L'équipe d'intervention rapide réparera immédiatement tout interrupteur d'éclairage défectueux.

C'est l'information confirmée par le chef du département des transports de Hanoi lors de la conférence de presse de cet après-midi (13 janvier).

Les embouteillages sont très compliqués.

Évaluant la situation du trafic dans la région, M. Nguyen Phi Thuong, directeur du département des transports de Hanoi, a déclaré : « Bien qu'il y ait eu de nombreux changements positifs en 2024, la situation de congestion du trafic dans la capitale reste compliquée, avec l'apparition de nouveaux points de congestion. »

Les raisons sont la forte augmentation du nombre de véhicules particuliers, les infrastructures qui ne suivent pas le développement urbain, la capacité limitée des transports publics...

Hà Nội: Đội phản ứng nhanh sẽ sửa ngay các nút đèn gặp trục trặc kỹ thuật- Ảnh 1. — La rocade n° 3 est souvent encombrée en raison d'une surcharge de conception. Photo d'illustration.

En 2024, le ministère des Transports a coordonné avec les unités compétentes pour gérer 13/33 embouteillages, mais 16 embouteillages supplémentaires sont survenus, portant le nombre actuel d'embouteillages à Hanoi à 36.

Il est à noter que, suite à l'examen de la ville, il existe encore plus de 230 points à risque de congestion, qui doivent être traités pour éviter de devenir des points de congestion réguliers.

Évoquant la congestion sur la rocade n° 3, M. Thuong a expliqué que le volume de trafic sur cet axe dépasse jusqu'à six fois sa capacité nominale. C'est pourquoi il est souvent saturé, même en dehors des heures de pointe.

« À l’avenir, lorsque la rocade 4 sera achevée, il sera possible d’envisager la possibilité de considérer la rocade 3 comme une voie de circulation normale en centre-ville.

Pour l'instant, la mesure la plus efficace consiste à réduire le nombre de camions et de véhicules utilitaires en circulation. Le plan de réduction ou d'interdiction, ainsi que le moment et les modalités de sa mise en œuvre, feront l'objet d'études et d'analyses, et un plan précis sera élaboré », a déclaré M. Thuong.

Dans un avenir proche, M. Thuong a déclaré qu'il ajusterait et réorganiserait l'intersection de Thanh Xuan (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) pour réduire les embouteillages prolongés, à l'instar de ce qui a été fait à l'intersection de Nga Tu So.

« Récemment, le ministère des Transports a étudié et proposé de nombreuses solutions pour résoudre le problème, mais sans succès. Cependant, grâce aux nouvelles solutions proposées, nous espérons résoudre le problème de congestion routière qui persiste depuis de nombreuses années dans cette zone », a déclaré M. Thuong.

Résoudre les problèmes de feux de circulation pour éviter de gérer les infractions de manière incorrecte

Concernant l'opinion publique selon laquelle certaines intersections ont des feux rouges qui durent jusqu'à 120 secondes mais des feux verts qui ne durent que 20 secondes, M. Tran Huu Bao - Directeur adjoint du Département des Transports de Hanoi a déclaré : La longueur du faisceau lumineux est calculée en fonction de l'équilibre du flux de trafic dans toutes les directions.

Selon M. Bao, un feu de circulation ne peut gérer qu'une certaine quantité de trafic. Si le véhicule est surchargé, le feu ne fonctionnera plus.

En réalité, de nombreux carrefours de Hanoï connaissent un trafic largement supérieur à leur capacité, surtout aux heures de pointe. La solution aux feux de circulation consiste à privilégier les axes principaux, ceux à fort trafic, afin de fluidifier le trafic au plus vite.

Concernant les plaintes de la population concernant le passage soudain du rouge au vert pour certains feux de circulation, M. Bao a indiqué que le Département des Transports de Hanoï gère plus de 800 feux de circulation. Dès qu'il sera informé d'un problème de feux de circulation, le Département des Transports les réparera et les ajustera immédiatement avec la participation de l'équipe d'intervention rapide.

Concernant l'installation de flèches autorisant les véhicules à tourner à droite aux feux rouges, le directeur adjoint du Département des Transports a indiqué que Hanoï l'avait déjà mise en œuvre aux endroits où les virages à droite sont autorisés. Hô-Chi-Minh-Ville a consulté Hanoï sur sa méthode de mise en œuvre.

Actuellement, le ministère des Transports charge le Conseil de maintenance et les équipes de feux de circulation d'examiner les intersections qualifiées et de continuer à aménager davantage d'intersections à virage à droite.

Concernant le reflet de nombreuses zones avec des marquages routiers flous, les dirigeants du ministère des Transports ont déclaré qu'il existe de nombreuses causes telles que la pollution de l'environnement, un trafic trop important, des traces de roues, de la poussière... Le ministère des Transports a demandé au département de l'environnement urbain d'augmenter le nettoyage des routes parallèlement à l'obligation pour le personnel d'entretien de saisir et de réparer les marquages routiers flous, en particulier depuis l'entrée en vigueur du décret 168/2024.

C'est l'information confirmée par le chef du département des transports de Hanoi lors de la conférence de presse de cet après-midi (13 janvier).

Les embouteillages sont très compliqués.

Résoudre les problèmes de feux de circulation pour éviter de gérer les infractions de manière incorrecte

Comment (0)