Des entreprises proposent des solutions pour la construction d'autoroutes surélevées.

Le 4 mars, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion avec les dirigeants des ministères de la Construction et des Sciences et Technologies afin d'examiner des solutions pour la construction d'autoroutes surélevées utilisant la technologie des ponts à dalles soutenues par pieux.

Une section de l'autoroute a été construite en utilisant la technologie d'un pont dalle sur pieux en béton - Photo : D.PH.

Il s'agit d'une solution technologique proposée au gouvernement par la société Hoa Binh Company Limited (groupe Hoa Binh) après la réussite d'un essai de construction dans la zone de sol fragile de la zone franche de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong .

Les experts lui attribuent une note très élevée.

Évoquant la solution de construction de ponts routiers surélevés utilisant la technologie des ponts à dalles sur pieux dans les zones de sols instables, M. Tong Van Nga, président de l'Association vietnamienne des matériaux de construction, a déclaré : « La solution des ponts à dalles sur pieux présente plusieurs avantages tels qu'une construction rapide, l'absence d'impact sur l'avancement des travaux en raison du manque de matériaux de remblai, l'absence de nécessité d'attendre le tassement du sol, le respect de l'environnement et des coûts d'investissement et d'entretien faibles. »

Cette solution ne fragmente pas les zones résidentielles et agricoles , permet de réaliser des économies sur l'acquisition de terrains, préserve les ressources en sable par rapport aux méthodes traditionnelles et n'est pas affectée par le changement climatique, notamment par les inondations et l'élévation du niveau de la mer, ni par l'affaissement de la surface.

L'Association vietnamienne de la construction, évaluant la solution de construction de ponts routiers surélevés dans les zones de sols instables à l'aide de la technologie des ponts à dalles sur pieux, affirme que cette solution convient à la construction de ponts routiers surélevés, remplaçant la solution des remblais de sable dans les zones à géologie instable, les emplacements de chaussée dans des zones à géologie instable nécessitant un traitement complexe des fondations et des temps de chargement longs, en particulier les emplacements de chaussée traversant des zones avec des couches géologiques instables de 20 à 35 m d'épaisseur, et les zones de production agricole.

De plus, cette solution convient également à la construction d'autoroutes surélevées combinées à un tramway en zone urbaine.

Solution économique pour la construction d'autoroutes surélevées.

Auparavant, la solution de construction de ponts routiers surélevés utilisant la technologie des dalles sur pieux avait été testée avec succès par le groupe Hoa Binh dans des zones de sols faibles au sein de la zone franche de Lach Huyen, à Hai Phong.

Cette solution technologique a été évaluée par des unités spécialisées et jugée conforme aux exigences de conception. L'Institut des sciences et technologies des transports a estimé qu'elle présentait de nombreux avantages, tels qu'une mise en œuvre rapide et un faible impact environnemental.

Selon les calculs du Centre de recherche et de conseil sur le contrôle des coûts d'investissement dans la construction, rattaché à l'Institut d'économie de la construction (ministère de la Construction), le coût d'investissement de l'autoroute surélevée proposée par Hoa Binh se situe entre 12 et 13,7 millions de VND/ ^m² , ce qui est nettement moins cher que la solution consistant à utiliser du sable et de la terre pour remblayer les zones de sol instable.

Dans un document adressé au ministère des Transports et au ministère de la Construction (avant la fusion), l'association générale recommandait que les ministères procèdent à une évaluation des résultats des essais de la technologie de construction de ponts sur dalles sur pieux afin d'autoriser sa mise en œuvre sur les projets d'autoroutes comme solution pour surmonter les difficultés rencontrées en raison d'une pénurie de matériaux de remblai, et pour promouvoir le développement du marché national des matériaux de construction (ciment, acier) qui rencontre des difficultés de consommation.

L'Association vietnamienne de la construction estime également que la mise en œuvre rapide de solutions de ponts sur dalles à base de pieux pour la construction d'autoroutes surélevées sur des sols instables permettra de réaliser des économies budgétaires, de respecter les exigences en matière de protection de l'environnement, d'assurer un développement durable et d'atteindre l'objectif de construire 3 000 km d'autoroutes au cours de la période 2021-2025 et 2 000 km au cours de la période 2026-2030.

Source : https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm