L’escalade des tensions dans la mer Rouge a contraint les compagnies maritimes à faire des détours, ce qui a entraîné une augmentation des tarifs d’expédition vers certains marchés traditionnels.
À Ba Ria-Vung Tau , du quatrième trimestre 2023 à aujourd'hui, les activités d'exportation de nombreuses entreprises se sont améliorées grâce à la signature de davantage de commandes. Le chiffre d'affaires à l'exportation de la province, hors pétrole brut, a atteint plus de 925 millions USD au cours des deux premiers mois de l'année, soit une augmentation de plus de 11 % par rapport à la même période.
Cependant, en raison de l'escalade des tensions en mer Rouge, les compagnies maritimes ont dû emprunter des détours, ce qui a entraîné une augmentation des coûts d'expédition vers certains marchés traditionnels de 1,5 à 4 fois par rapport à la période précédente. Cette situation a eu des répercussions importantes sur les activités d'exportation.
Au cours des deux premiers mois de 2024, Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock Company a exporté 1 300 tonnes de produits vers les marchés des États-Unis, de l'UE, du Japon et de la Corée du Sud, réalisant un chiffre d'affaires à l'exportation de 8 millions de dollars américains, soit une hausse de 30 % par rapport à la même période. Malgré une forte hausse du chiffre d'affaires à l'exportation, les bénéfices de l'entreprise ont diminué en raison de coûts de transport multipliés par 1,8 à 2,5.
M. Tran Van Dung, président du conseil d'administration de Baseafood Seafood Import-Export Joint Stock Company, a déclaré : « Les frais de transport sont fixés par le client. Il en est responsable, mais si la situation est trop tendue, il n'achètera pas la marchandise, ce qui nous obligera à réduire le prix et à prendre en charge une partie des frais de transport. »
80 % des exportations vers la côte est des États-Unis, le Canada et l'UE transitent par le canal de Suez. Cependant, en raison des tensions en mer Rouge, les navires sont contraints de contourner le cap de Bonne-Espérance pour franchir ce canal, ce qui représente un délai supplémentaire de 7 à 10 jours, ce qui entraîne des coûts de transport plus élevés.
Bien que la plupart des entreprises exportatrices signent des contrats pour le transport des marchandises d'exportation sous forme de frais d'expédition payés par le client, mais dans la situation actuelle où les frais d'expédition augmentent trop, les entreprises vendeuses partagent et supportent toutes une partie de ces coûts.
Non seulement les exportations, mais aussi les importations d’équipements et de matières premières sont retardées, ce qui entraîne une pénurie locale de conteneurs vides.
M. Dao Quoc Tuan, président du conseil d'administration de Tu Hai Trading, Service and Production Company Limited, a expliqué la raison de la hausse des tarifs du fret maritime. Face à la pénurie de marchandises dans le monde entier, les gens doivent attendre et annulent sans cesse leurs livraisons. Face à la pénurie, les compagnies maritimes sont contraintes d'augmenter leurs prix.
Le ministère de l'Industrie et du Commerce a demandé aux entreprises de suivre de près la situation et de discuter avec leurs partenaires afin de prolonger, si nécessaire, les délais d'emballage et de réception des marchandises. Parallèlement, les entreprises doivent également diversifier leurs sources d'approvisionnement en matières premières et privilégier d'autres moyens de transport que le transport maritime pour éviter la dépendance actuelle.
Selon VTV
Source
Comment (0)