Pont en bois unique de près d'un kilomètre de long traversant la rivière Binh Ba

Ce pont est connu de tous pour sa longueur de près d'un kilomètre et son matériau de construction en bois brut. Il a été construit à la main par des ouvriers locaux. Le pont en bois d'Ong Cop est également connu pour ses importantes inondations, l'effondrement d'une partie, voire de la totalité du pont, qui a nécessité de gros efforts pour le reconstruire et permettre la circulation.

Le pont Ong Cop enjambe la rivière Binh Ba et relie la commune d'An Ninh Tay, district de Tuy An, au quartier de Xuan Dai, bourg de Song Cau. Long d'environ 800 m et large d'environ 2 m, il permet aux habitants des deux rives de l'affluent de la rivière Ky Lo de se rendre quotidiennement au travail et aux études.

Grâce au pont Ong Cop, les habitants des deux côtés du fleuve, dans les zones côtières, n'ont pas besoin de faire un long détour de plusieurs dizaines de kilomètres pour rejoindre la rive opposée.

Le pont a été construit très simplement, utilisant des piliers en eucalyptus, en filaos ou en bambou ; des acacias ont été coupés pour fabriquer les planches du plancher. La structure était petite mais très longue, nécessitant donc beaucoup de bois.

Le pont a été entièrement construit à la main, par les habitants eux-mêmes. Les matériaux en bois, provenant de diverses sources et sciés, étaient généralement utilisés, ce qui rendait le plancher du pont légèrement bosselé et irrégulier. Les murs étaient constitués de nombreuses barres de bambou, certaines courbes, d'autres droites.

La première fois qu'elle a traversé le pont Ong Cop, Mme Nguyen Thuy Anh (Hô-Chi-Minh-Ville) était assise derrière la moto conduite par son mari, mais elle ressentait encore des tremblements aux genoux. C'est aussi le sentiment de beaucoup de gens, car en regardant vers le bas, la surface du pont était pleine de trous, le bord était précairement cloué par des entretoises en bois, et vu des deux côtés, il était presque vide.

Le premier pont en bois sur la rivière, dans cette région, est apparu il y a plus de 25 ans. Selon les habitants, il n'a pas été construit par les habitants eux-mêmes au départ. Plus tard, de nombreux habitants ont contribué financièrement à sa construction, à son entretien et à la perception des péages.

Le péage pour traverser le pont ne s'élève qu'à quelques milliers de dongs par trajet, selon que le véhicule transporte des personnes ou des marchandises. Les étudiants en sont exemptés. Le prix est fixé par les ménages investisseurs après approbation des autorités locales.

Les billets pour le pont couvrent les coûts de construction et génèrent un léger bénéfice. Cependant, chaque année, lorsque la rivière Binh Ba déborde et que le pont s'effondre, la perte est lourde. À cinq reprises environ, le pont d'Ong Cop a dû être reconstruit après avoir été endommagé par les inondations.

Lors des années de petites inondations, une partie du pont s'effondrait ; lors des années de fortes inondations, le pont entier était emporté. Fin 2021, le pont a été emporté par les eaux de crue, et tout le bois a été emporté par la rivière jusqu'à la mer. Fin 2022, le pont a été presque entièrement détruit par les eaux de crue.

Les habitants d'ici sont habitués à voir des ponts en bois s'effondrer ou disparaître après de fortes inondations. Le pont a été rapidement reconstruit pour permettre aux habitants de voyager et de faire du commerce.

Le pont en bois d'Ong Cop est situé dans une zone avec de nombreux endroits magnifiques à Phu Yen tels que la baie de Xuan Dai, Ganh Da Dia, la lagune d'O Loan, l'église de Mang Lang, le barrage de Tam Giang... Le pont lui-même est également une destination unique.

Lien source: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm