infrastructure au Vietnam, en particulier les infrastructures de transport, a reçu une attention particulière en matière d'investissement, de sorte que les embouteillages dans les grandes villes se sont considérablement améliorés.
« Dans les deux grandes villes de Hanoï et de Hô-Chi-Minh-Ville, les embouteillages persistent aux heures de pointe. Ce problème est source de frustration pour les usagers de la route et affecte considérablement le développement socio-économique. En 2022, rien qu'à Hô-Chi-Minh-Ville, le directeur adjoint du département des Transports, Phan Cong Bang, a déclaré que les embouteillages auraient entraîné une perte estimée à environ 6 milliards de dollars américains », a déclaré le délégué Vuong Quoc Thang.
Selon lui, ce phénomène de congestion n'apparaît qu'aux heures de pointe, à certains endroits et sur certains trajets.
Représentant Vuong Quoc Thang.
Ces derniers temps, le gouvernement et un certain nombre de localités ont déployé de grands efforts pour mettre en œuvre des mesures correctives telles que l’investissement dans l’application de la science et de la technologie, l’amélioration de la qualité des systèmes d’infrastructure et du contrôle des feux de circulation ; traiter strictement les cas d’infractions au code de la route et d’empiètement sur les bords de route et les trottoirs ; améliorer l’efficacité des systèmes de transport public ; classification du système de trafic; Mettre en œuvre un modèle de location de vélos publics dans les zones urbaines ; adapter le temps d’étude et de travail ; Limiter les possibilités d’étude des étudiants en dehors de leur zone désignée... afin de réduire le nombre de personnes participant à la circulation aux heures de pointe.
Toutefois, le niveau d’amélioration à certains endroits et sur certains itinéraires n’est pas encore clair, en particulier la zone devant les portes de l’école pendant les heures de ramassage et de dépôt.
« Compte tenu de la situation ci-dessus, à mon avis, le gouvernement devrait charger les agences compétentes de faire des recherches et des évaluations afin d'avoir bientôt une politique d'investissement pour appliquer un système de bus scolaire avec le soutien du budget de l'État, en testant d'abord l'application à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville », a proposé le délégué de Quang Nam.
Selon M. Thang, de nombreux pays dans le monde disposent de systèmes de bus séparés pour les élèves du secondaire. L’application de la science et de la technologie au système de bus et au processus d’exploitation permet de minimiser les risques pour les participants, d’accroître l’efficacité et l’efficience du transport, comme par exemple : l’installation de dispositifs de positionnement des véhicules ; Appliquer un système pour optimiser les itinéraires de voyage et les points de prise en charge ; Utilisation d'un système de caméra intelligente incluant une fonction permettant d'identifier les personnes restantes dans la voiture (le cas échéant)…
Au Vietnam, certaines grandes villes disposent d’un système de bus scolaire, mais celui-ci n’est appliqué que dans certains établissements d’enseignement privés. Ce système ne répond qu'à une partie des besoins d'une très petite partie de la population, le coût est relativement élevé, inadapté à la capacité de payer de la majorité.
Le délégué Vuong Quoc Thang a déclaré que si le modèle de bus scolaire est largement appliqué avec l'investissement et le soutien de l'État, son efficacité aura un impact clair sur la situation socio-économique, comme par exemple : Améliorer la congestion du trafic dans les grandes villes, en particulier devant les portes des écoles ; réduire les émissions de fumée et de poussière qui polluent la ville ; réduire la charge de transport pour les parents. Grâce à cela, les parents peuvent concentrer leur temps et leur intelligence pour travailler plus efficacement, favorisant ainsi une productivité accrue du travail...
Selon M. Thang, le modèle de bus scolaire contribue également à améliorer la gestion des élèves avant et après l’école, en limitant les activités négatives et même les maux sociaux.
Source : https://vtcnews.vn/de-xuat-thi-diem-xe-bust-danh-rieng-cho-hoc-sinh-tai-ha-noi-tp-hcm-ar904010.html
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