Projet de train électrique de 9 000 milliards de VND à Phu Quoc : détails de la planification

Aperçu du projet de train électrique de Phu Quoc

Le Conseil populaire de la province de Kien Giang a officiellement approuvé la politique d'investissement pour le projet de métro de la ville de Phu Quoc. Ce projet a été proposé par Phu Quoc Sun Company Limited dans le cadre d'un partenariat public-privé (BOT).

Avec un investissement total estimé à près de 9 000 milliards de VND, le projet devrait créer un système de transport public moderne, répondant aux besoins de déplacement des résidents et des touristes, tout en contribuant à promouvoir le développement socio- économique de l'île aux perles.

Tableau des principales spécifications techniques

Catégorie	Paramètre
Nom du projet	Métro de Phu Quoc (Phase 1)
Investisseur	Phu Quoc Sun Company Limited
Formulaire d'investissement	Contrat BOT
Capital d'investissement total	Près de 9 000 milliards de VND
Structure du capital	Le capital de l'État ne dépasse pas 70 % (environ 6 200 milliards de VND), le capital des investisseurs dépasse 2 600 milliards de VND
Longueur de la ligne	18 km
Vitesse de conception	70 - 100 km/h

Planification et conception détaillées

La phase 1 de la ligne de métro a un itinéraire stratégique, reliant d'importants pôles de trafic et des centres économiques et touristiques de Phu Quoc.

Itinéraire et structure de l'itinéraire

L'itinéraire débute à l'aéroport international de Phu Quoc et se termine au Centre de conférences de l'APEC. La structure du parcours est conçue pour être diversifiée et s'adapter au relief et à l'urbanisme, notamment :

Section souterraine : 2 km de long, passant par la zone centrale pour minimiser l'impact sur le paysage existant et la circulation.
Section surélevée : d'une longueur de 1,3 km, applicable aux zones qui doivent traverser des intersections complexes.
Section aérienne : 14,3 km de long, la majeure partie du parcours étant parallèle aux routes principales.

Perspective du train de Phu Quoc circulant au sol avec un système de gare moderne. — Perspective de la section terrestre de la ligne de métro de Phu Quoc. (Photo : Investor).

Gare et système ferroviaire

Cette ligne ferroviaire urbaine comprendra six stations idéalement situées pour faciliter l'accès des voyageurs. Le projet comprend également un centre de maintenance technique pour garantir l'exploitation et la sécurité. Chaque train est conçu pour être composé de 3 à 5 voitures, chacune mesurant plus de 34 mètres de long et pouvant accueillir environ 180 passagers.

Progrès de la mise en œuvre et impact économique

Le projet est divisé en phases claires avec l’objectif d’être mis en service le plus rapidement possible pour répondre aux événements internationaux importants et aux besoins de développement local.

Calendrier prévu

Le projet devrait être mis en œuvre à partir du quatrième trimestre 2025 et achevé au deuxième trimestre 2027. La durée du contrat BOT proposé est de 40 ans maximum à compter de la date à laquelle le projet est officiellement remis et mis en exploitation commerciale.

Perspective de la ligne de métro de Phu Quoc avec voie surélevée. — Perspective de la section surélevée de la ligne de métro de Phu Quoc. (Photo : Investor).

Objectifs et potentiel

Selon le Comité populaire provincial, le projet, une fois achevé, jouera un rôle clé dans la mise en place d'un système de transport public moderne. L'objectif immédiat est de desservir efficacement la Conférence de l'APEC 2027, qui se tiendra à Phu Quoc. À long terme, la ligne de métro devrait contribuer à réduire les embouteillages, à limiter les accidents et à diminuer les émissions polluantes, favorisant ainsi un modèle de développement urbain vert et un tourisme durable pour la ville insulaire d'ici 2030.

Remarque importante

Les informations sur le projet sont fournies à titre indicatif uniquement au moment de l'approbation de la politique d'investissement. Les investisseurs et les résidents sont priés de noter les points suivants :

Les détails de la conception technique et les emplacements exacts des stations pourront être ajustés lors des prochaines étapes de mise en œuvre.
Le projet est mis en œuvre sous forme de BOT, de sorte que les prix des billets et les politiques d'exploitation seront calculés pour garantir des solutions financières aux investisseurs.
L’avancement du projet dépend de nombreux facteurs tels que le déblaiement du site, le financement et les procédures juridiques associées.

Source : https://baolamdong.vn/du-an-tau-dien-9000-ty-dong-tai-phu-quoc-chi-tiet-quy-hoach-397987.html