Le « point noir » de l'accident à la porte de Saigon a été supprimé après 20 ans

Après l'ouverture à la circulation du passage souterrain d'An Suong, combinée à la réorganisation du trafic, le « point noir » des accidents à la porte nord-ouest de Ho Chi Minh-Ville depuis près de 20 ans a été éliminé.

Il s'agit de l'un des trois « points noirs » d'accidents dans la région dont le ministère des Transports a annoncé la suppression le 1er août. Les « points noirs » dans les accidents sont calculés sur une année où deux accidents graves (avec décès) se sont produits ; ou trois incidents ou plus, dont l’un est grave; ou 4 cas ou plus, mais il y a des blessés.

En plus de l'intersection d'An Suong, les deux points restants ont également été supprimés : la rue Ba Thang Hai, de Le Dai Hanh à Ta Uyen (district 11) et l'intersection Thoai Ngoc Hau - Luy Ban Bich (district de Tan Phu). Il s'agit de deux points qui apparaissent plus tard, alors que l'intersection d'An Suong figure en permanence sur la liste des zones à accidents fréquents depuis près de 20 ans.

Intersection An Suong, 2020. Photo : Gia Minh — Intersection An Suong, 2020. Photo : *Gia Minh*

L'intersection d'An Suong borde le district 12 et le district de Hoc Mon, à côté de la gare routière d'An Suong et est l'intersection des autoroutes nationales 1, 22 et de la rue Truong Chinh. Ces routes ont une forte densité de trafic, en particulier de camions lourds, car elles sont les principales artères reliant le nord-ouest de la ville à la zone centrale.

Selon les statistiques du Comité de sécurité routière de la ville, au cours de la période 2011-2015, il y a eu 8 accidents à l'intersection d'An Suong, tuant 9 personnes et en blessant une. En particulier, en 2018 et 2019, cette intersection a connu 5 accidents, faisant 6 morts et 2 blessés.

En 2002, Ho Chi Minh-Ville avait déjà mis en service un viaduc sur la route nationale 1, contribuant ainsi à réduire les intersections dans différentes directions. Cependant, les embouteillages et les accidents à l'intersection se produisent toujours en permanence, c'est pourquoi en 2017, la ville a continué à construire un passage souterrain à double sens le long de l'autoroute 22 - rue Truong Chinh, achevé après trois ans. Ces projets contribuent à transformer l'intersection d'An Suong en une intersection à trois niveaux, combinant séparation du trafic, rénovation de petits îlots autour de l'intersection, installation de feux de circulation... pour aider à stabiliser le trafic dans cette zone.

Selon le ministère des Transports, bien que 3 « points noirs » d'accidents aient été éliminés, trois nouveaux points sont apparus dans la zone, il y a donc encore 9 points au total dans la ville, soit une augmentation de deux points par rapport à 2020. Les points nouvellement apparus comprennent : la rue Kinh Duong Vuong, du numéro de maison 466 au 486 (district de Binh Tan) ; Nguyen Van Linh - Intersection de la route nationale 50 (district de Binh Chanh) ; devant la maison 834 Le Duc Tho (Go Vap).

Dans un avenir proche, la ville ajoutera un système de signalisation, de déviation et de régulation du trafic, installera des caméras pour émettre des amendes et augmentera le traitement des infractions pour éliminer ces « points noirs »... En particulier, l'intersection de My Thuy (ville de Thu Duc) attend l'achèvement de la deuxième phase du projet de construction de ponts et de routes ici pour résoudre la situation d'accidents qui dure depuis de nombreuses années.

Les statistiques montrent qu'au cours du premier semestre de cette année, il y a eu 783 accidents dans la ville, tuant 296 personnes et en blessant 470. Par rapport à la même période, le nombre d'accidents a diminué de 259, le nombre de morts et de blessés a également diminué respectivement de 37 et 198.

Gia Minh

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