Poser le pied pour la première fois sur Truong Sa, l'archipel sacré de la Patrie, lors de ce récent voyage, fut pour moi un honneur, une fierté et un sentiment de sacralité, et j'en ai gardé de nombreuses impressions...
« J’entends la Patrie m’appeler / Au son des vagues de Truong Sa et Hoang Sa qui se brisent sur les rochers… ». Les mélodies de la chanson « La Patrie m’appelle » résonnent en moi depuis que j’ai su que je ferais partie des 120 membres du Groupe de travail de Hanoï chargés de visiter et d’encourager les officiers, les soldats et la population du district insulaire de Truong Sa, plateforme DK1, en 2024. Le jour où j’ai reçu l’ordre de partir en voyage d’affaires à Truong Sa, j’étais empli d’excitation, d’honneur et de fierté. J’ai passé beaucoup de temps à lire des documents sur Truong Sa.
Par une matinée historique de fin avril à Khanh Hoa , un véhicule de la Marine est venu nous chercher à la maison d'hôtes pour nous emmener au port international de Cam Ranh afin de commencer un voyage de plus de 1 000 milles nautiques (près de 2 000 km) jusqu'à Truong Sa, une partie indissociable du territoire vietnamien.
Comme il s'agissait d'un long voyage d'affaires et de mon premier en mer, je m'étais préparée avec plus de soin et de minutie que pour un voyage à terre. Les deux premières nuits passées dans une auberge à Khanh Hoa, et même en montant dans la voiture pour le port international de Cam Ranh, je me tournais sans cesse vers ma collègue assise à côté de moi pour lui faire part de mon excitation et de mon appréhension, afin de me rassurer. Cette appréhension n'était pas due à la peur des difficultés, mais à mon souci de m'adapter au plus vite à la vie à bord, pour pouvoir reprendre le travail les jours suivants à Truong Sa.
Lorsque la voiture arriva au port, alors que nous récupérions nos bagages pour embarquer, un officier de la Marine annonça : « Dans quelle cabine logent les délégués ? Veuillez demander aux soldats de les aider à descendre leurs bagages. » À ce moment-là, des dizaines d’officiers et de soldats se tenaient devant moi, prêts à assister les membres de la délégation. En descendant dans leur cabine, chaque membre de la délégation trouva sur son lit un oreiller et une couverture soigneusement pliés. De plus, un casque colonial et un sac contenant leurs effets personnels avaient été préparés.
L’impression de prévenance et de responsabilité des officiers et des soldats de la Marine a fait que non seulement moi, mais aussi les membres de la délégation, nous avons tous exclamés « excellent » lorsqu’on les a interrogés sur le travail logistique à bord du navire.
Le 19 avril à 9 h 15 précises, le navire Truong Sa 571 a fait retentir trois longs coups de corne pour saluer le continent et a transporté plus de 250 membres du Groupe de travail n° 10 venus rendre visite aux soldats et aux habitants des îles de l'archipel de Truong Sa (district de Truong Sa, province de Khanh Hoa) et de la plateforme DK1/8 Que Duong. Long de 71 mètres, large de 13,2 mètres et haut de 6 mètres, tel un « poisson géant » dans l'océan, le navire a fendu les vagues et quitté le port international de Cam Ranh, apportant le soutien du continent à Truong Sa.
Au beau milieu de la mer ouverte, ensoleillée et venteuse, nous, les continentaux qui avons la chance de pouvoir visiter les îles de notre patrie, partageons tous le même honneur, la même fierté, le même enthousiasme et une certaine impatience au moment d'entreprendre notre voyage vers cette île lointaine.
Encore désorientée et pas encore habituée à ce nouvel espace, à la sensation de vertige et au tangage du navire, l'heure du déjeuner sonna. Conformément à l'annonce diffusée par la radio du navire, notre cabine fut conduite au restaurant situé au pont B pour dîner. Malgré les réserves limitées à bord, le repas comprenait tout de même suffisamment de légumes verts, de viande et de poisson. Curieuse de nature, je décidai aussitôt après le repas de faire un tour en cuisine, là où étaient préparés les plats du jour.
