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L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation de la rocade surélevée 3 a provoqué des « déchirures » dans la chaussée.

Báo Tiền PhongBáo Tiền Phong25/03/2025

TPO - En raison de graves dommages et de déchirures de la surface asphaltée, une série de joints de dilatation sur la Ring Road 3 sont « fermés » par le Département de la construction pour réparation ou remplacement.


TPO - En raison de graves dommages et de déchirures de la surface asphaltée, une série de joints de dilatation sur la Ring Road 3 sont « fermés » par le Département de la construction pour réparation ou remplacement.

L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation du périphérique surélevé n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 1).

Après 13 ans d'utilisation et une densité de trafic multipliée par huit par rapport à la capacité nominale de la voie, de nombreux éléments du périphérique surélevé n° 3, notamment les joints de dilatation à de nombreux endroits, sont aujourd'hui gravement endommagés. Photo prise l'après-midi du 25 mars.

L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation du périphérique surélevé n° 3 a provoqué des « déchirures » dans la chaussée (photo 2).

Les joints de dilatation endommagés présentent ici des fissures et des déchirures à la surface de l'asphalte.

L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation du périphérique surélevé n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 3).

Ceci est non seulement contraire aux principes de construction, mais également dangereux pour les véhicules circulant sur la route, car lors de la détection et du passage de joints de dilatation endommagés, la surface de la route se soulève, et le conducteur freine brusquement par réflexe, augmentant ainsi le risque de collision et d'accident, et provoquant le recul des véhicules qui suivent.

L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation de la rocade surélevée n° 3 a provoqué des « déchirures » dans la chaussée (photo 4).

En raison de nombreux joints de dilatation endommagés sur certains tronçons, comme au niveau du pont de Mai Dich et de l'intersection de l'avenue Thang Long, les voitures et les camions doivent rouler au ralenti, ce qui provoque des embouteillages constants. Photo prise le 24 mars.

L'état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation du périphérique surélevé n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 5).

Compte tenu de cette situation, le responsable du Conseil d'entretien des travaux de circulation du ministère de la Construction a déclaré que le Conseil mettait actuellement en œuvre un projet de réparation majeur, comprenant la fermeture nocturne de la rocade surélevée n° 3 et la fermeture de la moitié de la chaussée pendant la journée afin de réparer et de remplacer les joints de dilatation endommagés.

L’état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation de la rocade surélevée n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 6).

La période durant laquelle les autorités ont fermé la section surélevée de la Ring Road 3, entre Mai Dich et l'intersection de Thang Long Avenue, pour réparer les joints de dilatation, s'est déroulée du 23 mars au 27 avril.

L’état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation de la rocade surélevée n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 7).

Après réparation, les joints de dilatation en caoutchouc endommagés seront remplacés par des joints de dilatation en fer à structure en dents de scie, permettant ainsi au véhicule de se déplacer en douceur.

L’état actuel des dégâts au niveau des joints de dilatation de la rocade surélevée n° 3 a provoqué des déchirures dans la chaussée (photo 8).

La nuit dernière et ce matin, la circulation a été fortement perturbée au carrefour de la rocade surélevée n° 3 (section Mai Dich - avenue Thang Long), fermé la nuit et partiellement en journée. Les autorités ont toutefois indiqué que l'Inspection de la circulation et la Police de la circulation avaient mis en place un plan de déviation et que la fermeture de la route constituait une solution transitoire. En cas de persistance des embouteillages, elles demanderaient d'abord à l'unité de réduire la largeur de la barrière afin de fluidifier le trafic.

Groupe de journalistes



Source : https://tienphong.vn/thuc-trang-hu-hong-tai-cac-khe-co-gian-vanh-dai-3-tren-cao-khien-mat-duong-bi-xe-rach-post1728001.tpo

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