Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong nécessite de défricher 3 160 hectares de terres

Le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, d'une longueur de 417 km, occupe environ 3 160 hectares de terres, et la construction de la route reliant la gare devrait commencer le 19 décembre.

Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong traverse 6 provinces et villes (Photo : Railway Project Management Board).

Le 11 septembre, M. Mai Minh Viet, directeur adjoint du Conseil de gestion du projet ferroviaire ( ministère de la Construction ), a déclaré que le projet Lao Cai - Hanoi - Hai Phong comprend 7 projets de déblaiement de site traversant 6 provinces et villes, nécessitant la relocalisation de travaux d'infrastructures techniques sur une superficie de 3 162 hectares, y compris la réinstallation de plus de 7 500 ménages et la construction de plus de 110 zones de réinstallation. Le coût du déblaiement du site est de près de 36 000 milliards de dongs.

L'unité de consultation examine et met à jour l'itinéraire et les emplacements des stations afin de transmettre les limites de défrichement des terres à la localité pour le comptage, la planification de l'indemnisation, le soutien et la réinstallation.

Actuellement, quatre provinces et villes (Lao Cai, Phu Tho, Hung Yen et Hai Phong) ont achevé les travaux d'arpentage et de rectification du cadastre. Deux localités (Hanoï et Bac Ninh) sont en cours de réalisation pour le déblaiement du site.

Les provinces et villes de Lao Cai, Phu Tho et Hai Phong investissent dans la construction d'environ 109 zones de réinstallation, et il est prévu que 86 zones commenceront la construction en décembre.

Vietnam Electricity Group (EVN) a répertorié les projets électriques qui doivent être déplacés, dont 63 projets électriques à haute tension de 110 kV ou plus et 469 projets électriques inférieurs à 110 kV.

Le projet ferroviaire Lao Cai - Hanoi - Hai Phong comprend 10 projets composants, dont 7 projets de déblaiement de sites et un projet de déplacement d'infrastructures électriques.

Les deux projets restants concernent des investissements en infrastructures reliant les gares pour assurer le transfert entre la route et le rail, ainsi que le transport de marchandises. La conception est en cours de réalisation et les appels d'offres devraient débuter simultanément le 19 décembre 2025.

Enfin, le projet de construction d'une voie ferrée de 417 km de long devrait débuter ses travaux fin 2026. Actuellement, le projet est en phase de préparation d'un rapport d'étude de faisabilité utilisant une aide financière non remboursable du gouvernement chinois.

M. Mai Minh Viet a déclaré que la ligne ferroviaire Lao Cai - Hanoï - Hai Phong est une ligne de grande envergure, dotée de nouvelles technologies, mise en œuvre pour la première fois au Vietnam, alors que les capacités et l'expérience des organisations et des particuliers vietnamiens sont encore limitées. L'expérience internationale montre que le délai de préparation de projets similaires est de 36 à 42 mois. Le démarrage des travaux d'ici fin 2025 représente un défi majeur, nécessitant la participation de l'ensemble du système politique et la mise en place de mécanismes et de politiques spécifiques.

Selon la résolution 187/2025 de l'Assemblée nationale, le projet de chemin de fer Lao Cai - Hanoi - Hai Phong a une longueur d'environ 419 km avec un capital total de 203 231 milliards de VND, soit 8,37 milliards de dollars américains, dont la construction débutera en 2025 et s'efforcera d'être achevée en 2030.

Le projet débute au poste frontière (province de Lao Cai) et se termine à la gare de Lach Huyen (Hai Phong). Long de 417 km, le tronçon principal mesure 389 km et l'embranchement 27,9 km. Il traverse six provinces et villes : Lao Cai, Phu Tho, Hanoï, Bac Ninh, Hung Yen et Hai Phong. La ligne ferroviaire est dotée d'une voie unique de 1 435 m d'écartement, destinée au transport de passagers et de marchandises. Sa vitesse nominale est de 160 km/h.

Une fois opérationnel, le chemin de fer devrait pouvoir transporter environ 21 millions de tonnes de marchandises et 14 millions de passagers, répondant ainsi aux besoins de transport du corridor économique Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, améliorant ainsi les échanges commerciaux et augmentant l'importation et l'exportation de marchandises entre le Vietnam et la Chine et d'autres pays.

Le chemin de fer contribuera également à alléger le réseau routier, à réduire les embouteillages et les risques d'accidents de la circulation. Le projet créera également environ 90 000 emplois pendant la phase de construction et environ 2 500 emplois permanents pendant les phases d'exploitation.

PV (synthèse)

Source : https://baohaiphong.vn/du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-can-giai-phong-mat-bang-3-160-ha-dat-520516.html