Le 4 mars, le vice-Premier ministre Tran Hong Ha a présidé une réunion avec les dirigeants des ministères de la Construction et des Sciences et Technologies afin d'examiner des solutions pour la construction de viaducs d'autoroute utilisant la technologie des ponts sur dalle sur pieux.
Un tronçon d'autoroute construit à l'aide de la technologie des ponts en dalles de béton - Photo : D.PH.
Il s'agit d'une solution technologique proposée par la société Hoa Binh Company Limited (groupe Hoa Binh) au gouvernement après une construction pilote réussie dans la zone de terrain fragile de la zone franche de Lach Huyen, dans la ville de Hai Phong.
Très bien noté par les experts
Évoquant la solution de construction de viaducs d'autoroutes utilisant la technologie des dalles sur pieux dans les zones de sols faibles, M. Tong Van Nga, président de l'Association vietnamienne des matériaux de construction, a déclaré : « La solution des dalles sur pieux présente un certain nombre d'avantages tels qu'une construction rapide, aucun impact sur l'avancement de la construction en raison du manque de matériaux de fondation, pas besoin d'attendre le tassement et la consolidation, respectueuse de l'environnement, faibles coûts d'investissement et coûts d'entretien.
Cette solution n'entraîne pas de séparation entre les zones résidentielles et les zones de production agricole , préserve les ressources en sable et le défrichement des terres comme les méthodes traditionnelles, et n'est pas affectée par le changement climatique, notamment par les inondations et la montée du niveau de la mer, ni par l'affaissement de la surface.
L'Association vietnamienne de la construction a évalué la solution de construction de viaducs autoroutiers dans les zones de sols instables utilisant la technologie des ponts sur dalle sur pieux. Elle a affirmé que cette solution est adaptée à la construction de viaducs autoroutiers, en remplacement des solutions de fondation par remblayage de sable, dans les zones géologiques instables, notamment pour les plateformes routières situées dans des zones à forte instabilité géologique, nécessitant un traitement complexe des fondations et un temps de mise en charge important, en particulier pour les plateformes routières traversant des zones géologiques instables d'une épaisseur de 20 à 35 m, ainsi que pour les zones de production agricole.
De plus, cette solution convient également à la construction d'autoroutes combinées à des lignes de métro léger en zone urbaine.
Solutions économiques pour la construction de viaducs autoroutiers
Auparavant, la solution de construction d'un viaduc d'autoroute utilisant la technologie des dalles sur pieux avait été testée avec succès par le groupe Hoa Binh sur un sol faible dans la zone franche de Lach Huyen, à Hai Phong.
Cette solution technologique est jugée conforme aux exigences de conception par des organismes spécialisés. L'Institut des sciences et technologies des transports estime qu'elle présente de nombreux avantages, tels qu'une mise en œuvre rapide et un faible impact environnemental.
Selon les calculs du Centre de recherche et de conseil sur le contrôle des coûts d'investissement dans la construction, rattaché à l'Institut d'économie de la construction (ministère de la Construction), le coût d'investissement pour la construction du viaduc autoroutier proposé par Hoa Binh est de 12 à 13,7 millions de VND/ m2 , soit beaucoup moins cher que la solution consistant à utiliser du sable et de la terre pour construire les fondations de l'autoroute dans des zones de sol instable.
Dans un document adressé au ministère des Transports et au ministère de la Construction (avant la fusion), l'Assemblée générale a recommandé que les ministères fassent évaluer les résultats des essais de la technologie de construction de ponts sur pieux afin d'en permettre l'application aux projets autoroutiers comme solution aux difficultés rencontrées en raison du manque de matériaux de fondation, favorisant ainsi le développement du marché national des matériaux de construction (ciment, acier) qui connaît des difficultés de consommation.
L'Association vietnamienne de la construction estime également que l'application rapide de la solution de pont sur pieux pour la construction d'autoroutes sur des sols instables permettra de réaliser des économies, de respecter les exigences en matière de protection de l'environnement, d'assurer un développement durable et d'atteindre l'objectif de construire 3 000 km d'autoroutes au cours de la période 2021-2025 et 2 000 km au cours de la période 2026-2030.
Construire des viaducs pour les autoroutes du sud : pourquoi pas ?Source : https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-de-xuat-giai-phap-lam-cao-toc-cau-can-20250304101652292.htm
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