Venir à Truong Sa - un voyage d'émotions particulières

Le sentiment de poser le pied sur Truong Sa - l'archipel sacré de la Patrie - pour la première fois lors du récent voyage a été pour moi à la fois un honneur, une fierté et un caractère sacré, avec de nombreuses impressions laissées derrière...

« J'entends la Patrie m'appeler / Avec le bruit des vagues de Truong Sa et Hoang Sa qui s'écrasent sur les rochers… » Les mélodies de la chanson « La Patrie m'appelle » résonnent toujours dans ma tête depuis que je savais que je ferais partie des 120 membres du groupe de travail de Hanoi qui visiteraient et encourageraient les officiers, les soldats et les habitants du district insulaire de Truong Sa, quai DK1, en 2024. Le jour où j'ai reçu l'invitation à partir en voyage d'affaires à Truong Sa, j'étais rempli d'enthousiasme, d'honneur et de fierté. J'ai passé beaucoup de temps à lire des documents sur Truong Sa.

Par une matinée historique de fin avril à Khanh Hoa , un véhicule de la Marine est venu nous chercher à la maison d'hôtes jusqu'au port international de Cam Ranh pour commencer un voyage de plus de 1 000 milles nautiques (près de 2 000 km) jusqu'à Truong Sa - une partie inséparable du territoire vietnamien.

Comme il s'agissait d'un long voyage d'affaires et de mon premier en mer, je m'étais préparé avec plus de soin et de minutie qu'à terre. Les deux premières nuits passées dans une maison d'hôtes à Khanh Hoa, et même en montant en voiture pour le port international de Cam Ranh, je me tournais systématiquement vers ma collègue assise à côté de moi pour lui faire part de mon excitation et de mon anxiété, afin de me rassurer. Cette anxiété ne provenait pas de la peur des difficultés, mais de la nécessité de m'adapter au plus vite à la vie à bord afin de pouvoir continuer à travailler les jours suivants à Truong Sa.

Lorsque la voiture arriva au port, alors que nous récupérions nos bagages pour embarquer sur le navire, un officier de la Marine annonça : « Dans quelle chambre logent les délégués ? Veuillez prévenir les soldats pour qu'ils nous aident à descendre leurs bagages. » À ce moment-là, devant moi se trouvaient des dizaines d'officiers et de soldats de la Marine, prêts à soutenir les délégués. En descendant vers leur chambre assignée sur le navire, chaque membre de la délégation disposait d'un oreiller et d'une couverture soigneusement pliés. Il y avait aussi un casque colonial et un sac contenant des effets personnels, préparés à cet effet.

Les impressions sur la prévenance et la responsabilité des officiers et des soldats de la Marine ont fait que non seulement moi, mais aussi les membres de la délégation, nous avons été exclamés « excellent » lorsqu'on les a interrogés sur le travail logistique du navire.

Le 19 avril, à 9 h 15 précises, le navire Truong Sa 571 a sonné trois longues cornes pour saluer le continent et a amené plus de 250 membres du Groupe de travail n° 10 à la rencontre des soldats et des habitants des îles de l'archipel de Truong Sa (district de Truong Sa, province de Khanh Hoa) et de la plateforme DK1/8 Que Duong. Tel un poisson géant, le navire, long de 71 mètres, large de 13,2 mètres et haut de 6 mètres, a lentement frayé un chemin au large et a quitté le port international de Cam Ranh pour apporter à Truong Sa l'affection du continent.

Au milieu de la mer ouverte, ensoleillée et venteuse, nous, les continentaux, qui avons la chance d'avoir l'opportunité de visiter les îles de notre patrie, partageons tous le même honneur, la même fierté, l'excitation et un peu d'excitation au moment de commencer notre voyage vers l'île lointaine.

Alors que j'étais encore confus et pas encore habitué au nouvel espace, à la sensation de vertige et aux oscillations du navire, l'heure du déjeuner était arrivée. Selon l'annonce radio du navire, nous avons rejoint la salle à manger de l'étage B pour le dîner. Compte tenu des réserves limitées à bord, le repas contenait encore suffisamment de légumes verts, de viande et de poisson… Ayant l'habitude d'apprendre, j'ai décidé, juste après le repas, d'aller visiter la cuisine, où seraient préparés les plats du jour.

