Pont en bois unique de près de 1 km de long enjambant la rivière Binh Ba

Ce pont est connu de beaucoup, notamment pour sa longueur de près d'un kilomètre et sa construction entièrement en bois brut. Il a été bâti à la main par des ouvriers locaux. Le pont en bois d'Ong Cop est également resté dans les mémoires car, lors de grandes inondations, une partie ou la totalité du pont s'est effondrée. Les habitants ont alors dû travailler sans relâche pour le reconstruire et rétablir la circulation.

Le pont Ong Cop enjambe la rivière Binh Ba, reliant la commune d'An Ninh Tay (district de Tuy An) au quartier de Xuan Dai (ville de Song Cau). Long d'environ 800 mètres et large d'environ 2 mètres, il permet aux habitants des deux rives de cet affluent, la rivière Ky Lo, de se déplacer quotidiennement pour aller travailler ou étudier.

Grâce au pont d'Ong Cop, les habitants des deux rives du fleuve, dans les zones côtières, n'ont plus besoin de faire un long détour de plusieurs dizaines de kilomètres pour rejoindre la rive opposée.

Le pont fut construit de façon assez simple, utilisant de l'eucalyptus, du filao ou du bambou comme piliers ; des acacias furent coupés pour fabriquer les planches du tablier. La structure était petite mais très longue, ce qui nécessita une grande quantité de bois.

Le pont a été entièrement construit à la main par les habitants eux-mêmes. Le bois, provenant de sources diverses, a été scié, ce qui explique l'irrégularité du tablier et les interstices. Les murs, quant à eux, sont constitués de nombreuses barres de bambou, certaines courbes, d'autres droites.

La première fois qu'elle a traversé le pont Ong Cop, Mme Nguyen Thuy Anh (Hô-Chi-Minh-Ville), assise derrière la moto conduite par son mari, avait encore les jambes qui tremblaient. C'est le sentiment de nombreuses personnes, car en regardant en bas, la surface du pont était pleine d'interstices, le bord était maintenu de façon précaire par des étais en bois, et de part et d'autre, il était presque désert.

Le premier pont en bois sur la rivière dans cette région a été construit il y a plus de 25 ans. D'après les habitants, il n'a pas été construit initialement par eux. Par la suite, de nombreux habitants ont contribué financièrement à sa construction, à son entretien et à la perception des péages.

Le péage pour traverser le pont s'élève à quelques milliers de dongs par trajet, selon que le véhicule transporte des personnes ou des marchandises. Les étudiants en sont exemptés. Le prix est fixé par les ménages investisseurs après approbation des autorités locales.

Les billets d'entrée pour traverser le pont couvrent les coûts de construction et génèrent un léger bénéfice. Cependant, chaque année, lorsque la rivière Binh Ba déborde et que le pont s'effondre, cela représente une perte considérable. À cinq reprises, le pont d'Ong Cop a dû être reconstruit après avoir été endommagé par les inondations.

Lors des crues mineures, une partie du pont s'effondrait ; lors des crues majeures, le pont entier était emporté. Fin 2021, les eaux l'ont emporté, et tout le bois a été charrié par le courant jusqu'à la mer. Fin 2022, le pont était presque entièrement détruit par les inondations.

Ici, les habitants sont habitués à voir des ponts de bois s'effondrer ou disparaître après les grandes inondations. Le pont a été rapidement reconstruit pour permettre aux gens de circuler et de faire du commerce.

Le pont en bois d'Ong Cop est situé dans une région de Phu Yen qui regorge de sites magnifiques tels que la baie de Xuan Dai, Ganh Da Dia, la lagune d'O Loan, l'église de Mang Lang, le barrage de Tam Giang... Le pont lui-même constitue une destination unique.

Lien source: https://thanhnien.vn/doc-la-cay-cau-go-dai-gan-1-km-lam-thu-cong-185240318001429254.htm