Dans la cuisine étouffante et graisseuse, à peine une minute après mon arrivée, j'avais déjà le dos trempé de sueur. Pourtant, les cuisiniers du Truong Sa 571 s'affairaient encore à préparer les repas quotidiens pour tout le navire. Cela paraissait simple, mais avec des réserves alimentaires limitées, préparer les repas pour plus de 250 personnes à bord représentait un travail de titan pour les cuisiniers.
Comme c'était la première nuit et que je n'étais pas encore habituée au tangage du navire, je me suis levée à 3 heures du matin et suis allée me promener dans le couloir. En passant devant la cuisine de 20 m², j'entendais encore les rires animés, mêlés à l'urgence et au sens des responsabilités de ceux que nous appelions affectueusement « les cuisiniers ». Chacun s'occupait d'une partie de la préparation du petit-déjeuner du lendemain pour l'équipage.
Avec un tel nombre de repas à préparer, la tâche était déjà ardue à terre ; sur le bateau, dans des conditions exiguës et précaires, elle l'était encore davantage. Durant les sept jours de traversée avec notre groupe, ils étaient toujours les premiers levés et les derniers couchés. Face à cette situation, les membres des groupes de travail de la délégation de la ville de Hanoï se relayaient en cuisine pour épauler les cuisiniers.
D'après les soldats de l'équipe de service du navire Truong Sa 571, la quantité importante de nourriture à chaque repas oblige l'équipe de cuisine à se relayer afin de garantir la qualité et le bon déroulement de la préparation. Cuisiner à bord est bien plus complexe qu'à terre, surtout par mer agitée et fortes vagues, où il est très difficile pour le cuisinier de maintenir l'équilibre. De plus, l'espace en cuisine étant restreint et peu confortable, les officiers et les soldats doivent faire preuve de flexibilité et se répartir les tâches efficacement, préparant chaque plat en premier afin d'éviter qu'ils ne refroidissent à l'arrivée à table.
Les tâches de l'équipage, et pas seulement celles des cuisiniers, sont extrêmement difficiles : assurer la permanence, manœuvrer le navire en toute sécurité et acheminer marchandises et personnes vers les îles en toute sécurité. Selon l'équipage, l'organisation des déplacements entre les îles, en respectant les itinéraires et en garantissant la sécurité, est une tâche qui exige une planification minutieuse. Le relief des îles est complexe ; à l'exception de la grande île de Truong Sa, dotée d'un quai, le Truong Sa 571 ne peut s'approcher des autres îles et doit mouiller à environ 1 à 2 milles nautiques de distance. Le transport de personnes et de marchandises vers les îles est complété par des vedettes à moteur, chaque traversée transportant environ 15 personnes.
Je me souviens encore du jour où le navire est arrivé à la plateforme DK1/8 Que Duong. D'après l'annonce du commandant, compte tenu de l'état de la mer, notre groupe pouvait accéder à la plateforme pour rendre visite aux officiers et aux soldats. Cependant, faire monter les membres de l'équipe a nécessité un effort considérable. Manœuvrer l'amarrage et l'ancrage du bateau au milieu des vagues pour permettre à chacun d'atteindre la plateforme relevait de l'art. L'ascension elle-même était un véritable combat de coordination entre les marins à la barre et les soldats sur la plateforme, car la moindre erreur pouvait facilement entraîner des blessures.
Durant ce voyage, chaque membre du groupe de travail a gardé de beaux souvenirs et sentiments de la mer et des îles de la Patrie, de Truong Sa, de la plateforme DK1 et a toujours remercié les officiers, les soldats et les marins du navire Truong Sa 571 pour leurs efforts considérables visant à assurer la sécurité du groupe de travail.
(À suivre…)
15:11 30 mai 2024
Source : https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html
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