Coulage du béton armé pour la première fondation sur pieux.

3(3).jpg — Chantier sur la rive sud de l'ancien pont de Cau Lau. Photo : CT

Sur le chantier, l'ingénieur Ho Minh Canh, chef de chantier de la société Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company, a déclaré qu'il s'agissait du premier pieu foré pour la pile T33. Le projet prévoit la construction de neuf piles au total, chacune reposant sur deux pieux forés. Le pieu de la pile T33 mesure 57 m de long et, selon les calculs, un volume total de ^{76 m³ de} béton doit être coulé.

2(3).jpg — Préparation du coulage du béton dans les fondations sur pieux. Photo : CT

Parallèlement, le sous-traitant, la société par actions Tan Tien Investment and Construction Consulting, a également démonté les garde-corps et les passerelles piétonnes du côté gauche des trois travées, depuis l'extrémité nord du pont vers l'intérieur. Ces garde-corps et passerelles n'étant pas situés dans les zones de construction des piles du pont, leur démontage a été effectué en premier. Aux endroits où des piles sont en construction, l'entrepreneur principal ne procédera à la construction de la superstructure qu'une fois cette étape terminée. Tan Tien est également responsable de la construction de la superstructure et des autres ouvrages, ainsi que du démontage et de l'installation du système d'éclairage du pont, garantissant ainsi la fluidité du trafic.

[ VIDÉO ] - Sur le chantier de réparation du vieux pont de Cau Lau :

Concernant l'avancement du projet, l'ingénieur Ho Minh Canh a indiqué que les travaux préparatoires avaient nécessité un temps considérable pour mobiliser les barges, les équipements, les machines et les matériaux, ainsi que pour construire les quais de chargement et de déchargement sur le fleuve. Heureusement, le chantier situé du côté de la ville de Nam Phuoc dispose d'un quai de chargement et de déchargement, et les autorités locales ont apporté leur soutien maximal pour l'installation des camps temporaires et le rassemblement des machines et des matériaux. À présent que tous les préparatifs sont finalisés, l'entrepreneur peut commencer la construction.

Selon l'ingénieur Nguyen Van Cong, consultant principal en supervision du projet (Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company), les travaux progressent comme prévu. Cependant, en raison de l'arrivée de la saison des pluies et des orages, la construction devra être interrompue en cas de crue majeure. Le système de surveillance indique que si le niveau d'eau de la rivière Thu Bon à Cau Lau atteint le niveau d'alerte 2, l'entrepreneur devra en informer immédiatement le maître d'ouvrage (Département provincial des transports) afin que ce dernier puisse décider d'interdire ou non la circulation des véhicules et des personnes sur le pont, par mesure de sécurité.

Pour garantir la sécurité de l'ouvrage et, surtout, la sécurité des personnes, les autorités ont interdit la circulation automobile sur le pont. Photo : CT

Le 17 avril 2024, le Comité populaire provincial a publié la décision n° 947 approuvant l'ajustement du montant total de l'investissement et du projet de rénovation du vieux pont de Cau Lau. Après ajustement, l'investissement total s'élève à environ 36 milliards de VND. Le Comité populaire provincial a désigné le Département des transports comme maître d'œuvre. Le projet de rénovation du vieux pont de Cau Lau vise à maintenir sa capacité opérationnelle et à répondre aux besoins de transport des habitants de Dien Ban, Duy Xuyen et des zones environnantes. Plus précisément, une fois achevé, ce projet permettra de fluidifier la circulation des véhicules légers, motos et vélos qui empruntent actuellement le nouveau pont de Cau Lau, et d'assurer ainsi la sécurité routière.

L'entreprise Quang Nam Transportation Construction Joint Stock Company a remporté l'appel d'offres pour le contrat de construction. La durée du contrat est de 365 jours. Les travaux ont débuté le 29 septembre 2024. Parmi les sous-traitants figurent : Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company et Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. Le maître d'œuvre est assuré par Quang Nam Transportation Consulting Joint Stock Company.

Comment (0)