Le projet de liaison régionale de la région centrale est en retard

Le secrétaire provincial du Parti a demandé aux localités de mobiliser le Front de la Patrie, les organisations de masse et les syndicats pour accélérer le processus de déminage. Photo : TC

Changement lent

Lors d'une inspection sur le terrain sur le chantier de construction du pont de Truong Giang (district de Thang Binh) et sur certaines sections de la route dans le district de Tien Phuoc, le chantier était encore désert et ne pouvait pas être animé après la direction du secrétaire provincial du Parti depuis l'inspection de mars dernier.

Selon le Conseil provincial de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic, le projet investira dans la construction d'environ 31,5 km de routes traversant 4 districts : Thang Binh, Phu Ninh, Tien Phuoc et Bac Tra My.

L'investissement total est supérieur à 768 milliards de VND (équivalent à 34,514 millions USD ; dont 25,474 millions USD de capitaux APD du gouvernement coréen ; 9,04 millions USD de capitaux de contrepartie).

Le projet a débuté en juillet 2023 et devrait être achevé en décembre 2025. Cependant, la zone cédée à ce jour n'a atteint qu'environ 12,48/31,5 km, et la valeur réelle à ce jour n'a atteint que 80/516 milliards de VND (15,5 %).

Sur le site cédé, certains segments de construction sont discontinus, avec de nombreux poteaux électriques moyenne et basse tension, des câbles de télécommunication et des réseaux électriques derrière le compteur (sur la route nationale 40B). Sur le tronçon Tai Da - Tien Ky et le composant 2 (à Phu Ninh, Thang Binh), l'équipe de construction a rencontré des difficultés d'approvisionnement en terre de remblai.

Chantier de construction désolé du projet de liaison de la région centrale. Photo : TC

La période de mise en œuvre du projet prévue par l'accord de prêt, en vigueur depuis le 28 octobre 2020, est prolongée jusqu'au 28 octobre 2024, ce qui signifie qu'elle est presque terminée. Entre-temps, une série de problèmes sont apparus dans certaines localités, ce qui a entravé l'avancement des travaux.

Le tronçon traversant le district de Thang Binh ne mesure que 2 km de long, mais de nombreux problèmes subsistent concernant certains étangs à crevettes exploités depuis longtemps par la population locale. Sur 5 % des terres de la commune de Binh Nam, aucun prix de terrain spécifique n'est fixé pour les terrains résidentiels. De plus, le projet de relogement de Nghia Hoa vient tout juste d'être approuvé et la relogement des ménages concernés n'a pas encore été organisé, a indiqué M. Nguyen Van Thuong, directeur adjoint du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation.

Selon M. Nguyen Hung Anh, vice-président du Comité populaire du district de Tien Phuoc, les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site du projet de liaison de la région centrale ont été ordonnés par le Comité permanent du Comité du Parti du district et le Comité populaire du district pour être mis en œuvre vigoureusement, mais les progrès ne sont pas conformes au plan. En particulier pour les deux communes de Tien My et Tien Phong, 4,8/7 km ont été livrés, atteignant 69 % du volume, et devraient être achevés en juillet prochain.

Certains ménages estiment que la surface de la route du projet de construction est supérieure ou inférieure à celle du projet de logement. De plus, la réglementation relative au prix unitaire d'indemnisation et à l'unité d'indemnisation pour les cardamomes n'est pas vraiment adaptée. La cardamome est une plante tropicale qui aime l'ombre et pousse en touffes, ce qui complique le calcul du nombre d'arbres. Le Comité populaire du district a proposé au Comité populaire provincial et au Département de l'Agriculture et du Développement rural d'ajuster le prix unitaire d'indemnisation pour les cardamomes afin de l'adapter à la réalité, a déclaré M. Hung Anh.

Se concentrer sur les projets clés

M. Nguyen Thanh Tam, directeur du Comité provincial de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation, a déclaré qu'il restait encore beaucoup à faire et que plus la fin des travaux approchait, plus la pression sur les travaux s'intensifiait. Le tronçon passant par Thang Binh ne mesure que 2 km, mais il pourrait s'agir du dernier tronçon en raison de nombreuses procédures.

Le tronçon de 2 km du projet traversant le district de Thang Binh a rencontré de nombreux problèmes. Photo : TC

« Le Comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale recommande au Comité populaire provincial d'ordonner résolument aux localités et aux départements de se concentrer fortement sur les travaux d'indemnisation et de déblaiement du site pour faire progresser le projet.

Dans le même temps, le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement est invité à se concentrer sur l'orientation et la résolution des recommandations locales dans la mise en œuvre des procédures d'indemnisation, de déblaiement des sites et de retrait afin de coordonner les matériaux de remblayage pour accélérer la progression de la construction avant la saison des inondations.

« Nous demandons au ministère de l'Agriculture et du Développement rural de se prononcer d'urgence sur la modification du prix d'indemnisation des cardamomes afin que la localité dispose d'une base pour l'appliquer et faire connaître le plan d'indemnisation. Les services, dont la Compagnie d'électricité de Quang Nam , Viettel Quang Nam et VNPT Quang Nam, doivent se coordonner d'urgence pour déplacer les infrastructures techniques hors du chantier », a déclaré M. Tam.

Le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet, a déclaré qu'il s'agissait d'un projet clé, d'une importance capitale pour le développement socio-économique. Les localités bénéficieront directement du projet ; il est donc nécessaire de promouvoir la responsabilité pour le mener à bien dans les délais.

Trois mois après la dernière inspection du projet, les localités et les départements ont pris des mesures plus drastiques et ciblées, mais les progrès actuels sont encore très lents, avec peu de mouvement.

À l'avenir, le ministère de la Construction et le ministère des Transports continueront de suivre et de coordonner la mise en œuvre du projet, en apportant un soutien maximal aux localités. Les services des télécommunications et de l'électricité déménageront d'urgence les infrastructures techniques hors du chantier.

« Le comité de gestion du projet d'investissement dans la construction de la circulation provinciale se concentre sur une coordination étroite avec les départements, les branches et les localités, en accordant une attention particulière à l'avancement du projet, sans « abandonner » en raison de la lenteur des progrès.

Doit être extrêmement déterminé, rendre compte régulièrement des progrès et s'engager à construire dans les délais, appliquer strictement le principe de se concentrer sur la construction dès que le site est disponible, assurer la sécurité du travail, la sécurité du trafic et mettre en œuvre de près les tâches connexes.

« Les localités doivent faire preuve de responsabilité envers ce projet, diriger le Front de la Patrie, la mobilisation de masse et les secteurs et organisations pour y participer », a ordonné le secrétaire provincial du Parti, Luong Nguyen Minh Triet.

Source : https://baoquangnam.vn/du-an-lien-ket-vung-mien-trung-cham-tien-do-3136822.html