Par ailleurs, le Conseil de gestion du réseau ferroviaire urbain de Hô Chi Minh-Ville vient d'approuver les résultats de la sélection du prestataire chargé de la réalisation de l'étude de faisabilité révisée, des études d'avant-projet détaillées (FEED) et de l'appel d'offres pour le projet de construction de la ligne 2 du métro (Ben Thanh - Tham Luong). Comparée à la procédure d'appel d'offres classique, qui prend environ six à neuf mois, hors prolongations éventuelles dues à des imprévus, l'application du mécanisme de passation de marché directe, prévu par la résolution 188 (qui expérimente des mécanismes et politiques spécifiques pour le développement du réseau ferroviaire urbain à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville), a permis de raccourcir considérablement le processus : le prestataire a été sélectionné en un peu plus d'un mois.
L'examen de deux des nombreux événements importants survenus après l'élargissement de l'espace de développement de Hô Chi Minh-Ville et la mise en œuvre de nouveaux mécanismes montre que le nouvel appareil administratif, opérationnel deux mois après la fusion, reste cohérent et que son fonctionnement n'est pas perturbé. On observe en effet une grande proactivité, une flexibilité et une capacité de réaction et de résolution des problèmes efficaces. Les signes positifs observés dans l' économie de la ville au cours des huit derniers mois en témoignent. Par exemple, les secteurs de la transformation et de la fabrication, ainsi que l'innovation technologique, ont connu une croissance moyenne de plus de 10 %.
Outre ses industries de base comme l'agroalimentaire, la mécanique, l'électronique et le textile, la ville a su tirer parti de l'évolution des chaînes d'approvisionnement mondiales pour attirer des investissements dans les secteurs de haute technologie, notamment les semi-conducteurs, l'intelligence artificielle et les énergies renouvelables. Ce sont là les principaux moteurs de sa croissance économique.
Parallèlement, les investissements financiers, les services et le commerce sont florissants, témoignant de la capacité d'absorption des capitaux des grands projets tels que le périphérique n° 3, la ligne 2 du métro, l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai et la rénovation du canal Tham Luong. Ces projets permettent non seulement de remédier aux goulets d'étranglement des infrastructures, mais aussi d'ouvrir de nouvelles perspectives de développement et d'améliorer la connectivité avec les autres localités. La diminution du nombre d'entreprises quittant le marché et la hausse des créations d'entreprises sont certes préoccupantes, mais elles révèlent également un aspect positif : le processus de sélection naturelle du marché (les petites entreprises peu performantes disparaissent, tandis que les entreprises plus grandes et plus compétitives prennent le dessus).
Compte tenu de la dynamique de croissance des neuf premiers mois, le dernier mois du troisième trimestre constituera le sprint final vers l'objectif de 2025. Il est donc impératif de remédier aux limitations, telles que l'irrationalité de la structure fiscale et des dépenses publiques, en priorisant les investissements dans le développement de la production parallèlement à la restructuration des dépenses publiques ; en accélérant davantage la progression des projets clés ; et en coordonnant étroitement avec les provinces de la région économique clé du Sud afin de former un écosystème moderne de logistique, de ports et d'aéroports.
Parallèlement, le secteur privé sera encouragé, en mettant l'accent sur des politiques visant à mobiliser la participation privée dans des projets d'infrastructure clés tels que les autoroutes, les chemins de fer, l'énergie et les industries de la défense et de la sécurité, tout en accordant une attention particulière aux petites et moyennes entreprises grâce à des réformes des procédures administratives, un accès élargi au crédit et la création de centres de soutien aux jeunes entreprises.
Par ailleurs, il convient de poursuivre les efforts de diversification des marchés d'exportation, notamment en promouvant le commerce avec de nouveaux marchés tels que l'Inde, le Moyen-Orient et l'Afrique ; en coordonnant ces efforts avec les politiques nationales, en maîtrisant les indices des prix, en faisant preuve de prudence en matière de crédit immobilier ; et en apportant un soutien financier aux secteurs de la transformation, des technologies et de l'exportation. Il est également essentiel de maintenir les efforts visant à stimuler la consommation et les services par le biais de programmes promotionnels, du développement du tourisme et d'un soutien au crédit pour la consommation privée, en particulier durant les derniers mois de l'année.
Source : https://www.sggp.org.vn/cu-nuoc-rut-cho-chang-ve-dich-post813021.html
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