Proposition de perception de péages sur 6 autoroutes appartenant au peuple

L'autoroute Mai Son (route nationale 45) est l'un des six tronçons d'autoroute financés par l'État et pour lesquels il est prévu de percevoir des péages. - Photo : TUAN PHUNG

Le ministère des Routes a été chargé de percevoir les péages sur 6 tronçons d'autoroute.

Dans un rapport adressé au ministère des Transports sur l’élaboration d’un projet d’exploitation des infrastructures autoroutières appartenant à l’ensemble du peuple, l’État représentant le propriétaire et assurant directement leur gestion et leur exploitation, le Département des routes a proposé la perception de péages sur 6 autoroutes gérées par le ministère des Transports, notamment :

Mai Son – Route nationale 45, Route nationale 45 – Nghi Son, Nghi Son – Dien Chau, Vinh Hao – Phan Thiet, Phan Thiet – Dau Giay, My Thuan – Can Tho (y compris le pont My Thuan 2).

Parmi celles-ci, les autoroutes qui n'ont pas investi dans des bandes de stationnement d'urgence continues ont un tarif de 900 VND/km ; les autoroutes Phan Thiet - Dau Giay et My Thuan - Can Tho (y compris le pont My Thuan 2) ont une configuration à 4 voies (avec des bandes de stationnement d'urgence continues) avec un tarif de 1 300 VND/km.

Estimation des péages et redevances perçus sur 6 tronçons de l'autoroute Nord-Sud, selon les calculs du ministère des Routes - Source : Ministère des Routes

Le ministère des Routes a déclaré avoir étudié et évalué des méthodes d'exploitation des autoroutes appartenant à l'ensemble du peuple, l'État représentant le propriétaire, conformément aux réglementations légales sur la gestion et l'utilisation des biens publics et à la forme de concession pour la gestion commerciale et d'actifs selon la loi sur l'investissement dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP).

Toutefois, afin de respecter les délais de mise en œuvre de la perception des péages sur cette autoroute, le Département des routes propose de procéder initialement à une exploitation selon la méthode « l’organisme chargé de la gestion des infrastructures routières organise directement l’exploitation ».

En conséquence, l'Administration des routes du Vietnam est l'organisme chargé de gérer directement les actifs et d'organiser l'exploitation des infrastructures routières, notamment : l'organisation de la gestion, de l'entretien et de la réparation ; l'organisation de la perception des péages pour les tronçons routiers dont l'État est propriétaire, gestionnaire et exploiteur ; la gestion de la perception, du paiement et de l'utilisation des redevances conformément à la réglementation.

Organiser la perception des péages autoroutiers pour les tronçons d'autoroute dont l'État est propriétaire, gestionnaire et exploité, par le biais des gares de péage ; gérer la perception, le paiement et l'utilisation des péages conformément à la réglementation.

Le Département des routes recommande au ministère des Transports d'ordonner aux organismes compétents d'accélérer les investissements dans la construction d'infrastructures, les locaux des gares de péage, les travaux de service public dans les aires de repos, les infrastructures techniques et les équipements technologiques de gestion et d'exploitation du trafic afin de mettre en œuvre rapidement et efficacement la perception des péages autoroutiers.

Au cours du processus d’évaluation de la mise en œuvre de la politique ou après la fin d’un cycle d’exploitation de péage automatique (ETC) d’environ 5 à 8 ans, le Département des routes étudiera et proposera d’autres méthodes d’exploitation si nécessaire.

6 tronçons d'autoroute ne sont pas adaptés à la perception des péages.

Suite à la mise en œuvre des travaux de construction et d'installation des infrastructures de péage, des travaux de service public sur les aires de repos et des équipements technologiques de gestion et d'exploitation du trafic, le Département des routes recommande de ne pas percevoir de péage sur 6 autoroutes : Hanoi - Thai Nguyen, Lao Cai - Kim Thanh, Cao Bo - Mai Son, Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan, Ho Chi Minh City - Trung Luong.

Raison:

– L’autoroute Hanoi – Thai Nguyen mesure 69,158 km de long, dont 25,8 km de la première section (ville de Hanoï et province de Bac Ninh) sont exploités selon les normes des autoroutes à 4 voies, le reste étant exploité selon les normes des autoroutes limitées.

– L’autoroute Lao Cai – Kim Thanh, longue de 18,6 km, ne bénéficie actuellement d’aucun investissement dans des gares de péage et des systèmes intelligents de gestion du trafic et est de courte longueur ; il est donc proposé de ne pas percevoir de péage pour le moment.

– Autoroute Cao Bo – Mai Son : Le ministère des Transports a approuvé l'investissement dans le projet d'élargissement de 4 voies (sans bandes d'arrêt d'urgence continues) à 6 voies, dont l'achèvement est prévu pour 2027.

– Cam Lo – La Son, La Son – Tuy Loan Expressway (section La Son – Hoa Lien) : L'investissement dans le projet d'élargissement de 2 à 4 voies a été approuvé, et devrait être achevé en 2025.

Autoroute Trung Luong – Hô Chi Minh-Ville : Mise en œuvre en cours d’une politique d’investissement, de modernisation et d’extension dans le cadre d’un partenariat public-privé (PPP). Début des travaux prévu en 2025 et achèvement en 2028.

La perception des péages pour les 6 sections et autoroutes susmentionnées sera mise en œuvre une fois les investissements de modernisation et d'expansion terminés, conformément à la réglementation relative à la perception des péages pour l'utilisation des autoroutes appartenant à l'ensemble du peuple, l'État représentant le propriétaire et assurant leur gestion et leur exploitation directes.

Source : https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-phi-6-tuyen-cao-toc-thuoc-so-huu-toan-dan-20250119202726429.htm