Dans la cuisine chaude et graisseuse, je n'étais resté debout que moins d'une minute et mon dos était déjà trempé de sueur. Pourtant, les cuisiniers du Truong Sa 571 s'affairaient encore à préparer les repas quotidiens pour tout le navire. Cela semblait simple, mais avec des réserves de nourriture limitées, préparer des repas pour plus de 250 personnes à bord représentait un véritable travail de fourmi pour les « cuisiniers ».

Comme c'était la première nuit et que je n'étais pas encore habitué aux roulades du navire, je me suis réveillé à 3 heures du matin et suis sorti me promener dans le couloir du navire. En passant devant la cuisine de 20 m², j'entendais encore les rires animés, mêlés à l'urgence et au sens des responsabilités de ceux que nous appelions affectueusement « cuisiniers ». Chacun s'occupait d'une partie de la préparation du petit-déjeuner du lendemain matin pour les membres de l'équipage à bord.

Avec une telle quantité de repas, la préparation était déjà difficile et pénible à terre. Sur le navire, aux installations exiguës et instables, la préparation était encore plus ardue. Durant les sept jours de voyage avec notre groupe, ils étaient toujours les premiers à se lever et les derniers à se coucher. Conscients de cela, les membres des groupes de travail de la délégation municipale de Hanoï se relayaient en cuisine pour aider mentalement les « cuisiniers ».

Selon les soldats de l'équipe de service du navire Truong Sa 571, en raison de la grande quantité de nourriture à chaque repas, l'équipe de cuisine est souvent divisée en équipes pour assurer la réussite et la qualité de chaque repas. Cuisiner à bord est bien plus difficile qu'à terre, surtout lorsque le navire traverse une mer agitée et de fortes vagues, où il est très difficile pour le chef de maintenir son équilibre. De plus, l'espace de cuisine n'est ni spacieux ni confortable, ce qui oblige les officiers et les soldats à faire preuve de souplesse et à répartir le travail judicieusement, préparant les plats en premier et en dernier afin d'éviter que les plats ne refroidissent une fois servis à table.

Outre les cuisiniers, les tâches de l'équipage sont extrêmement difficiles : assurer le service, assurer la sécurité du navire et acheminer les marchandises et les passagers vers les îles en toute sécurité. Selon l'équipage, assurer l'entrée et la sortie des équipes de travail selon le bon itinéraire et la sécurité est une tâche qui nécessite une planification rigoureuse. Le relief des îles est complexe : à l'exception de la grande île de Truong Sa dotée d'un quai, le Truong Sa 571 ne peut s'approcher des autres îles et doit mouiller à environ 1 à 2 milles nautiques. Le transport des personnes et des marchandises vers l'île est assuré par des bateaux à moteur, transportant environ 15 personnes par voyage.

Je me souviens encore du jour où le navire est arrivé à la plateforme DK1/8 de Que Duong. Selon l'annonce du commandant, compte tenu de la situation maritime ce jour-là, notre groupe pouvait monter sur la plateforme pour rendre visite aux officiers et aux soldats. Cependant, faire monter les membres du groupe de travail a demandé un effort considérable. Amarrer et ancrer le bateau au milieu des vagues pour que les membres du groupe puissent monter sur la plateforme était un véritable art. L'accès à la plateforme était également une véritable bataille de coordination entre les marins et les soldats, car la moindre erreur pouvait facilement entraîner des blessures.

Au cours de ce voyage, chaque membre du groupe de travail a eu de beaux sentiments et de beaux souvenirs de la mer et des îles de la patrie, Truong Sa, plate-forme DK1 et a toujours remercié les officiers, les soldats et les marins du navire Truong Sa 571 pour leurs efforts considérables pour assurer la sécurité du groupe de travail.

(À suivre…)

15h11 30 mai 2024

Source : https://kinhtedothi.vn/den-voi-truong-sa-hai-trinh-cua-nhung-cam-xuc-dac-biet.html